![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/DNCI5BHCT5EYFOBMGNCHQ7NB2Q.jpg?auth=475cc5595a722d7cbedb5d4f8f0d343ac0e0b11e78c5c7372607ac13104a5e5e&width=1440&height=810)
A Jeep confirmou nos Estados Unidos que irá lançar a linha 2025 do Wrangler Rubicon em mais uma série de despedida com motor 6,4 litros Hemi V8. Porém, foi um adeus “não definitivo” pois a Stellantis confirma que o Rubicon 392 Final Edition terá linha 2026 devido a alta demanda pelo carro com motor V8 sem eletrificação.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/IQ6B7EZMIRDTBFVNDUY7XXTQVE.jpg?auth=777b3c1a428e4e190dcc3a71fe8da59adc1834e59ae168c8bc420be685132d2a&width=739&height=415)
O V8 Hemi segue com 476 cv e 65 kgfm de torque com 0-100km/l em apenas 4,5 segundos e tração 4x4 de pura força a gasolina. Mas a linha 2025 terá mudanças e será menos equipada que a 2024 onde 3.700 unidades foram produzidas do Rubicon V8.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ITZ3EMCXSJFGVIBEMBM3PC5O34.jpg?auth=5b83a45b84579b27527c28783a24a06e7ef0eeeedafc4d02234536ba3ecfd4c4&width=703&height=436)
O carro não tem o protetor de grade ou kit de ferramentas que era oferecido no ano passado ao preço de iniciais US$ 101.890 (pouco mais de R$ 550 mil em valores convertidos). O preço da linha 2025 não foi revelado. A versão de entrada do Jeep nos EUA custa cerca de US$ 32 mil, ou seja, 1/3 do preço cobrado pela Final Edition.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/LDQEGE44NFDMNAMWXTQY553EFQ.jpg?auth=7495554db308b46eba4586c74e127cb2cb48c3d1598c657d10b68886173da2be&width=1280&height=720)
Segundo Bill Peffer, vice-presidente sênior e chefe da marca Jeep na América do Norte, “os clientes não estavam prontos para dizer adeus ao V8″ e por isso a Jeep manterá o Rubicon Final Edition por mais algum tempo.
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.