Luiz Fara Monteiro Comissária sofre fratura durante turbulência em voo da American Airlines

Comissária sofre fratura durante turbulência em voo da American Airlines

Profissional estava na galley traseira quando foi arremessada no ar e depois no chão, enquanto tentava alcançar seu assento

American Airlines: turbulência causa fratura em comissária

American Airlines: turbulência causa fratura em comissária

Wikimedia Commons

O Boeing 777-200 da American Airlines, de matrícula N789AN, estava pronto para decolar de Cancún, México, para Dallas Ft. Worth, nos Estados Unidos.

252 passageiros e dez tripulantes estavam a bordo do voo AA-1601.

Durante o trajeto, no entanto, o avião encontrou uma rápida e forte turbulência. A força do movimento fez uma comissária de bordo sofrer um ferimento grave.

A aeronave pousou em segurança às 14:59 UTC na pista 31R de Dallas.

Dados do aplicativo RadarBox.com mostram que o vôo saiu de Cancún às 12h23, horário local, alguns minutos antes do horário programado. A aeronave atingiu rapidamente a altitude de cruzeiro de 38.000 pés e começou a viagem de aproximadamente duas horas e meia até o Texas. Os dados mostram que às 13:27 a aeronave aumentou ligeiramente sua velocidade e altitude para 40.000 pés.

As informações se contradizem em relação ao horário da ocorrência.

RadarBox: rota do Boeing 777-200

RadarBox: rota do Boeing 777-200

RadarBox

O órgão americano — FAA — relatou que a "aeronave encontrou a turbulência em [durante a aproximação] final. No entanto, forneceu um carimbo de hora de 18:24Z, momento em que a aeronave estava em rota no nível de 38.000 pés, ainda sobre o Golfo do México, cerca de 260 milhas náuticas a noroeste de Cancún. A aeronave iniciou uma subida para o FL400 cerca de dois minutos depois. Um comissário de bordo sofreu um ferimento grave, a ocorrência foi classificada como um acidente.

A ocorrência foi classificada como acidente e está sendo investigada pelo NTSB.

Nesta sexta-feira (7) o NTSB divulgou seu relatório final — publicado no Aviation Herald — concluindo que a causa provável do acidente — ocorrido em 15 de março de 2021 — foi um encontro com turbulência de ar puro durante a abordagem.

O NTSB analisou:

De acordo com a tripulação de vôo, o comandante fez um anúncio público aos comissários de bordo para se prepararem para o pouso entre os níveis 20.000 e 19.000 pés. Ao passar 8.500 pés em vetores para uma abordagem visual do Aeroporto Internacional de Dallas (KDFW), a tripulação ouviu outra aeronave na área relatar turbulência na frequência do Controle de Tráfego Aéreo (ATC). Posteriormente, o comandante ligou para o comissário de bordo número 1 para notificá-lo da turbulência potencial e garantir que os comissários estivessem sentados. Aproximando-se do ponto geográfico virtual (waypoint) GACHO a 6.500 pés, a tripulação afirmou que a aeronave experimentou um "solavanco" moderado de turbulência que durou cerca de um segundo. A tripulação afirmou que o tempo estava com visibilidade irrestrita e sem precipitação nas proximidades do encontro de turbulência.

No momento da turbulência, os comissários haviam concluído a segurança da cabine. Entretanto, uma das comissárias, que se encontrava na galley traseira, foi jogada no ar e depois no chão enquanto tentava alcançar seu assento. Ela sofreu fratura no quadril direito e teve que permanecer no chão da cozinha até o pouso. Os paramédicos receberam o vôo no portão e transportaram a comissária ferida para o hospital, onde foi diagnosticada a fratura.

Devido a gravidade dos ferimentos a ocorrência foi classificada como acidente. Os outros comissários não disseram que ouviram quaisquer avisos adicionais de turbulência iminente.

Os passageiros podem evitar ferimentos durante turbulências repentinas viajando sempre com o cinto de segurança afivelado, como as companhias sugerem. Para os comissários, que trabalham de pé durante boa parte do voo, os riscos são maiores.

A maioria das turbulências pode ser detectada por radares na cockpit. No entanto, alguns eventos — raros — são repentinos e acabam pegando a tripulação de surpresa.

Aos passageiros que se assustam com essa situação, é importante lembrar que aeronaves são projetadas para enfrentar turbulências — mesmo as mais severas — em total segurança.

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