Investidores diminuem participação em empresas da China após ordem dos EUA

Temor é que restrições globais impostas pelos EUA diminua crescimento de empresas no longo prazo

12/08/2020 - 14h58 (Atualizado em 21/02/2024 - 00h37)

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O investidor Zhu Haifeng reduziu pela metade suas participações nas gigantes chinesas da tecnologia Tencent e Alibaba, depois que os Estados Unidos anunciaram na sexta-feira (7) sanções contra algumas empresas do país na mais recente escalada das tensões entre as duas principais economias do mundo.

A mudança ocorreu após o anúncio do presidente Donald Trump de uma proibição total das transações norte-americanas com a Tencent, proprietária do aplicativo de mensagens WeChat, e com a Bytedance, proprietária do TikTok, citando ameaças à segurança nacional.

A Tencent agora representa apenas 10% de seu portfólio, tendo respondido por 40% no pico de suas compras na empresa, que começaram há cerca de cinco anos. A gigante do comércio eletrônico Alibaba Group Holding agora representa 5% de sua carteira.

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"Eu estava imaginando uma Tencent global, uma Alibaba global. Agora, só consigo pensar nas versões do sudeste asiático", disse Zhu, que possui vários milhões de iuanes alocados em empresas chinesas listadas no exterior.

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Como outros investidores, ele teme que a decisão de Washington de restringir as empresas de tecnologia do continente possa limitar seu potencial de crescimento.

Essa preocupação fez com que as ações da Tencent e da Alibaba caíssem cerca de 5% cada na última sexta-feira, mas ainda estavam em alta de cerca de 39% e 17%, respectivamente, neste ano.

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"Fundamentalmente, não é um grande choque para os lucros. Mas agora, acho que o mercado ainda está tentando digerir essas informações por causa do cenário político", disse Paul Sandhu, chefe de soluções quânticas de múltiplos ativos da região Ásia-Pacífico no BNP Paribas.

O Morgan Stanley disse que há um risco "significativamente amplo" para as empresas chinesas.

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"A globalização é um dos principais motores de crescimento para as ações de empresas chinesas de internet, à medida que o crescimento do usuário desacelera e a competição se intensifica na China", escreveu o Morgan Stanley.

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A ideia era estudar os efeitos da microgravidade no corpo humano, além das formigas e aranhas que estavam a bordo

Na missão, os tripulantes passariam 16 dias em órbita, realizando 80 experimentos ao todo

Mas, na Terra, o controle da missão percebera algo errado: uma revisão de imagens de câmeras do lançamento mostrou que um pedaço revestimento do tanque se soltou e bateu na asa esquerda do ônibus espacial, afetando sua proteção térmica

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Pelas imagens das câmeras, era impossível saber o quão sério a colisão fora e o grau de risco que um problema térmico poderia causar durante a reentrada do veículo na atmosfera. Isso deixava a missão com algumas alternativas: a) seguir o curso normal, b) enviar um segundo ônibus espacial para resgate, c) pedir para um dos astronautas fazer uma caminhada especial e verificar a avaria

Conversas com engenheiros da Boeing, que projetaram o veículo, geraram um relatório resumido em uma apresentação de Power Point, com 28 slides. O ponto mais importante do relatório era que as condições reais de calor da reentrada eram 600 vezes mais quentes que os testes de laboratório

O slide usado para passar essa informação está acima. A informação sobre condições reais de calor na reentrada do ônibus espacial na atmosfera ficou para a última linha, quase uma nota de rodapé, abaixo de diversos estudos tranquilizadores sobre a resistência das proteções do veículo.

A Nasa anunciou recentemente que existe um 13º signo, o Ophiuchus, o que significa que os outros 12 signos mudaram

Às 9h13 daquele dia, 4 minutos antes do horário marcado para o pouso, moradores de Dallas relataram que viram o ônibus espacial se desintegrando

Revisões e auditorias posteriores revelaram diversos erros. Edward Tufte, pesquisador de Yale e especialista em comunicação, foi direto ao ponto: segundo ele, grande parte da apresentação apontava para a capacidade dos ladrilhos externos do ônibus de resistirem ao calor

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