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FAB expõe novo caça na Esplanada dos Ministérios para mostrar poder de fogo da máquina. O R7 entrou!

Visita ao protótipo em tamanho real do Gripen NG vai até o próximo domingo (14)

Brasil|Do R7

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Você tem ideia de como funciona um avião-caça? A fim de mostrar ao público o poder de fogo da nova aeronave de defesa brasileira, a FAB (Força Aérea Brasileira) construiu uma maquete em tamanho real do Gripen NG e abriu para visitação nesta quarta-feira (10). A reportagem do R7 entrou no avião e tirou algumas fotos. Veja as imagens!
O mais curioso é que o protótipo do avião, capaz de alcançar impressionantes 2.400 km/h, foi colocado em plena Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF) — uma oportunidade e tanto para quem gosta de aviação militar
A visitação à maquete vai até domingo (14), sempre das 8h às 18h. A exposição é gratuita
O ministro da Defesa, Jaques Wagner, abriu a exposição do protótipo do Gripen NG nesta quarta-feira (10). A FAB chama o caça de "o futuro caça da Força Aérea Brasileira"
Em agosto, 250 engenheiros brasileiros vão para a Suécia para participar do desenvolvimento e da fabricação das aeronaves, a serem entregues a partir de 2019
O ministro da Defesa explicou que "o Brasil não quer ser só um mero comprador de armamento. O Brasil quer ser um produtor, um desenvolvedor de tecnologia"
O mecânico de aeronaves suboficial Divaldo Soares explica que “são várias peças que têm o seu lugar próprio no contêiner e no avião"
Segundo ele, "tudo deve ser colocado de forma que se encaixe adequadamente para a maquete se parecer com a aeronave" 
Segundo o ministro, a aquisição das 36 aeronaves é garantida pela presidência da república e não deve ser afetada pelo ajuste fiscal
Wagner explicou que "esses projetos não podem ser descontinuados"
A reportagem do R7 entrou no caça exposto na Esplanada dos Ministérios
A montagem do protótipo leva dois dias e os equipamentos pesam cerca de 11 toneladas
A maquete é feita de fibra de vidro, madeira e metal
O painel pode ser ligado e permite visualizar algumas das funcionalidades da aeronave multitarefa
Também fazem parte os protótipos dos armamentos que podem ser utilizados no Gripen, como o míssil A-Darter
O clima e a localização geográfica da capital federal foram determinantes para escolha do lugar onde o modelo está, uma vez que facilita a conservação do material e está em uma região central do País
O transporte pode ser feito por carretas ou com a ajuda das aeronaves C-130 Hércules
A previsão é que ainda este ano a maquete participe de exposições estáticas abertas ao público
Em abril, o protótipo havia sido montado na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro
Como o Brasil ainda não tem seus 36 caças Gripen NG, a FAB trabalha com outras aeronaves para proteger nosso território. Em 22 de abril, a Aviação de Caça Brasileira completou 70 anos. Nas fotos a seguir, relembre a história dos caças brasileiros e veja o que a FAB tem de mais moderno para proteger o território brasileiro
O 1º GAVCA (Grupo de Aviação de Caça) foi criado em dezembro de 1943, pouco antes do embarque para a Itália no combate dos aliados contra os nazistas. A foto mostra o avestruz de quepe, idealizado pelo capitão Fortunato, durante a travessia para o teatro de operações. Ele simboliza que o 1º GAVCA, que nunca esconde a cabeça perante o perigo
Já na Itália, as aeronaves do 1º Grupo de Aviação de Caça prontos para mais uma missão durante a Segunda Guerra Mundial em 1945
Fotografia histórica do 1º GAVCA em maio de 1945 já em solo italiano
Na imagem, militares fazem a manutenção da metralhadora da aeronave P-47, um avião usado pela FAB em território italiano
Imagem mostra o abastecimento da aeronave P-47 antes da decolagem durante a Campanha da Itália na Segunda Guerra Mundial
Antes de decolar para o combate, pilotos militares brasileiros recebem instruções durante a Segunda Guerra Mundial
Na foto da FAB, a aeronave Republic P-47 Thunderbolt, que foi usada pelos militares para cumprir suas missões durante a Segunda Guerra Mundial
