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VW Fusca zerado é encontrado após quase 40 anos

Com 90 km rodados, modelo ainda usa óleo e pneus originais; raridade pode valer R$ 160 mil

Carros|Do R7

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Um verdadeiro tesouro. Assim pode ser descrito este belo Fusquinha 1974. Inteiro original, o modelo foi encontrado em um celeiro após passar quase quatro décadas esquecido. Com apenas 90 km no hodômetro, o exemplar teve único dono e, agora, irá a leilão na Dinamarca no próximo dia 28. A casa Silverstone Auctions estima que o popular seja arrematado por valores entre 35 mil e 40 mil euros, o equivalente a R$ 140 mil e R$ 160 mil
Para esta sessão de fotos, o Volkswagen Fusca 1974 evidentemente passou por um processo de restauração. Mas segundo a casa de leilões, o modelo foi somente revitalizado para manter sua originalidade
Segundo a Silverstone Auctions, os quatro pneus e o estepe ainda são os mesmos instalados de fábrica
Mesmo o óleo do motor é original, de 1974 — e obviamente terá de ser substituído por seu próximo dono
O Fusca foi comprado no dia 23 de janeiro de 1974 em Gênova, na Itália, na concessionária G. Terragni. A nota fiscal estava junto do manual e do documento, todos em perfeito estado de conservação
Seu dono chamava-se Armando Sgroi, um senhor que, segundo a casa de leilões, não queria comprar o Fusca 1300
A contragosto (ou não), o fato é que Sgroi levou o carro para casa e fez pouquíssimo uso. O senhor pilotava o Fusquinha basicamente aos domingos, para ir de casa a uma igreja próxima — daí a baixíssima quilometragem
Armando Sgroi usou o Fusca por cerca de quatro anos. No fim, já com a saúde debilitada, parou de ir aos cultos
Esta é a principal razão para o estado impecável de conservação do veículo
Por dentro, quase tudo está novo, apesar de seus 42 anos de existência
Mesmo os forros e carpetes que revestem a carroceria estão em excelente estado
Junto ao Fusca foi encontrado até um kit de ferramentas original, uma verdadeira raridade poucas vezes vista
As fotos a seguir são de uma concessionária Volkswagen fechada há 14 anos. Localizada em Estrela (RS), a revenda Comercial Gaúcha não abre as portas desde 2002, mas é cuidada com esmero por seu proprietário, que transformou o local em uma espécie de museu fechado. Veja as imagens impressionantes da loja — e de seus carros zero km
Entre as raridades que estão na loja está esta perua Quantum zero-quilômetro. A perua seria descontinuada no ano seguinte ao fechamento da concessionária, em 2003
A perua está intacta, mas o motivo pelo qual ela não foi vendida é um mistério
A revenda ainda conta com outra Quantum, do mesmo ano de fabricação, na cor verde. Há poucas informações sobre o concessionário, cuja história foi revelada pelo empresário autointitulado como Reginaldo de Campinas
Segundo Reginaldo o concessionário decidiu fechar sua loja quando a Volkswagen impôs uma cota mensal de venda de automóveis que era mais do que o dobro do movimento tradicional da revenda
A forma como os concessionários foram guardados intactos desde então impressiona
Até o motor dos carros — no caso, o tradicional AP 2.0 da Quantum — está mantido com o mesmo aspecto de quando saiu da fábrica, há mais de dez anos
Os pneus e calotas dos veículos também foram preservados pelo concessionário, que não quis se identificar
A qualidade de construção dos carros também chama a atenção. Ainda que não fosse mais um veículo de luxo, oSantana contava com isolamento acústico no capô, item abolido até do Polo, Volkswagen mais caro fabricado no Brasil atualmente
Os veículos são preservados diariamente pelo empresário, como se pode notar pelos fluidos de freio e arrefecimento, com aspecto de novo
Possivelmente um dos últimos Santana zero-quilômetro existentes no Brasil, o modelo não está à venda pelo concessionário
Apesar de um pouco empoeirado, o interior do carro está intacto. Até o plástico que cobre os bancos quando o modelo sai da fábrica foi mantido
O detalhe mais impressionante dos carros, porém, é o hodômetro que marca sua quilometragem
Apesar do mecanismo permitir adulteração, é difícil duvidar que este Santana não seja mesmo zero-quilômetro
Outra preciosidade da loja é este Volkswagen Fusca Série Ouro, a última feita do modelo em sua história no Brasil
A edição limitada foi feita em 1996 como forma de despedida do popular que havia retornado à linha de montagem a pedido do então presidente Itamar Franco
Apesar de ter sido fabricado seis anos antes do fechamento da concessionária, este Fusca também é mantido da maneira como foi produzido, há 17 anos
O hodômetro do carro também atesta sua curta "vida" fora da fábrica
Outro Fusca que chamou a atenção de muita gente é um Última Série, de 86
O raro exemplar também foi uma edição limitada de despedida do "besouro" antes dele retornar alguns anos depois a pedido do governo
E o modelo, como é de se esperar, também tem uma quilometragem baixíssima
Segundo Reginaldo, o dono da revenda negou oferta de R$ 300 mil por três Fuscas, sendo duas edições limitadas
Até os escritórios da concessionária foram preservados
Itens como a tela do computador de tubo e a impressora matricial são mantidos no mesmo lugar há mais de dez anos
Até os anúncios de época estão na parede como se a loja estivesse parada no tempo
Alguns detalhes chamam a atenção, como a tabela de calibração de carburadores, item aposentado dos automóveis há mais de uma década
A sensação é que todos os objetos da concessionária poderiam sair da loja direto para um museu
Anúncios de automóveis que já não existem mais também chamam a atenção
Um dos itens que mais chama a atenção (e a cobiça) de clientes e consumidores é o estoque de peças da concessionária
Apesar de não funcionar há 11 anos, ela conta com um vasto estoque de itens que, hoje em dia, são raros de se encontrar em concessionárias existentes
O dono não vende nenhuma peça, mas Reginaldo afirma que alguns clientes já conseguiram comprar alguns itens raros após longas conversas com o proprietário
Itens como elementos originais de carroceria se destacam no teto da loja
Hoje em dia esses componentes são encontrados apenas em desmanches ou lojas especializadas, e a qualidade nem sempre é a mesma dos itens originais guardados na concessionária
Até motores completos estão preservados no estoque da revenda
O motivo pela concessionária parar no tempo, porém, é triste
Rumores dizem que a esposa do empresário faleceu na mesma época da imposição da nova cota pela Volkswagen
A morte teria impactado na vida do empresário, que tem ido à concessionária com o uniforme da loja diariamente desde então
Há ainda a possibilidade de que toda a concessionária tenha alguma restrição judicial, o que, em tese, impediria a venda de seu estoque, incluindo os automóveis
De qualquer maneira os detalhes por trás da concessionária gaúcha impressionam
Ainda não se sabe se a loja será mantida como está
Enquanto a história por trás da Covipa não é esclarecida, as lendas por trás da revenda e seu proprietário continuará

