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Polícia 'estoura' oficina que pirateava supercarros; veja as falsificações

Linha de montagem clandestina fazia cópias de superesportivos como Ferrari 430 e Aston Martin

Carros|Do R7

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Há um tempo, a polícia espanhola "estourou" uma fábrica especializada na fabricação de Ferraris e outros superesportivos falsos. A montagem era feita em galpão escondido que ocultava uma linha de produção completa
Na fábrica improvisada, os policiais apreenderam 17 "Ferraris" e dois "Aston Martin". Os esportivos falsificados eram construídos sobre o conjunto mecânico de carros mais simples
As Ferraris apreendidas foram levadas até a base da polícia espanhola, promovendo um involuntário desfile de carrões — pelo menos na aparência
Apesar de o visual enganar, na hora de acelerar as Ferraris se "denunciam", com um ronco bem diferente do característico ruído agudo dos modelos de verdade
A polícia divulgou um vídeo mostrando detalhes da oficina especializada nas falsificações
O principal modelo copiado era a Ferrari F430, antigo cupê "de entrada" da marca que foi substituído pela 458 Italia
O custo dos carros variava, mas girava em torno de € 40 mil (R$ 123 mil, aproximadamente), equivalente a 1/4 do preço de uma Ferrari de verdade na Europa
As cópias dos modelos (não confundir com réplicas, que são mais requintadas e bem-feitas) misturavam peças originais com imitações baratas
Alguns elementos como rodas e adesivos eram originais da Ferrari
Porém, era nos detalhes que os carros se "entregavam"
A principal falha dos modelos estava no motor. Em vez do tradicional V8 central-traseiro, as cópias usavam pequenos motores dianteiros de quatro cilindros
 Mas bastava remover a tampa para ver a "real" identidade do motor...
As cópias eram feitas montando uma carroceria falsa por cima do modelo-base, como o Toyota Celica
Repare na discrepância da roda original do Toyota com a caixa de roda com as medidas da Ferrari F430, muito maio
A carroceria era feita basicamente de massa, material normalmente usado para reparar alguns tipos de danos na carroceria
Todo o processo era feito no meio da fábrica improvisada
Um modelo inacabado encontrado pela polícia mostrava como as formas da carroceria eram feitas
Geralmente associado a um reparo de funilaria mal feito, o excesso de massa permitia a reprodução de todas as linhas de uma Ferrari original
Toda a massa era colocada por cima da carroceria original do carro
O resultado final impressiona, ainda que as pequenas rodas denunciem que há algo de errado com essa "Ferrari"
A fábrica reproduzia, além de Ferraris, modelos da britânica Aston Martin
Algumas cópias eram tão bem feitas que tinham até coletor de admissão e outras peças iguais ou similares à do carro original
Componentes originais da Ferrari oriundos de concessionárias ou de carros batidos também eram adotados Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
As cópias se assemelham a réplicas, mas os conceitos são diferentes: o primeiro visa apenas reproduzir um veículo famoso, sem atenção aos detalhes, enquanto o segundo é considerado uma homenagem ao modelo original e geralmente é feito quando o modelo que deu origem a ele não é mais fabricado
Componentes originais da Ferrari oriundos de concessionárias ou de carros batidos também eram adotados
Pois eles não usavam só os mesmos logotipos...
...e rodas imitando uma Ferrari original
Eles ainda colocavam uma tampa falsa imitando o motor da Ferrari na parte traseira!
A tampa falsa cobria a parte traseira do carro (que, em algumas versões, contava com um motor, bem mais fraco, escondido)
Através do vidro nem dá para identificar a falsidade desse motor, né?
No lugar onde há um porta-malas na Ferrari original, nas cópias há um motor da Toyota — entre os modelos usados como base para as falsificações estava o Celica, um dos modelos da marca japonesa
Detalhes internos também denunciavam a falsificação
Como, por exemplo, o péssimo acabamento da cabine Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Até as luzes são diferentes. De xenônio no carro original...
E halógenas (mais simples) nas cópias
Anúncios na internet mostravam os carros com os logotipos tampados — como se ninguém notasse que era uma Ferrari (ou uma tentativa disso)...
Notou algo de diferente? Um entusiasta logo perceberia um detalhe: o capô dianteiro da Ferrari F430 original se abre no sentido inverso ao da cópia revelada
O resultado final pode impressionar e até enganar, mas o barato pode sair caro: além de não ter o desempenho de uma Ferrari original, essa cópia pode virar motivo de chacota para seu proprietário assim que sua identidade original é revelada. Veja mais fotos dessas imitações baratas a seguir