Agora, a imagem mostra a primeira unidade da aviação de caça brasileira a entrar em combate
Tendas montadas em território italiano para abrigar os militares brasileiros durante a guerra
Acima, você vê o primeiro comandante do Primeiro Grupo de Aviação de Caça. A foto foi feita na Itália durante a campanha
Nesta imagem registrada pela FAB, os pilotos se dirigem aos seus aviões para cumprir a missão
Piloto brasileiro checa equipamentos antes de decolar em missão na Segunda Guerra Mundial
Mais uma foto da aeronave Republic P-47 Thunderbolt, usada pelo 1º GAVCA para cumprir suas missões durante a guerra
Na foto acima, você vê pilotos e especialistas da FAB que desembarcaram na Itália em 6 de outubro de 1944
Agora, a imagem mostra a primeira aeronave a reação (jato) da Força Aérea Brasileira
Mais uma imagem da primeira aeronave a reação (jato) da Força Aérea Brasileira
As aeronaves TF-33 T-Bird, como a da foto, substituíram o Gloster Meteor em 1968
Outra foto da aeronave TF-33 T-Bird
A partir de agora, você confere aeronaves mais próximas do dia a dia da aviação militar. Na foto, o Embraer AT-26 Xavante recebido pelo 1º GAVCA em 1972 para realizar a sua avaliação operacional
Outra imagem do Embraer AT-26 Xavante de 1972
Em 1975, a FAB fez sua coversão para as aeronaves supersônicas Northrop F-5B e F-5E
Outra imagem de aeronaves supersônicas da FAB
Em 1991, o 1º GAVCA atinge a marca de 4.000 horas de voo com aeronaves F-5
Imagem mostra reabastecimento em voo da aeronave F-5E
Nesta foto, dois F-5E fazem rasante em frente ao Hangar do Zepellin na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio Grande do Sul
Este caça da foto foi especialmente estilizado. Trata-se de uma pintura comemorativa alusiva aos 30 anos de operação da aeronave F-5 na Força Aérea Brasileira
Na primeira metade dos anos 2000, as aeronaves F-5 da FAB passaram por um processo de modernização
Segundo a FAB, após a modernização, a capacidade de combater nos campos de batalha modernos foi ampliada substancialmente
Atualmente, os F-5 modernizados ainda operam em bases da FAB. Essas aeronaves podem ir de Anápolis (GO) a Brasília (DF) em sete minutos
Outra foto que mostra o reabastecimento em voo do F-5EM. Os F-5EM são fabricados nos Estados Unidos e foram modernizados no Brasil. Alcançam a velocidade máxima de 1.700 km/h 
A FAB informou que a aeronave F-5EM teve sua capacidade de combate ampliada após a modernização, principalmente de sua parte eletrônica
Imagem registra caças F-5EM da Força Aérea Brasileira sobrevoando a Amazônia. O F-5EM tem 14,68m de comprimento, 4,06m de altura e 8,13m de envergadura
A velocidade alcançada por um caça é muito alta. Para parar, os paraquedas são imprescindíveis. Na foto, um caça F-5M, do Esquadrão PAMPA, pousa após realização de Missão de Defesa Aérea
Mais uma imagem de um caça F-5EM. Um caça como esse carrega 1 canhão de 20mm e até 3.800 kg de mísseis, bombas e foguetes
O reabastecimento em voo requer muita perícia dos pilotos. Na imagem acima, a esquadrilha de aeronaves F-5EM é reabastecida em voo por KC-130 Hércules durante a Operação Amazônia
Uma das modernizações dos F-5 foi a inclusão de medidas contraeletrônicas no Northrop F-5EM. Nesta foto, a aeronave lança Flare, que é um sinalizador
Outra imagem do caça F-5EM, desta vez em solo
Outro caça da FAB é o A-29 Super Tucano, que é fabricado no Brasil e alcança até 557 km/h de velocidade 
O A-29 Super Tucano é muito usado na interceptação de aeronaves clandestinas, que transportam drogas e armas, por exemplo. O avião tem 11,42m de comprimento, 3,9m de altura e 11,14m de envergadura
Mais uma foto do A-29 Super Tucano, que carrega duas metralhadoras de 12,75mm e até 1.500 kg de mísseis, bombas e foguetes
Agora, a imagem mostra um A-29 Super Tucano em voo sobre a Floresta Amazônica
Desta vez, a imagem mostra um A-1M AMX, que carregam até 3,5 toneladas de bombas
Um A-1M da Força Aérea Brasileira inicia a decolagem
Outra imagem de reabastecimento. Agora, asquadrilha de aeronaves AMX A-1 é reabastecida em voo por KC-130 Hércules durante a Operação Amazônia
Os A-1, recebidos inicialmente no fim dos anos 80, eram as aeronaves de caça mais modernas da FAB naquela época
