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Avião militar da Embraer sai da pista durante teste em SP

Aeronave KC-390 desenvolvida pela Embraer por encomenda da FAB saiu da pista e só foi parar no gramado da pista de pouso de Gavião Peixoto (SP)

São Paulo|Márcio Neves, do R7, com Estadão Conteúdo

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Imagem divulgada nas redes sociais mostra a aeronave após o incidente
Imagem divulgada nas redes sociais mostra a aeronave após o incidente

O primeiro protótipo do avião militar KC-390 da Embraer, usada para transporte tático e logístico, se envolveu em um incidente em Gavião Peixoto (distante 270 quilômetros da capital), segundo informou a Embraer. A aeronave saiu da pista enquanto era realizado alguns testes. 

Maior avião já desenvolvido no Brasil, a criação, desenvolvimento e construção do KC-390 foi um pedido da FAB (Força Aérea Brasileira) para a Embraer. O jato serve para transporte militar, de homens e equipamentos, e reabastecimento.

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Aeronave foi coberta com lonas após o incidente
Aeronave foi coberta com lonas após o incidente

A aeronave ultrapassou a pista de pouso e só fui parar na área de gramado. Equipes do Corpo de Bombeiros foram acionadas por segurança, mas de acordo com comunicado da empresa, a tripulação deixou a aeronave em segurança e sem ferimentos.

"A equipe de apoio foi acionada imediatamente e a Embraer já iniciou a investigação das causas do incidente", diz nota da empresa.

A Embraer diz ter comunicado a ocorrência ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão da Força Aérea Brasileira responsável por investigar acidentes aéreos.

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Maior avião já desenvolvido no Brasil, o cargueiro KC-390 voou pela primeira vez nesta terça-feira (3) a partir da pista da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). O voo durou uma hora e 19 minutos e ocorreu em uma área sobre fazendas do interior de São Paulo
De acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), estavam nos comandos dois pilotos de teste da Embraer, entre eles, o Coronel da reserva da FAB, Marcos Oliveira Lima, e dois engenheiros de voo da empresa. O comandante garantiu que “o voo transcorreu normalmente”
Após o primeiro voo do KC-390, o comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, afirmou que "o KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira". Da Amazônia à Antártica, a frota de 28 aeronaves terá um papel fundamental para os mais diversos projetos do Estado brasileiro, da pesquisa científica à manutenção da soberania"
Mais de 50 empresas brasileiras participam do projeto, que conta ainda com a colaboração da Argentina, de Portugal e da República Tcheca
Os KC-390 deverão cumprir todas as missões atualmente realizadas pelos C-130 Hércules, como transporte de tropas e de carga, lançamento de paraquedistas, busca e combate a incêndios
O avião deverá ser capaz de pousar em pistas sem asfalto e operar em ambientes que vão do frio da Antártica até o calor da Amazônia
O uso de turbinas a jato permitirá alcançar uma velocidade de até 870 km/h. Já o antecessor não passa dos 671 km/h
O compartimento de carga terá 18,54 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 de altura. O espaço é suficiente para acomodar equipamentos de grandes dimensões, além de blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves semi-desmontadas. O blindado Guarani, por exemplo, cabe dentro do compartimento de carga do KC-390 
Em maio de 2014, a Embraer inaugurou o hangar onde foi instalada linha de montagem final do jato de transporte militar KC-390
Na ocasião, a Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram o contrato para a produção seriada do KC-390, marcando o início de uma nova fase do projeto, cujo desenvolvimento foi iniciado em 2009
Durante o lançamento do hangar em maio, a presidente Dilma Rousseff lembrou que participou do plano inicial para construção da aeronave quando era ministra-chefe da Casa Civil do governo Lula e que se sentia orgulhosa de ver "que em apenas cinco anos, o projeto se tornou realidade" — Quando a gente vê um projeto nascer, se desenvolver e se tornar realidade é algo que emociona
O contrato prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de um período de dez anos, com a primeira entrega programada para final de 2016
Além das aeronaves, o contrato prevê o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção
O valor total de R$ 7,2 bilhões inclui o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção
O avião tem comprimento de 35,2 m, envergadura de 35,05 m e altura de 11,84 m. Dilma exaltou os avanços tecnológicos e os empregos atrelados à produção e desenvolvimento da aeronave 100% brasileira. — Vamos produzir aviões e desenvolvimento, com mais empregos, melhores empregos, mais renda e mais oportunidades para todos os brasileiros e brasileiras que participam dessa área de atividade no Brasil
O KC-390 é um projeto conjunto da Força Aérea Brasileira com a Embraer para desenvolvimento e produção de um avião de transporte tático militar e de reabastecimento em voo
Uma aeronave que apresentará menor custo operacional e a flexibilidade de realizar diversas missões: transporte de cargas e tropas, lançamento de cargas, reabastecimento em voo, busca e resgate e combate a incêndios florestais
O jato será montado para missões militares e tem uma ficha técnica que surpreende. O KC-390 pode atingir a velocidade máxima de 850km/h, tem capacidade para carregar até 23 toneladas e pode alcançar a altitude de 10.973m
A parceria entre a FAB e a Embraer também ganhou destaque nas palavras de Dilma, que disse que poucos presidentes têm este orgulho de pousar numa aeronave construída no próprio território
Cerca de 1.500 empregados da Embraer estão hoje diretamente envolvidos no projeto. Mais de 50 empresas brasileiras estão participando do desenvolvimento do KC-390
Sem carga, a aeronave tem alcance máximo de 6.019 km. Em operações, o alcance é de 3.400 km
Ao lado do governador de São Paulo Geraldo Alckmin (PSDB), a presidente ganhou e retribuiu elogios. Ela afirmou também que o fato de produzir um avião do porte do KC-390 mostra que somos um País de craques tanto no futebol como na tecnologia
Dilma também pediu que o novo cargueiro produzido no Brasil possa estar em todo o mundo: "A partir de agora, nós também temos melhores condições de transformar o KC-390 num produto que será vendido, acredito, em todas as partes do mundo. Na nossa América Latina, na África, na Europa, nos Estados Unidos, enfim"

