"Uma nova Volkswagen está nascendo no Brasil em 2017". Foi com estas palavras que David Powels, presidente da montadora no País e na América do Sul, apresentou nesta quinta-feira (27) a plataforma modular MQB, que servirá de base para a nova geração do Polo. Powels revelou detalhes do hatch compacto e confirmou sua estreia no mercado nacional para o último trimestre desde ano, entre outubro e novembro. O modelo será produzido em São Bernardo do Campo, São Paulo.
A 6ª geração do Polo será o primeiro compacto nacional feito sobre a plataforma MQB e, como esperado, usará o 1.0 TSI (turbo) de três cilindros, já presente no pequeno Up e no médio Golf em diferentes potências. Para o novo Polo, a marca definiu a oferta do 1.0 turbo mais forte, com até 128 cv de potência e 20,3 kgfm de torque. O motor será conectado ao câmbio automático Tiptronic de 6 marchas.
Já presente nas atuais gerações do Golf e do Audi A3 sedã, a plataforma MQB também servirá de base para o inédito sedã compacto Virtus, que será lançado no Brasil no primeiro trimestre de 2018. O três volumes será o sucessor do Polo sedan. Além dele, a Volks já confirmou que a estrutura modular ainda renderá uma picape e um SUV inéditos, que devem estrear entre 2018 e 2019.
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O que é a plataforma MQB?
Criada em 2012, a estrutura modular MQB (Modularer Querbaukasten ou Matriz Modular Transversal) foi pensada para padronizar o processo de montagem dos veículos, estabelecendo uma mesma sequência de produção e reduzindo o tempo de montagem. Suas principais vantagens são o baixo peso, a utilização de aços de alta resistência, que permitem aumentar a segurança, e a redução do consumo de combustível e das emissões de CO₂. Por ser moldável, a plataforma vem sendo adotada em todos os carros da marca.
No caso do novo Polo, a versão brasileira será 2 centímetros mais alta que a do Polo europeu, para se adequar aos terrenos daqui. Foi confirmado na apresentação que o hatch contará com sensores de chuva e crepuscular (luz), controle de tração, assistente de saída em rampas, monitor de pressão dos pneus de baixa resistência ao rolamento, ar-condicionado automático, três entradas USB, central multimídia, piloto automático, câmera de ré, sensores de obstáculos e volante multifuncional, entre outros.
Nova nomenclatura TSI
A partir do novo Polo, os modelos da Volkswagen com motor TSI ganharão novo padrão de nomenclatura. No caso do hatch compacto, a traseira terá a inscrição 200 TSI. O numeral representa o torque do motor em Nm (Newton-metro). De início, a mudança poderá dar um nó na cabeça dos consumidores, que pode confundir o "200" com 2.0 ou 200 cavalos, por exemplo.
Por fim, a Volkswagen confirmou que todos os veículos originados pela plataforma MBQ terão direção elétrica com assistência variável. Utilizando sistemas como controle de tração integrado aos freios ABS, que faz a "limpeza automática" dos discos quando o limpador do para-brisas é acionado em dias de chuva, para garantir respostas mais rápidas e efetivas dos freios.
De acordo com Powels, até 2020 a Volkswagen fará a renovação mais abrangente da história da marca no Brasil. Além do novo Polo e do sedã Virtus, a montadora lançará no Brasil o hatch Golf e a perua Golf Variant reestilizados, a nova geração do Tiguan em versão alongada com sete lugares, e o novo Jetta. Depois virão dois SUVs (um compacto e um médio), além da inédita picape.
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Relembre a trajetória das seis gerações do Volkswagen Polo