Agora, o A-1 AMX lançando flare. Fabricado em parceria entre Brasil e Itália, o A-1 pode chegar aos 1.160 km/h
O A-1 tem 13,55m de comprimento, 4,55m de altura e 9,97m de envergadura. Os armamentos que estão no A-1 são 2 canhões de 30mm e até 3.175 kg de mísseis, bombas e foguetes
Imagem mostra reabastecimento em voo de caças da FAB
Até 2013, a FAB contava com os caças F-2000 Mirage, que atuaram na defesa do território brasileiro desde 2006
Imagem monstra a última missão do Mirage F-2000 na Força Aérea Brasileira em Natal (RN). Os 12 caças Mirage foram comprados da França como solução temporária para a aviação de caça de alta performance no Brasil. Pelo plano inicial os jatos iriam parar no final de 2011, mas com ajustes seis aeronaves foram poupadas e permaneceram em voo até o ano retrasado
Desde 2013, os caças F-5EM são os substitutos dos F-2000 Mirage (foto). Os três esquadrões com F-5 estão no Rio de Janeiro (RJ), Manaus (AM) e Canoas (RS)
As primeiras negociações começaram ainda em 1998, durante o governo de Fernando Henrique Cardoso
O programa foi reformulado mais de uma vez e as negociações se estenderam pelos dois governos de Lula
A previsão é a de que os profissionais conheçam melhor essa máquina, que passará a fazer parte da nossa defesa nos próximos anos
As primeiras negociações começaram ainda em 1998, durante o governo de Fernando Henrique Cardoso
No entanto, mesmo com a clara preferência do governo brasileiro pelo caça francês, o acordo não foi assinado e a decisão caiu na mesa da presidente Dilma Rousseff
Caça Gripen NG, da Saab
A FAB também vai receber, em breve, mísseis A-Darter, um projeto binacional entre o Brasil e a África do Sul. O míssil tem 2,98 m de comprimento e 90 kg de peso. Na imagem, um caça faz um lançamento real de um míssil contra uma aeronave não-tripulada
Guiado por calor, o míssil A-Darter também consegue "enxergar" em mais de uma frequência de infravermelho e, assim, evitar ser enganado por "flares", iscas incandescentes lançadas para confundir os mísseis. O alcance máximo é de 12 km

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Você tem ideia de como funciona um avião-caça? A fim de mostrar ao público o poder de fogo da nova aeronave de defesa brasileira, a FAB (Força Aérea Brasileira) construiu uma maquete em tamanho real do Gripen NG e abriu para visitação nesta quarta-feira (10). A reportagem do R7 entrou no avião e tirou algumas fotos. Veja as imagens!
O mais curioso é que o protótipo do avião, capaz de alcançar impressionantes 2.400 km/h, foi colocado em plena Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF) — uma oportunidade e tanto para quem gosta de aviação militar
A visitação à maquete vai até domingo (14), sempre das 8h às 18h. A exposição é gratuita
O ministro da Defesa, Jaques Wagner, abriu a exposição do protótipo do Gripen NG nesta quarta-feira (10). A FAB chama o caça de "o futuro caça da Força Aérea Brasileira"
Em agosto, 250 engenheiros brasileiros vão para a Suécia para participar do desenvolvimento e da fabricação das aeronaves, a serem entregues a partir de 2019
O ministro da Defesa explicou que "o Brasil não quer ser só um mero comprador de armamento. O Brasil quer ser um produtor, um desenvolvedor de tecnologia"
O mecânico de aeronaves suboficial Divaldo Soares explica que “são várias peças que têm o seu lugar próprio no contêiner e no avião"
Segundo ele, "tudo deve ser colocado de forma que se encaixe adequadamente para a maquete se parecer com a aeronave" 
Segundo o ministro, a aquisição das 36 aeronaves é garantida pela presidência da república e não deve ser afetada pelo ajuste fiscal
Wagner explicou que "esses projetos não podem ser descontinuados"
A reportagem do R7 entrou no caça exposto na Esplanada dos Ministérios
A montagem do protótipo leva dois dias e os equipamentos pesam cerca de 11 toneladas
A maquete é feita de fibra de vidro, madeira e metal
O painel pode ser ligado e permite visualizar algumas das funcionalidades da aeronave multitarefa
Também fazem parte os protótipos dos armamentos que podem ser utilizados no Gripen, como o míssil A-Darter
O clima e a localização geográfica da capital federal foram determinantes para escolha do lugar onde o modelo está, uma vez que facilita a conservação do material e está em uma região central do País
