Aceleramos: com motor de três cilindros, Nissan March ganha fôlego para enfrentar rivais 'ecológicos'
Compacto estreia em março propulsor 1.0 flex com três cilindros e 77 cavalos de potência
Carros|Luiz Fernando Betti, do R7*
Conquistar novos clientes e aumentar sua participação no mercado. Os objetivos da Nissan com seu novo motor 1.0 flex de três cilindros, que equipará o New March a partir de março, soam audaciosos em um mercado em forte queda — as vendas do ano passado foram as piores em 12 anos.
Por outro lado, reforçam o otimismo da montadora que, assim como seus pares nipônicos nos anos 90, busca um crescimento sustentável e contínuo no País. O primeiro passo foi dado em 2014, com a inauguração da fábrica em Resende (RJ), na qual serão produzidos os propulsores em questão.
Economia, eficiência e prazer ao dirigir. Em poucas palavras, essas são as vantagens atribuídas a esse tipo de motor. Em contrapartida, vibrações e ruídos excessivos são os pontos fracos reconhecidos. No balanço de virtudes e defeitos, qual o saldo final?
Acelerando
R7 Carros acelerou o New March em sua versão de entrada (R$ 35.990) com o novo 1.0 de 3 cilindros em um trajeto de cerca de 30 km na cidade do Rio de Janeiro. No trânsito urbano, o propulsor é esperto e entrega bom torque já em baixas rotações, facilitando ultrapassagens e mudanças de faixa.
Com a pista livre, mostrou elasticidade sem cansaço (a 100 km/h aceita terceira marcha) e fôlego de sobra mesmo nas subidas íngremes que margeam a Prainha, no Recreio dos Bandeirantes (RJ).
Isso tudo sem berrar como um carneiro desmamado — pelo contrário, seu ronco grave transmite a sensação de estarmos em um carro mais potente. Contudo, se na mecânica o New March evoluiu, em outros quesitos o modelo derrapa como iniciante.
Falta estilo e capricho na cabine, que em vez de acompanhar a modernidade do motor, segue o padrão acabamento da categoria. O espaço interno também não é dos melhores, assim como a sensação de amplitude. Em relação aos equipamentos de série, a lista inclui direção elétrica e ar-condicionado, mas faltam itens como travas e vidros elétricos, além de sistema de som.
Com o novo motor, o New March pretende para brigar diretamente com o novo Ford Ka (desde R$ 37.490), o renovado Fiat Uno Evolution (R$ 40.130) e o Volkswagen Up (desde R$ 29.990), que possuem, entre seus principais diferenciais, o apelo ecológico. Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Toyota Etios são outros alvos.
Embora ainda precise evoluir em estilo e acabamento, o hatch mostrou estar preparado para pavimentar o início da longa estrada que a Nissan quer (e vai) percorrer no Brasil.
*Jornalista viajou a convite da Nissan no Brasil