Jato Embraer da Air France escapa de colisão próximo a Paris
Avião quase foi atingido por um jato executivo que realizava voo de Paris a Genebra. Órgão de investigação francês informou que transponder do jatinho estava com mau funcionamento
Luiz Fara Monteiro|Do R7
O voo AF-1671 de Lyon para Caen, na França, partiu exatamente no horário, no último dia 12, às 6h45.
O avião que cumpria a rota era um Embraer ERJ-170, da Air France, de registro F-HBXG, com 12 anos de uso.
O jato passava a 70 milhas náuticas de Paris (129 km) de Paris, no nível de voo FL 280 (8.540 metros).
Um jato executivo Cessna 550 que realizava um voo entre o aeroporto Le Bourget, em Paris e Genebra, na Suíça, estava nas proximidades e foi autorizado a subir para o nível FL270 (8.235 metros).
Mas, sem explicação, o Cessna 550 cruzou a rota do Embraer e esteve bem próximo do avião da Air France, em uma situação de quase colisão.
O BEA (Bureau D' Enquêtes et d'Analyses), órgão de aviação federal da França informou que o Cessna encontrou problemas em seu piloto automático. O ângulo de inclinação do jato executivo aumentou e a aeronave sofreu um fator de carga.
A tripulação do Cessna relatou que havia um mau funcionamento do sistema de indicação de altitude e de velocidade.
O que pode explicar o fato do transponder ter informado erroneamente o nível de altitude da aeronave.
A falha, explica o Aviation Herald, criou uma perda de separação com potencial risco de colisão sem acionar o TCAS (Traffic Collision Avoidance System).
O TCAS funciona através da comunicação eletrônica entre todas as aeronaves que estejam equipadas com um transponder apropriado e em funcionamento. Em casos semelhantes como este ocorrido na França, os TCAS de cada aeronave "conversariam" entre eles e o próprio instrumento comandaria manobras distintas para impedir uma eventual colisão.
Leitores mais atentos se recordam de que um dos fatores contribuintes para o acidente da Gol, quando o Boeing que cumpria o voo 1907 de Manaus para o Rio de Janeiro colidiu com um jato Legacy, se deu justamente porque o TCAS do Legacy estaria desligado. As 154 pessoas a bordo do Gol morreram.
O BEA classificou a ocorrência na França como apenas incidente. E abriu uma investigação.
Não há informação sobre quantas pessoas estariam a bordo do Embraer e do Cessna 550 Citation.
Ambas as aeronaves puderam seguir para seus destinos sem mais incidentes.