O transporte pode ser feito por carretas ou com a ajuda das aeronaves C-130 Hércules
A previsão é que ainda este ano a maquete participe de exposições estáticas abertas ao público
Em abril, o protótipo havia sido montado na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro
Como o Brasil ainda não tem seus 36 caças Gripen NG, a FAB trabalha com outras aeronaves para proteger nosso território. Em 22 de abril, a Aviação de Caça Brasileira completou 70 anos. Nas fotos a seguir, relembre a história dos caças brasileiros e veja o que a FAB tem de mais moderno para proteger o território brasileiro
O 1º GAVCA (Grupo de Aviação de Caça) foi criado em dezembro de 1943, pouco antes do embarque para a Itália no combate dos aliados contra os nazistas. A foto mostra o avestruz de quepe, idealizado pelo capitão Fortunato, durante a travessia para o teatro de operações. Ele simboliza que o 1º GAVCA, que nunca esconde a cabeça perante o perigo
Já na Itália, as aeronaves do 1º Grupo de Aviação de Caça prontos para mais uma missão durante a Segunda Guerra Mundial em 1945
Fotografia histórica do 1º GAVCA em maio de 1945 já em solo italiano
Na imagem, militares fazem a manutenção da metralhadora da aeronave P-47, um avião usado pela FAB em território italiano
Imagem mostra o abastecimento da aeronave P-47 antes da decolagem durante a Campanha da Itália na Segunda Guerra Mundial
Antes de decolar para o combate, pilotos militares brasileiros recebem instruções durante a Segunda Guerra Mundial
Na foto da FAB, a aeronave Republic P-47 Thunderbolt, que foi usada pelos militares para cumprir suas missões durante a Segunda Guerra Mundial
Agora, a imagem mostra a primeira unidade da aviação de caça brasileira a entrar em combate
Tendas montadas em território italiano para abrigar os militares brasileiros durante a guerra
Acima, você vê o primeiro comandante do Primeiro Grupo de Aviação de Caça. A foto foi feita na Itália durante a campanha
Nesta imagem registrada pela FAB, os pilotos se dirigem aos seus aviões para cumprir a missão
Piloto brasileiro checa equipamentos antes de decolar em missão na Segunda Guerra Mundial
Mais uma foto da aeronave Republic P-47 Thunderbolt, usada pelo 1º GAVCA para cumprir suas missões durante a guerra
Na foto acima, você vê pilotos e especialistas da FAB que desembarcaram na Itália em 6 de outubro de 1944
Agora, a imagem mostra a primeira aeronave a reação (jato) da Força Aérea Brasileira
Mais uma imagem da primeira aeronave a reação (jato) da Força Aérea Brasileira
As aeronaves TF-33 T-Bird, como a da foto, substituíram o Gloster Meteor em 1968
Outra foto da aeronave TF-33 T-Bird
A partir de agora, você confere aeronaves mais próximas do dia a dia da aviação militar. Na foto, o Embraer AT-26 Xavante recebido pelo 1º GAVCA em 1972 para realizar a sua avaliação operacional
Outra imagem do Embraer AT-26 Xavante de 1972
Em 1975, a FAB fez sua coversão para as aeronaves supersônicas Northrop F-5B e F-5E
Outra imagem de aeronaves supersônicas da FAB
Em 1991, o 1º GAVCA atinge a marca de 4.000 horas de voo com aeronaves F-5
Imagem mostra reabastecimento em voo da aeronave F-5E
Nesta foto, dois F-5E fazem rasante em frente ao Hangar do Zepellin na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio Grande do Sul
Este caça da foto foi especialmente estilizado. Trata-se de uma pintura comemorativa alusiva aos 30 anos de operação da aeronave F-5 na Força Aérea Brasileira
Na primeira metade dos anos 2000, as aeronaves F-5 da FAB passaram por um processo de modernização
Segundo a FAB, após a modernização, a capacidade de combater nos campos de batalha modernos foi ampliada substancialmente
Atualmente, os F-5 modernizados ainda operam em bases da FAB. Essas aeronaves podem ir de Anápolis (GO) a Brasília (DF) em sete minutos
Outra foto que mostra o reabastecimento em voo do F-5EM. Os F-5EM são fabricados nos Estados Unidos e foram modernizados no Brasil. Alcançam a velocidade máxima de 1.700 km/h 
A FAB informou que a aeronave F-5EM teve sua capacidade de combate ampliada após a modernização, principalmente de sua parte eletrônica