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Um verdadeiro tesouro. Assim pode ser descrito este belo Fusquinha 1974. Inteiro original, o modelo foi encontrado em um celeiro após passar quase quatro décadas esquecido. Com apenas 90 km no hodômetro, o exemplar teve único dono e, agora, irá a leilão na Dinamarca no próximo dia 28. A casa Silverstone Auctions estima que o popular seja arrematado por valores entre 35 mil e 40 mil euros, o equivalente a R$ 140 mil e R$ 160 mil
Para esta sessão de fotos, o Volkswagen Fusca 1974 evidentemente passou por um processo de restauração. Mas segundo a casa de leilões, o modelo foi somente revitalizado para manter sua originalidade
Segundo a Silverstone Auctions, os quatro pneus e o estepe ainda são os mesmos instalados de fábrica
Mesmo o óleo do motor é original, de 1974 — e obviamente terá de ser substituído por seu próximo dono
O Fusca foi comprado no dia 23 de janeiro de 1974 em Gênova, na Itália, na concessionária G. Terragni. A nota fiscal estava junto do manual e do documento, todos em perfeito estado de conservação
Seu dono chamava-se Armando Sgroi, um senhor que, segundo a casa de leilões, não queria comprar o Fusca 1300
A contragosto (ou não), o fato é que Sgroi levou o carro para casa e fez pouquíssimo uso. O senhor pilotava o Fusquinha basicamente aos domingos, para ir de casa a uma igreja próxima — daí a baixíssima quilometragem
Armando Sgroi usou o Fusca por cerca de quatro anos. No fim, já com a saúde debilitada, parou de ir aos cultos
Esta é a principal razão para o estado impecável de conservação do veículo
Por dentro, quase tudo está novo, apesar de seus 42 anos de existência
Mesmo os forros e carpetes que revestem a carroceria estão em excelente estado
Junto ao Fusca foi encontrado até um kit de ferramentas original, uma verdadeira raridade poucas vezes vista
As fotos a seguir são de uma concessionária Volkswagen fechada há 14 anos. Localizada em Estrela (RS), a revenda Comercial Gaúcha não abre as portas desde 2002, mas é cuidada com esmero por seu proprietário, que transformou o local em uma espécie de museu fechado. Veja as imagens impressionantes da loja — e de seus carros zero km
Entre as raridades que estão na loja está esta perua Quantum zero-quilômetro. A perua seria descontinuada no ano seguinte ao fechamento da concessionária, em 2003
A perua está intacta, mas o motivo pelo qual ela não foi vendida é um mistério
A revenda ainda conta com outra Quantum, do mesmo ano de fabricação, na cor verde. Há poucas informações sobre o concessionário, cuja história foi revelada pelo empresário autointitulado como Reginaldo de Campinas
Segundo Reginaldo o concessionário decidiu fechar sua loja quando a Volkswagen impôs uma cota mensal de venda de automóveis que era mais do que o dobro do movimento tradicional da revenda
A forma como os concessionários foram guardados intactos desde então impressiona
Até o motor dos carros — no caso, o tradicional AP 2.0 da Quantum — está mantido com o mesmo aspecto de quando saiu da fábrica, há mais de dez anos
Os pneus e calotas dos veículos também foram preservados pelo concessionário, que não quis se identificar
A qualidade de construção dos carros também chama a atenção. Ainda que não fosse mais um veículo de luxo, oSantana contava com isolamento acústico no capô, item abolido até do Polo, Volkswagen mais caro fabricado no Brasil atualmente
Os veículos são preservados diariamente pelo empresário, como se pode notar pelos fluidos de freio e arrefecimento, com aspecto de novo
Possivelmente um dos últimos Santana zero-quilômetro existentes no Brasil, o modelo não está à venda pelo concessionário
