Voos fantasmas: eles existem e tem quem ache o máximo

Imagine você comprar uma passagem para um voo intercontinental em um enorme avião e ao embarcar você descobre que é o único passageiro a bordo.

Kai Forsyth viveu isso em um recente voo da British Airways de Londres para a Flórida. O calouro da faculdade de 19 anos tinha o avião inteiro para si, com apenas os pilotos e a tripulação a bordo fazendo companhia a ele na viagem de mais de 8 horas.

"A tripulação de cabine disse que eu era a única pessoa a bordo do voo", escreveu Forsyth em um vídeo do TikTok sobre sua viagem em 9 de janeiro. De fato, enquanto o telefone gira da esquerda para a direita, um mar de assentos vazios preenche o quadro.

Enquanto isso, a tripulação parecia adorar o viajante solitário, oferecendo-lhe um suprimento "ilimitado" de lanches de avião e pelo menos um comissário de bordo comendo pipoca e filmes com Forsyth, disse ele.

"Foram oito horas, então arrumei uma cama. Literalmente a mais confortável que já estive em um avião", acrescentou.

Embora a experiência possa ter sido uma delícia para Forsyth, os chamados "voos fantasmas" - voos que as transportadoras precisam fazer se quiserem manter suas rotas e portões de aeroportos alocados - se tornaram um ponto de inflamação para ambientalistas em toda a Europa, informa a 'NPR'.

Eles estão pedindo mudanças regulatórias para impedir que aviões poluentes façam voos que normalmente seriam cancelados enquanto a Ômicron fez com que a demanda despencasse. As companhias aéreas também estão pressionando a União Europeia para ajustar as regras até pelo menos o outono.

De acordo com as diretrizes da Comissão Europeia, sob a "regra 80/20", as transportadoras devem operar 80% de seu slot alocado por pelo menos 80% do tempo. Isso foi ajustado no início da pandemia e mais recentemente ajustado para 50%, mas esses números ainda excedem o número de voos necessários para atender à demanda atual de passageiros. Além disso, a taxa pré-pandemia deve ser restabelecida até março de 2022.

Os conservacionistas estão tentando evitar que isso aconteça e lançaram uma petição online , dizendo: "Os voos 'fantasmas' não beneficiam ninguém. Esta é uma prática desnecessária e inútil, e a reforma dos direitos históricos de slots de pouso vai acabar com isso. ."

Ele continua: "Em um momento de emergência climática, precisamos reduzir drasticamente nosso uso de combustível fóssil e, no contexto de nosso orçamento de carbono cada vez menor, é inacreditável que os aviões voem vazios".

No início deste mês, a Lufthansa revelou que operou 18.000 voos neste inverno que, de outra forma, teriam sido cancelados devido à falta de passageiros, incluindo 3.000 na Brussels Airlines, de sua propriedade.

Isso levou o ministro federal da mobilidade da Bélgica a levantar a questão com o comissário europeu de transportes. Em uma carta, o funcionário belga descreveu as regras atuais como " econômicas, ecológicas e socialmente absurdas ".