ATR vê demanda por 300 aeronaves nos Estados Unidos

Novos dados apresentados hoje no ATR Regional Air Connectivity Summit (RACS), realizado antes da RAA Leaders Conference , mostram que o transporte aéreo regional nos Estados Unidos está em um momento decisivo. A ATR está respondendo com uma solução personalizada para os EUA que aborda diretamente essa mudança, aliando eficiência e uma experiência aprimorada para o passageiro para atender às expectativas em constante evolução.

Uma crescente lacuna de conectividade: as consequências da aposentadoria do RJ50

Um estudo conduzido pela Georgia Tech revela que a aposentadoria da frota envelhecida de jatos regionais de 50 assentos (RJ50s) está criando um vazio crítico na rede de transporte aéreo dos EUA. Com a previsão de que cerca de 300 aeronaves saiam do mercado nos próximos 10 anos , projeta-se que quase um em cada dez aeroportos regionais perderá todos os serviços aéreos regulares . Essa tendência ameaça aprofundar o isolamento regional, aumentar o tempo de viagem e reduzir as oportunidades econômicas para áreas carentes.

“Nossa pesquisa mostra que a aposentadoria de jatos de 50 lugares não é apenas uma questão das companhias aéreas, mas um desafio de conectividade nacional”, disse o Dr. Cedric Justin, Pesquisador Sênior do Laboratório de Projeto de Sistemas Aeroespaciais da Georgia Tech . “Sem uma substituição viável, comunidades inteiras correm o risco de ficar isoladas da rede de transporte aéreo.”

Forte demanda por conectividade regional abre portas para soluções de turboélice

Apesar do declínio nas operações de jatos regionais com capacidade para 50 passageiros, a necessidade de conectividade regional permanece robusta. A análise das malhas aéreas históricas e atuais, incluindo um estudo conduzido pelo Seabury Airline Strategy Group, identifica uma demanda por 200 aeronaves :

“As rotas fecharam, mas a demanda não desapareceu. Encontramos um potencial de mercado de até 130 rotas, agora o que falta é a aeronave certa”, disse Rich Scheff, Diretor Executivo da Seabury ASG . “Nossa análise confirma que uma aeronave moderna e eficiente de 50 lugares como a da ATR pode gerar valor significativo para as companhias aéreas e comunidades dos EUA.”

Além disso, um estudo da ATR sobre os padrões de viagem de 80 milhões de residentes nos EUA, utilizando todos os meios de transporte, destaca a demanda por pelo menos mais 100 aeronaves. O estudo revela um mercado anual potencial de 12 milhões a mais de passageiros aéreos regionais em rotas abaixo de 400 milhas náuticas , entre pares de cidades que hoje não possuem rotas aéreas diretas. No total, isso aponta para uma demanda total projetada de até 300 aeronaves para atender às necessidades atuais e emergentes de mobilidade regional.

Resposta da ATR: Uma solução à prova de futuro para o mercado dos EUA

Com até US$ 2 milhões em economia anual por aeronave e custos de combustível e operação 30% menores em comparação aos jatos regionais, os turboélices ATR oferecem uma solução à prova de futuro para restaurar a conectividade regional em todo o país.

Esse valor já está sendo reconhecido pelas operadoras americanas. Recentemente, a Aleutian Airways anunciou planos para incorporar aeronaves ATR à sua frota, marcando um importante passo à frente na reconexão de comunidades em todo o Alasca. A JSX, uma companhia aérea pública de fretamento dos EUA, assinou um acordo para iniciar as operações ATR com aeronaves de configuração premium. Com uma Carta de Intenções para até 25 aeronaves ATR, o compromisso da JSX demonstra a crescente confiança na capacidade da fabricante de oferecer conforto, eficiência e acesso onde é mais necessário. Isso confirma que o mercado americano está pronto para uma nova geração de conectividade regional.

Paralelamente, em estreita consulta com as principais partes interessadas dos EUA, a ATR definiu a solução ideal de 50 assentos para atender às crescentes necessidades de conectividade regional do país. Esta configuração de aeronave combina eficiência comprovada com recursos adaptados ao mercado americano: uma nova cabine de três classes, que oferece conforto comparável ao de jatos de corredor único; uma porta de passageiro dianteiro compatível com pontes aéreas para agilizar o embarque; conectividade de alta velocidade a bordo e amplo espaço para grandes bagagens de mão; e um cockpit moderno equipado para procedimentos avançados de navegação. Com uma definição clara do produto, a ATR está avaliando ativamente as condições de mercado adequadas para prosseguir.

“O mercado regional dos EUA está em uma encruzilhada”, disse Alexis Vidal, Vice-Presidente Comercial Sênior da ATR . “Com 300 jatos regionais aposentados e dezenas de comunidades enfrentando a possibilidade real de perder o serviço aéreo, não se trata apenas de aeronaves. Trata-se de oferecer uma solução comprovada e eficiente para reconectar comunidades e garantir a elas acesso rápido a oportunidades econômicas em todo o país. Trata-se de oferecer às companhias aéreas uma maneira eficiente de desbloquear a demanda inexplorada e abrir novas rotas com lucratividade, mesmo com menos passageiros. Não se trata apenas de substituir aeronaves, mas de revitalizar a América regional.”

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