Imagem registra caças F-5EM da Força Aérea Brasileira sobrevoando a Amazônia. O F-5EM tem 14,68m de comprimento, 4,06m de altura e 8,13m de envergadura
A velocidade alcançada por um caça é muito alta. Para parar, os paraquedas são imprescindíveis. Na foto, um caça F-5M, do Esquadrão PAMPA, pousa após realização de Missão de Defesa Aérea
Mais uma imagem de um caça F-5EM. Um caça como esse carrega 1 canhão de 20mm e até 3.800 kg de mísseis, bombas e foguetes
O reabastecimento em voo requer muita perícia dos pilotos. Na imagem acima, a esquadrilha de aeronaves F-5EM é reabastecida em voo por KC-130 Hércules durante a Operação Amazônia
Uma das modernizações dos F-5 foi a inclusão de medidas contraeletrônicas no Northrop F-5EM. Nesta foto, a aeronave lança Flare, que é um sinalizador
Outra imagem do caça F-5EM, desta vez em solo
Outro caça da FAB é o A-29 Super Tucano, que é fabricado no Brasil e alcança até 557 km/h de velocidade 
O A-29 Super Tucano é muito usado na interceptação de aeronaves clandestinas, que transportam drogas e armas, por exemplo. O avião tem 11,42m de comprimento, 3,9m de altura e 11,14m de envergadura
Mais uma foto do A-29 Super Tucano, que carrega duas metralhadoras de 12,75mm e até 1.500 kg de mísseis, bombas e foguetes
Agora, a imagem mostra um A-29 Super Tucano em voo sobre a Floresta Amazônica
Desta vez, a imagem mostra um A-1M AMX, que carregam até 3,5 toneladas de bombas
Um A-1M da Força Aérea Brasileira inicia a decolagem
Outra imagem de reabastecimento. Agora, asquadrilha de aeronaves AMX A-1 é reabastecida em voo por KC-130 Hércules durante a Operação Amazônia
Os A-1, recebidos inicialmente no fim dos anos 80, eram as aeronaves de caça mais modernas da FAB naquela época
Agora, o A-1 AMX lançando flare. Fabricado em parceria entre Brasil e Itália, o A-1 pode chegar aos 1.160 km/h
O A-1 tem 13,55m de comprimento, 4,55m de altura e 9,97m de envergadura. Os armamentos que estão no A-1 são 2 canhões de 30mm e até 3.175 kg de mísseis, bombas e foguetes
Imagem mostra reabastecimento em voo de caças da FAB
Até 2013, a FAB contava com os caças F-2000 Mirage, que atuaram na defesa do território brasileiro desde 2006
Imagem monstra a última missão do Mirage F-2000 na Força Aérea Brasileira em Natal (RN). Os 12 caças Mirage foram comprados da França como solução temporária para a aviação de caça de alta performance no Brasil. Pelo plano inicial os jatos iriam parar no final de 2011, mas com ajustes seis aeronaves foram poupadas e permaneceram em voo até o ano retrasado
Desde 2013, os caças F-5EM são os substitutos dos F-2000 Mirage (foto). Os três esquadrões com F-5 estão no Rio de Janeiro (RJ), Manaus (AM) e Canoas (RS)
As primeiras negociações começaram ainda em 1998, durante o governo de Fernando Henrique Cardoso
O programa foi reformulado mais de uma vez e as negociações se estenderam pelos dois governos de Lula
A previsão é a de que os profissionais conheçam melhor essa máquina, que passará a fazer parte da nossa defesa nos próximos anos
As primeiras negociações começaram ainda em 1998, durante o governo de Fernando Henrique Cardoso
No entanto, mesmo com a clara preferência do governo brasileiro pelo caça francês, o acordo não foi assinado e a decisão caiu na mesa da presidente Dilma Rousseff
Caça Gripen NG, da Saab
A FAB também vai receber, em breve, mísseis A-Darter, um projeto binacional entre o Brasil e a África do Sul. O míssil tem 2,98 m de comprimento e 90 kg de peso. Na imagem, um caça faz um lançamento real de um míssil contra uma aeronave não-tripulada
Guiado por calor, o míssil A-Darter também consegue "enxergar" em mais de uma frequência de infravermelho e, assim, evitar ser enganado por "flares", iscas incandescentes lançadas para confundir os mísseis. O alcance máximo é de 12 km

Você tem ideia de como funciona um avião-caça? A fim de mostrar ao público o poder de fogo da nova aeronave de defesa brasileira, a FAB (Força Aérea Brasileira) construiu uma maquete em tamanho real do Gripen NG e abriu para visitação nesta quarta-feira (10). A reportagem do R7 entrou no avião e tirou algumas fotos. Veja as imagens!

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