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Maior avião já desenvolvido no Brasil, o cargueiro KC-390 voou pela primeira vez nesta terça-feira (3) a partir da pista da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). O voo durou uma hora e 19 minutos e ocorreu em uma área sobre fazendas do interior de São Paulo
De acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira), estavam nos comandos dois pilotos de teste da Embraer, entre eles, o Coronel da reserva da FAB, Marcos Oliveira Lima, e dois engenheiros de voo da empresa. O comandante garantiu que “o voo transcorreu normalmente”
Após o primeiro voo do KC-390, o comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, afirmou que "o KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira". Da Amazônia à Antártica, a frota de 28 aeronaves terá um papel fundamental para os mais diversos projetos do Estado brasileiro, da pesquisa científica à manutenção da soberania"
Mais de 50 empresas brasileiras participam do projeto, que conta ainda com a colaboração da Argentina, de Portugal e da República Tcheca
Os KC-390 deverão cumprir todas as missões atualmente realizadas pelos C-130 Hércules, como transporte de tropas e de carga, lançamento de paraquedistas, busca e combate a incêndios
O avião deverá ser capaz de pousar em pistas sem asfalto e operar em ambientes que vão do frio da Antártica até o calor da Amazônia
O uso de turbinas a jato permitirá alcançar uma velocidade de até 870 km/h. Já o antecessor não passa dos 671 km/h
O compartimento de carga terá 18,54 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 de altura. O espaço é suficiente para acomodar equipamentos de grandes dimensões, além de blindados, peças de artilharia, armamentos e até aeronaves semi-desmontadas. O blindado Guarani, por exemplo, cabe dentro do compartimento de carga do KC-390 
Em maio de 2014, a Embraer inaugurou o hangar onde foi instalada linha de montagem final do jato de transporte militar KC-390
Na ocasião, a Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram o contrato para a produção seriada do KC-390, marcando o início de uma nova fase do projeto, cujo desenvolvimento foi iniciado em 2009
Durante o lançamento do hangar em maio, a presidente Dilma Rousseff lembrou que participou do plano inicial para construção da aeronave quando era ministra-chefe da Casa Civil do governo Lula e que se sentia orgulhosa de ver "que em apenas cinco anos, o projeto se tornou realidade" — Quando a gente vê um projeto nascer, se desenvolver e se tornar realidade é algo que emociona
O contrato prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de um período de dez anos, com a primeira entrega programada para final de 2016
Além das aeronaves, o contrato prevê o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção
O valor total de R$ 7,2 bilhões inclui o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção
O avião tem comprimento de 35,2 m, envergadura de 35,05 m e altura de 11,84 m. Dilma exaltou os avanços tecnológicos e os empregos atrelados à produção e desenvolvimento da aeronave 100% brasileira. — Vamos produzir aviões e desenvolvimento, com mais empregos, melhores empregos, mais renda e mais oportunidades para todos os brasileiros e brasileiras que participam dessa área de atividade no Brasil
O KC-390 é um projeto conjunto da Força Aérea Brasileira com a Embraer para desenvolvimento e produção de um avião de transporte tático militar e de reabastecimento em voo
Uma aeronave que apresentará menor custo operacional e a flexibilidade de realizar diversas missões: transporte de cargas e tropas, lançamento de cargas, reabastecimento em voo, busca e resgate e combate a incêndios florestais
O jato será montado para missões militares e tem uma ficha técnica que surpreende. O KC-390 pode atingir a velocidade máxima de 850km/h, tem capacidade para carregar até 23 toneladas e pode alcançar a altitude de 10.973m
A parceria entre a FAB e a Embraer também ganhou destaque nas palavras de Dilma, que disse que poucos presidentes têm este orgulho de pousar numa aeronave construída no próprio território
Cerca de 1.500 empregados da Embraer estão hoje diretamente envolvidos no projeto. Mais de 50 empresas brasileiras estão participando do desenvolvimento do KC-390
Sem carga, a aeronave tem alcance máximo de 6.019 km. Em operações, o alcance é de 3.400 km
Ao lado do governador de São Paulo Geraldo Alckmin (PSDB), a presidente ganhou e retribuiu elogios. Ela afirmou também que o fato de produzir um avião do porte do KC-390 mostra que somos um País de craques tanto no futebol como na tecnologia
Dilma também pediu que o novo cargueiro produzido no Brasil possa estar em todo o mundo: "A partir de agora, nós também temos melhores condições de transformar o KC-390 num produto que será vendido, acredito, em todas as partes do mundo. Na nossa América Latina, na África, na Europa, nos Estados Unidos, enfim"

Maior avião já desenvolvido no Brasil, o cargueiro KC-390 voou pela primeira vez nesta terça-feira (3) a partir da pista da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). O voo durou uma hora e 19 minutos e ocorreu em uma área sobre fazendas do interior de...

Maior avião já desenvolvido no Brasil, o cargueiro KC-390 voou pela primeira vez nesta terça-feira (3) a partir da pista da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). O voo durou uma hora e 19 minutos e ocorreu em uma área sobre fazendas do interior de São Paulo

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