Apesar de um pouco empoeirado, o interior do carro está intacto. Até o plástico que cobre os bancos quando o modelo sai da fábrica foi mantido
O detalhe mais impressionante dos carros, porém, é o hodômetro que marca sua quilometragem
Apesar do mecanismo permitir adulteração, é difícil duvidar que este Santana não seja mesmo zero-quilômetro
Outra preciosidade da loja é este Volkswagen Fusca Série Ouro, a última feita do modelo em sua história no Brasil
A edição limitada foi feita em 1996 como forma de despedida do popular que havia retornado à linha de montagem a pedido do então presidente Itamar Franco
Apesar de ter sido fabricado seis anos antes do fechamento da concessionária, este Fusca também é mantido da maneira como foi produzido, há 17 anos
O hodômetro do carro também atesta sua curta "vida" fora da fábrica
Outro Fusca que chamou a atenção de muita gente é um Última Série, de 86
O raro exemplar também foi uma edição limitada de despedida do "besouro" antes dele retornar alguns anos depois a pedido do governo
E o modelo, como é de se esperar, também tem uma quilometragem baixíssima
Segundo Reginaldo, o dono da revenda negou oferta de R$ 300 mil por três Fuscas, sendo duas edições limitadas
Até os escritórios da concessionária foram preservados
Itens como a tela do computador de tubo e a impressora matricial são mantidos no mesmo lugar há mais de dez anos
Até os anúncios de época estão na parede como se a loja estivesse parada no tempo
Alguns detalhes chamam a atenção, como a tabela de calibração de carburadores, item aposentado dos automóveis há mais de uma década
A sensação é que todos os objetos da concessionária poderiam sair da loja direto para um museu
Anúncios de automóveis que já não existem mais também chamam a atenção
Um dos itens que mais chama a atenção (e a cobiça) de clientes e consumidores é o estoque de peças da concessionária
Apesar de não funcionar há 11 anos, ela conta com um vasto estoque de itens que, hoje em dia, são raros de se encontrar em concessionárias existentes
O dono não vende nenhuma peça, mas Reginaldo afirma que alguns clientes já conseguiram comprar alguns itens raros após longas conversas com o proprietário
Itens como elementos originais de carroceria se destacam no teto da loja
Hoje em dia esses componentes são encontrados apenas em desmanches ou lojas especializadas, e a qualidade nem sempre é a mesma dos itens originais guardados na concessionária
Até motores completos estão preservados no estoque da revenda
O motivo pela concessionária parar no tempo, porém, é triste
Rumores dizem que a esposa do empresário faleceu na mesma época da imposição da nova cota pela Volkswagen
A morte teria impactado na vida do empresário, que tem ido à concessionária com o uniforme da loja diariamente desde então
Há ainda a possibilidade de que toda a concessionária tenha alguma restrição judicial, o que, em tese, impediria a venda de seu estoque, incluindo os automóveis
De qualquer maneira os detalhes por trás da concessionária gaúcha impressionam
Ainda não se sabe se a loja será mantida como está
Enquanto a história por trás da Covipa não é esclarecida, as lendas por trás da revenda e seu proprietário continuará

Um verdadeiro tesouro. Assim pode ser descrito este belo Fusquinha 1974. Inteiro original, o modelo foi encontrado em um celeiro após passar quase quatro décadas esquecido. Com apenas 90 km no hodômetro, o exemplar teve único dono e, agora, irá a leilão na Dinamarca no próximo dia 28. A casa Silverstone Auctions estima que o popular seja arrematado por valores entre 35 mil e 40 mil euros, o equivalente a R$ 140 mil e R$ 160 mil

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