São Paulo deve perder 40 mil vagas de estacionamento
Ciclovias que serão entregues até 2016 vão ocupar espaços destinados a carros
São Paulo|Do R7
A Prefeitura de São Paulo planeja construir 400 Km de ciclovias segregadas na cidade até o fim de 2016, a um custo de R$ 80 milhões. Vias como a avenida Paulista, no canteiro central, e as ruas Vergueiro e Domingos de Moraes, podem ser contempladas.
Como essas canaletas exclusivas para as bikes ocuparão principalmente o lado esquerdo das vias, coladas à calçada, o secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, estima que entre 30 mil e 40 mil vagas de estacionamento, entre as quais as de Zona Azul, sejam suprimidas.
O plano foi divulgado na manhã desta quarta-feira (4), por Tatto no CMTT (Conselho Municipal de Transportes e Trânsito).
— Vamos tirar vagas dos carros para uma ocupação do espaço público pelas bicicletas [...] É uma mudança para valer na cidade. Se fosse fácil, já teriam feito.
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Um projeto-piloto já está sendo construindo em um trecho de 1.600 km na região central, ligando o Largo do Paiçandu à Estação Júlio Prestes, onde fica a Sala São Paulo, passando por vias como a rua Antônio de Godoy e a avenida Cásper Líbero. A previsão inicial era de que esse trajeto ficasse pronto no sábado (7), mas Tatto disse que o prazo deve ser prolongado.
Diferentemente do que a gestão Fernando Haddad (PT) havia estabelecido como uma de suas metas, de construir 400 km de vias cicláveis (entre ciclovias, ciclofaixas de lazer e ciclorrotas), agora a Prefeitura promete 400 km só de ciclovias, o que torna o projeto mais ousado, já que esse mecanismo é permanente e segregado do resto do trânsito.
A ciclovia terá 1,2 metro de largura e será bidirecional. Separando-a do tráfego haverá tachões amarelos com adesivos refletivos e balizadores a cada 15 m. Também serão pintadas uma faixa branca e outra vermelha no asfalto.
