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Belas e ilegais: fotos tiradas por pilotos nas cabines de aviões são proibidas

Imagens tiradas por pilotos durante o voo vão parar no Instagram

Tecnologia e Ciência|Do R7

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As fotos tiradas da cabine pelos pilotos de avião são famosas no Instagram. No entanto, todas elas são proibidas pelas leis americanas e europeias de aviação. As informações são do site Quartz
As imagens incríveis de céus feitas por pilotos são facilmente encontradas nas redes sociais sob hashtags como #pilot, #pilotview e #pilotlife
Pilotos de grandes e pequenas companhias aéreas parecem violar as regras de segurança e tirar fotos com seus smartphones ou câmeras GoPro instaladas nas cabines
Pilotos experientes, especialistas em segurança e companhias aéreas, no entanto, dizem que as leis de segurança são importantes e devem ser respeitadas
Pilotos são proibidos de usar qualquer dispositivo eletrônico pessoal nas cabines, mesmo quando a aeronave está no piloto automático
Segundo o ex-piloto Charles "Bud" Bernat, que se aposentou recentemente, na aviação comercial, a principal preocupação é a segurança. Ele voou pela United Airlines por 29 anos
Ao digitar as principais hashtags usadas pelos pilotos no Instagram é possível ver que várias fotos são tiradas com o avião já está em grandes altitudes, quando o piloto automático é ativado
É comum ver fotos incríveis com o céu limpo, com apenas algumas nuvens ou do por do sol
No entanto, também é muito comum encontrar na rede social fotos tiradas durante fases críticas do voo, como decolagem e aterrissagem
Na rede social, porém, é possível ver porque as fotos são tão tentadoras. A cabine dá uma visão privilegiada para fotos do por do sol e de outros aviões sobrevoando
Ainda mais impressionantes e perigosas são as fotos tiradas durante o pouso. Leis dos Estados Unidos, Reino Unido e União Europeia exigem que os pilotos mantenham total atenção a partir do momento em que o avião passa dos 10 mil pés (cerca de 3 mil metros), o mesmo quando estiver abaixo disso, durante o pouso
Durante esse período os pilotos devem se concentrar em "atividades operacionais essenciais". Eles não podem ler, comer, beber ou falar qualquer coisa que não seja relacionada à operação do avião. Certamente também não podem tirar fotos
De acordo com Tom Hoban, um veterano que voa há 23 anos pela American Airlines, é difícil para as pessoas entenderem, mas, durante os primeiros 30 minutos do voo, o piloto está o mais ocupado possível. Ele afirma que as fotos durante a decolagem ou aterrissagem são uma distração grave
As violações das regras relacionadas às distrações na cabine teriam contribuído para, pelo menos, três acidentes de avião nos Estados Unidos recentemente. Um deles foi a queda de um avião em 2009 durante os procedimentos para o pouso em Buffalo, Nova York, que matou 49 pessoas
Vale lembrar que, em um voo comercial típico, um piloto e um copiloto comandam o avião. No entanto, nenhum deles está fora das leis de segurança da cabine, pois os dois têm diferentes funções: enquanto um voa, o outro monitora o rádio
Depois que os aviões passam de uma certa atitude, voar passa a ser bem mais fácil e, algumas vezes, monótono
Quando o avião ultrapassa uma certa altitude e o piloto automático é ativado, os pilotos são autorizados a algumas atividades, como comer, ir ao banheiro, ler e até resolver quebra-cabeças. No entanto, distrações digitais não são permitidas
Os pilotos não podem usar laptops ou qualquer dispositivo eletrônico pessoal de comunicação enquanto comandam o avião. Isso inclui celulares ou qualquer aparelho com Wi-Fi
De acordo com o Quartz, nem todos os pilotos concordam com as regras e muitos parecem não saber muito bem delas. Alguns dizem que as leis não são realistas e desnecessárias, particularmente em longas viagens, que duram mais de seis horas, por exemplo
No entanto, ninguém discorda das leis que regulam a cabine quando a aeronave está abaixo de 10 mil pés e que não se deve tirar fotos nesse momento em que o piloto deve manter total atenção