Imitações baratas de Ferraris
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Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
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Notou algo de diferente? Um entusiasta logo perceberia um detalhe: o capô dianteiro da Ferrari F430 original se abre no sentido inverso ao da cópia revelada
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Há um tempo, a polícia espanhola "estourou" uma fábrica especializada na fabricação de Ferraris e outros superesportivos falsos. A montagem era feita em galpão escondido que ocultava uma linha de produção completa
Na fábrica improvisada, os policiais apreenderam 17 "Ferraris" e dois "Aston Martin". Os esportivos falsificados eram construídos sobre o conjunto mecânico de carros mais simples
As Ferraris apreendidas foram levadas até a base da polícia espanhola, promovendo um involuntário desfile de carrões — pelo menos na aparência
Apesar de o visual enganar, na hora de acelerar as Ferraris se "denunciam", com um ronco bem diferente do característico ruído agudo dos modelos de verdade
A polícia divulgou um vídeo mostrando detalhes da oficina especializada nas falsificações
O principal modelo copiado era a Ferrari F430, antigo cupê "de entrada" da marca que foi substituído pela 458 Italia
O custo dos carros variava, mas girava em torno de € 40 mil (R$ 123 mil, aproximadamente), equivalente a 1/4 do preço de uma Ferrari de verdade na Europa
As cópias dos modelos (não confundir com réplicas, que são mais requintadas e bem-feitas) misturavam peças originais com imitações baratas
Alguns elementos como rodas e adesivos eram originais da Ferrari
Porém, era nos detalhes que os carros se "entregavam"
A principal falha dos modelos estava no motor. Em vez do tradicional V8 central-traseiro, as cópias usavam pequenos motores dianteiros de quatro cilindros
 Mas bastava remover a tampa para ver a "real" identidade do motor...
As cópias eram feitas montando uma carroceria falsa por cima do modelo-base, como o Toyota Celica
Repare na discrepância da roda original do Toyota com a caixa de roda com as medidas da Ferrari F430, muito maio
A carroceria era feita basicamente de massa, material normalmente usado para reparar alguns tipos de danos na carroceria
Todo o processo era feito no meio da fábrica improvisada
Um modelo inacabado encontrado pela polícia mostrava como as formas da carroceria eram feitas
Geralmente associado a um reparo de funilaria mal feito, o excesso de massa permitia a reprodução de todas as linhas de uma Ferrari original
Toda a massa era colocada por cima da carroceria original do carro
O resultado final impressiona, ainda que as pequenas rodas denunciem que há algo de errado com essa "Ferrari"
A fábrica reproduzia, além de Ferraris, modelos da britânica Aston Martin
Algumas cópias eram tão bem feitas que tinham até coletor de admissão e outras peças iguais ou similares à do carro original
Componentes originais da Ferrari oriundos de concessionárias ou de carros batidos também eram adotados Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
As cópias se assemelham a réplicas, mas os conceitos são diferentes: o primeiro visa apenas reproduzir um veículo famoso, sem atenção aos detalhes, enquanto o segundo é considerado uma homenagem ao modelo original e geralmente é feito quando o modelo que deu origem a ele não é mais fabricado
Componentes originais da Ferrari oriundos de concessionárias ou de carros batidos também eram adotados
Pois eles não usavam só os mesmos logotipos...
...e rodas imitando uma Ferrari original
Eles ainda colocavam uma tampa falsa imitando o motor da Ferrari na parte traseira!
A tampa falsa cobria a parte traseira do carro (que, em algumas versões, contava com um motor, bem mais fraco, escondido)
Através do vidro nem dá para identificar a falsidade desse motor, né?
No lugar onde há um porta-malas na Ferrari original, nas cópias há um motor da Toyota — entre os modelos usados como base para as falsificações estava o Celica, um dos modelos da marca japonesa
Detalhes internos também denunciavam a falsificação
Como, por exemplo, o péssimo acabamento da cabine Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
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Notou algo de diferente? Um entusiasta logo perceberia um detalhe: o capô dianteiro da Ferrari F430 original se abre no sentido inverso ao da cópia revelada
O resultado final pode impressionar e até enganar, mas o barato pode sair caro: além de não ter o desempenho de uma Ferrari original, essa cópia pode virar motivo de chacota para seu proprietário assim que sua identidade original é revelada. Veja mais fotos dessas imitações baratas a seguir
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