Alta do diesel impacta em todas as cadeias do agro, diz economista

A alta do diesel pressiona os custos de produção do agronegócio brasileiro e pode comprometer a competitividade do setor, especialmente em um país que depende do transporte rodoviário para escoar a produção. Em entrevista ao Record News Rural, o economista Ricardo Buso afirmou que cerca de 25% do diesel consumido no Brasil é importado, o que deixa o mercado interno exposto às oscilações internacionais do petróleo e à variação do dólar.

“Isso impacta em todas as cadeias, e o agro, com maior impacto ainda, com maior intensidade, porque ele tanto está no frete de tudo que o agro precisa comprar, como está na produção. As máquinas, as colheitadeiras usam diesel”, explicou. Segundo ele, a prorrogação do subsídio ao combustível busca conter os aumentos, mas também pode desestimular as importações e gerar riscos para o abastecimento.

O economista destacou que o encarecimento afeta tanto a produção quanto o transporte dos alimentos até os centros de distribuição e o consumidor. “Dependendo da região do país, o quanto esse alimento tem que andar pode ficar mais caro o frete dele, o combustível, do que o alimento propriamente, principalmente nos produtos mais baratos”, afirmou.

Com relação aos efeitos das tensões comerciais com os Estados Unidos, Buso afirmou que o agronegócio pode ser usado como instrumento de pressão do governo de Donald Trump sobre o Brasil. Apesar dos riscos, ele ressaltou que o Brasil tem capacidade de diversificar os destinos das exportações e ampliar parcerias comerciais, sem deixar de considerar a importância do mercado norte-americano. “Então, agora o caminho é realmente diluir, talvez, a importância dos Estados Unidos, buscar novos parceiros, diversificar riscos”, concluiu.

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