Luiz Fara Monteiro Parafusos desgastados fazem piloto de jato intercontinental declarar 'Mayday'

Parafusos desgastados fazem piloto de jato intercontinental declarar 'Mayday'

É o que mostra o relatório final divulgado pela Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos, sobre ocorrência com um modelo A330 da Hong Kong Airlines

A330 da Hong Kong Airlines: vazamento hidráulico causado por parafusos desgastados

A330 da Hong Kong Airlines: vazamento hidráulico causado por parafusos desgastados

Cjp24 - Wikimedia Commons

Quatro parafusos de fixação de uma válvula manual intermediária contribuíram com um incidente que fez o comandante de um avião intercontinental declarar emergência em um voo com 280 pessoas a bordo.

As peças estavam fadigadas, diz o relatório final de um incidente, considerado grave pela Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos (Air Accident Investigation Authority - AAIA), de Hong-Kong.

O documento sobre a ocorrência em 29 de setembro de 2019 foi divulgado hoje (13) pelo The Aviation Herald. 

Na ocasião, um Airbus A330-200 da Hong Kong Airlines, registro B-LHA, realizando o voo HX-707 de Hong Kong, na China, para Denpasar, na Indonésia, tinha acabado de decolar da pista 25L.

Aos 6 mil pés de altitude a tripulação notou um vazamento hidráulico e interrompeu a subida.

Ao realizar as checagens padrão a aeronave subiu para 9 mil pés e solicitou o retorno para Hong Kong.

Após o pouso na pista 25L foram ouvidos altos estrondos, associados a uma grande nuvem de fumaça branca.

O avião parou na pista com dois pneus estourados.

Os passageiros - ilesos - desembarcaram e foram levados de ônibus para o terminal.

A pista ficou fechada por cerca de 105 minutos até que a aeronave fosse rebocada para o pátio.

Semanas após o incidente,  a Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos de Hong Kong informou que mensagens de um dos computadores de bordo (ECAM) sobre baixas pressões do sistema hidráulico verde e azul foram sinalizadas, levando a tripulação a declarar 'Mayday' e retornar a Hong Kong.

O desprendimento da válvula manual de um dos sistemas do avião (Green GSM) e a perfuração de uma tubulação hidráulica resultaram em perda significativa de fluido hidráulico.

Como o sistema antiderrapante da aeronave era alimentado pelos sistemas hidráulicos chamados de 'Green' e 'Blue1', a função antiderrapante da aeronave também foi perdida, resultando no estouro do pneu dos pneus durante o pouso.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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