Mercedes Classe C 2022 chega ao país a partir de R$ 349 mil

A Mercedes-Benz iniciou a pré-venda da nova geração do Classe C no país, renovando seu produto de maior sucesso no mercado. No entanto, as duas versões que serão vendidas aqui, C 200 AMG Line e C 300 AMG Line, mostram que a marca da estrela mira preços e modelos topo de gama, com preço inicial de R$ 349,9 mil.

Não se trata apenas de um facelift – o Classe C está em nova geração. Construído sobre a plataforma MRA, tem linhas dinâmicas mais esportivas, com grade ampliada, faróis mais afilados e lanterna igualmente “espichada”, com proposta elegante e ao mesmo tempo jovial, claramente com inspiração no Classe S. O evento para a imprensa que seria presencial foi desmarcado em razão da onda de Covid-19, e a marca alemã optou por fazer uma live para apresentar a novidade.

Cresceu e rejuvenesceu

Nota-se pelas imagens que o carro cresceu: são 4,75 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,43 m de altura, com 2,86 m de entre-eixos. Assim, o Classe C está maior, mais largo e promete maior espaço interno para os passageiros.

Com coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24 e porta-malas de 455 litros, o Classe C não tem nada da antiga geração que era produzida em Iracemápolis, no interior paulista.

O interior também rejuvenesceu. O Classe C tem cluster digital de 12,3’’ e central multimídia vertical de 11,9’’ com sistemas Android Auto e Apple Car Play sem fio, além do conhecido sistema de inteligência artificial e dos comandos de voz MBUX. Os modelos para o Brasil contam com acabamento AMG Line, teto panorâmico e bancos esportivos.

Como é a Mercedes Classe C 200 EQ Boost 2019. Veja o vídeo!

Bem equipados, os novos Classe C 200 e C 300 trazem de série itens como controle de cruzeiro adaptativo com sistema de manutenção do carro em faixa e assistente de ponto cego, ar-condicionado Thermatic e faróis full LED.

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Motores mais eficientes

A gama do Classe C tem duas opções de motor: no C 200, trata-se do 1.5 turbo de 204 cv e 30 kgfm de torque, números que superam os dos rivais Audi A4 e BMW 320i, por R$ 349,9 mil. No C 300, o propulsor é o 2.0 turbo de 258 cv e 40 kgfm de torque, por R$ 399,9 mil. Os dois modelos são sempre associados com o sistema híbrido leve de 48V EQ Boost que foi totalmente remodelado e agora rende 27 cv adicionais para economizar combustível. A tração é sempre traseira, e o câmbio automático tem nove velocidades.