Tiggo 5X e Tiggo 8 terão versões híbridas ainda este ano, diz Caoa Chery

Durante o evento de apresentação do Tiggo 5X Pro, executivos da Caoa Chery confirmaram que versões híbridas do Tiggo 5X e do Tiggo 8 já estão a caminho do Brasil e podem chegar ainda este ano. Os modelos teriam conjunto específico para motores híbridos e uma nova transmissão DHT considerada mais eficiente por ter sido desenvolvida para esse tipo de propulsão.

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Leonardo Lukacs, diretor de engenharia da marca, disse “não dá para atender aos parâmetros de emissões atuais, que são muito exigentes, sem oferecer neste segmento, alguma tecnologia de eletrificação” adiantou.

O primeiro modelo a estrear deve ser o Tiggo 8, maior Crossover da marca, que usa o motor 1.6 TGDI turbo a gasolina com 187cv e câmbio de dupla embreagem de sete marchas. Na versão eletrificada deve usar o 1.5 turbo associado a dois motores elétricos que somam 327cv e prometem consumo entre 74 e 100km/l ao priorizarem a propulsão eletrificada. Na prática, o SUV só usa o motor a gasolina na estrada, em altas velocidades e ultrapassagens.

Ainda nem foi lançado mas o Tiggo 5X híbrido é outro forte candidato a estrear no país. Tendo o motor 1.5 turbo associado a outro propulsor elétrico ele poderá ser o pioneiro nesse tipo de solução no segmento de SUvs compactos. No entanto, as versões híbridas não irão aposentar, neste primeiro momento, os modelos movidos a combustão.

Vale lembrar que a Caoa Chery tem pressa. Após dobrar de tamanho em 2021 a marca quer crescer 50% este ano. Tendo em vista que em 2017 a produção da Chery era de 3.000 carros por ano, e logo após a joint-venture com o grupo Caoa tenha triplicado em um ano, os planos audaciosos fazem sentido. A empresa está consolidando um plano de investimento de R$ 1,5 bilhão nas fábricas de Jacareí (SP) e Anápolis (GO) e anunciou no fim do ano passado a geração de 1.000 postos de trabalho formais.