Toyota: o que os 30 anos de Corolla, Camry, Hilux e SW4 ensinaram ao mercado
Marca comemora 30 anos de venda de seus principais produtos que foram apresentados pela primeira vez ao público em 1992
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
Longe vai o tempo em que os Salões do Automóvel eram a maior vitrine do mercado. Em tempos de televisão e muitos veículos impressos, as notícias vinham em velocidade mais lenta e os projetos de carros mundiais não necessariamente eram vistos por aqui.
No Salão do Automóvel de 1992 a Toyota mostrou a força de uma marca que até então não estava presente e apresentou o Corolla, Camry, SW4 e Hilux de uma só vez. Produzidos no Japão, símbolo de tecnologia da época, viriam disputar o mercado premium em quatro subsegmentos. Ao completar 30 anos da chegada da linha importada (lembrando que a Toyota já estava aqui com o Bandeirante que ainda era produzido), a marca comemora 2 milhões de unidades comercializadas.
Corolla virou referência
Mas o que estes novos modelos ensinariam para o mercado na época? O Corolla era o mais acessível e já se tratava de um carro maduro nos anos 1990. Estava na sétima geração e tinha motor 1.8 16V de 115cv. Com o sucesso teria o portfólio ampliado com o passar dos anos em versões mais simples, com câmbio manual, perua e a partir de 1997 teria uma nova geração. A partir de 1998 seria produzido no Brasil.
Neste tempo muita coisa mudou. O Corolla vinha brigar com modelos tradicionais da década passada como o Chevrolet Monza, o Ford Versailles e Volkswagen Santana além do Fiat Tempra. Quando nacionalizado já teria muitos novos concorrentes inclusive importados mas seria referência em qualidade e tecnologia vindo equipado desde o começo com freios ABS, airbags e opções de transmissão automática ainda antiquada e quase indisponível nos concorrentes.
Hoje o Corolla está na sua 12ª geração sendo o primeiro carro híbrido flex no mercado e apesar da queda de venda entre os sedãs médios segue líder no mercado nacional.
Camry era opção de luxo com preço mais acessível
O Toyota Camry era o carro mais caro da marca e inovou um segmento nascente no Brasil naqueles anos 1990. O Camry chegou por aqui com opções de motor 2,2 litros quatro cilindros ou o moderno 3,0 litros V6 com opção de teto solar, acabamento interno que seguia o padrão de cor do carro e lista completa de itens de série como airbags, freios ABS entre outros itens.
Mesmo sendo um carro de nicho restrito fez sucesso na época sendo bem mais luxuoso que a referência nacional do início dos anos 1990, o Chevrolet Omega. Também tinha boa relação de custo benefício diante dos primeiros importados como Alfa Romeo 164, Mercedes Benz Classe C e BMW Série 3.
Hilux
Líder de vendas há bons anos no país a Hilux desembarcou por aqui em 1992 importada do Japão. Já conhecida em outros países latinos, a Hilux embarcou na fama do Bandeirante que era produzido localmente desde os anos 1960 sendo opção moderna e luxuosa diante dos já antiquados utilitários nacionais.
A Hilux estava em um segmento que as marcas premium não estavam presentes ainda. Chegou a disputar espaço com as robustas mas antigas pick-ups Ford e Chevrolet da época.
Em 1997 com a produção das pick-ups iniciada na Argentina ganhou mais espaço por aqui e atualmente está na sua 8ª geração com mais de 700 mil unidades vendidas no Brasil vindo ainda importada da Argentina.
SW4 inaugurou um segmento
Entre os utilitários esportivos japoneses a disputa dos anos 1990 ficou com a linha Mitsubishi Pajero e com a Toyota SW4. Modelos que eram vistos só nos filmes de ação, se tornaram referência no mercado nacional e símbolo de uma época ao vir equipada com opção de tração 4X4 e motores a diesel ou gasolina.
Quatro anos depois chegaria uma nova geração mais potente que brigaria com superioridade diante da Chevrolet Blazer. A partir de 2016 chegaria a atual quinta geração que segue como líder de vendas neste segmento no país concorrendo com a Traiblazer e Mitsubishi Pajero Sport.
A Toyota se estabeleceu desde o início com uma presença forte na rede de concessionários e com o bom pós-venda. Já nos primeiros anos, o programa de revisões e garantia dos veículos já era reconhecido pelos clientes da marca, uma tradição que segue até hoje.