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As fotos tiradas da cabine pelos pilotos de avião são famosas no Instagram. No entanto, todas elas são proibidas pelas leis americanas e europeias de aviação. As informações são do site Quartz
As imagens incríveis de céus feitas por pilotos são facilmente encontradas nas redes sociais sob hashtags como #pilot, #pilotview e #pilotlife
Pilotos de grandes e pequenas companhias aéreas parecem violar as regras de segurança e tirar fotos com seus smartphones ou câmeras GoPro instaladas nas cabines
Pilotos experientes, especialistas em segurança e companhias aéreas, no entanto, dizem que as leis de segurança são importantes e devem ser respeitadas
Pilotos são proibidos de usar qualquer dispositivo eletrônico pessoal nas cabines, mesmo quando a aeronave está no piloto automático
Segundo o ex-piloto Charles "Bud" Bernat, que se aposentou recentemente, na aviação comercial, a principal preocupação é a segurança. Ele voou pela United Airlines por 29 anos
Ao digitar as principais hashtags usadas pelos pilotos no Instagram é possível ver que várias fotos são tiradas com o avião já está em grandes altitudes, quando o piloto automático é ativado
É comum ver fotos incríveis com o céu limpo, com apenas algumas nuvens ou do por do sol
No entanto, também é muito comum encontrar na rede social fotos tiradas durante fases críticas do voo, como decolagem e aterrissagem
Na rede social, porém, é possível ver porque as fotos são tão tentadoras. A cabine dá uma visão privilegiada para fotos do por do sol e de outros aviões sobrevoando
Ainda mais impressionantes e perigosas são as fotos tiradas durante o pouso. Leis dos Estados Unidos, Reino Unido e União Europeia exigem que os pilotos mantenham total atenção a partir do momento em que o avião passa dos 10 mil pés (cerca de 3 mil metros), o mesmo quando estiver abaixo disso, durante o pouso
Durante esse período os pilotos devem se concentrar em "atividades operacionais essenciais". Eles não podem ler, comer, beber ou falar qualquer coisa que não seja relacionada à operação do avião. Certamente também não podem tirar fotos
De acordo com Tom Hoban, um veterano que voa há 23 anos pela American Airlines, é difícil para as pessoas entenderem, mas, durante os primeiros 30 minutos do voo, o piloto está o mais ocupado possível. Ele afirma que as fotos durante a decolagem ou aterrissagem são uma distração grave
As violações das regras relacionadas às distrações na cabine teriam contribuído para, pelo menos, três acidentes de avião nos Estados Unidos recentemente. Um deles foi a queda de um avião em 2009 durante os procedimentos para o pouso em Buffalo, Nova York, que matou 49 pessoas
Vale lembrar que, em um voo comercial típico, um piloto e um copiloto comandam o avião. No entanto, nenhum deles está fora das leis de segurança da cabine, pois os dois têm diferentes funções: enquanto um voa, o outro monitora o rádio
Depois que os aviões passam de uma certa atitude, voar passa a ser bem mais fácil e, algumas vezes, monótono
Quando o avião ultrapassa uma certa altitude e o piloto automático é ativado, os pilotos são autorizados a algumas atividades, como comer, ir ao banheiro, ler e até resolver quebra-cabeças. No entanto, distrações digitais não são permitidas
Os pilotos não podem usar laptops ou qualquer dispositivo eletrônico pessoal de comunicação enquanto comandam o avião. Isso inclui celulares ou qualquer aparelho com Wi-Fi
De acordo com o Quartz, nem todos os pilotos concordam com as regras e muitos parecem não saber muito bem delas. Alguns dizem que as leis não são realistas e desnecessárias, particularmente em longas viagens, que duram mais de seis horas, por exemplo
No entanto, ninguém discorda das leis que regulam a cabine quando a aeronave está abaixo de 10 mil pés e que não se deve tirar fotos nesse momento em que o piloto deve manter total atenção

As fotos tiradas da cabine pelos pilotos de avião são famosas no Instagram. No entanto, todas elas são proibidas pelas leis americanas e europeias de aviação. As informações são do site Quartz

As fotos tiradas da cabine pelos pilotos de avião são famosas no Instagram. No entanto, todas elas são proibidas pelas leis americanas e europeias de aviação. As informações são do site Quartz

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