Chevrolet S10 Trail Boss aposta em suspensão reforçada para encarar terrenos off-road
Picape é a primeira do Brasil a sair de fábrica com suspensão Ironman de alta performance
Auto Record Brasília|Do R7
A Chevrolet S10 Trail Boss chega preparada de fábrica para enfrentar terrenos difíceis e trechos fora de estrada. A picape é a primeira do Brasil a sair de fábrica com suspensão Ironman de alta performance. O conjunto elevou a altura livre do solo para 320 milímetros e traz tração 4x4, rodas de 18 polegadas e pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pensados para melhorar o desempenho em terrenos como areia e estradas de terra.
A versão é equipada com motor 2.8 turbo diesel de 207 cavalos e torque de 52 kgfm e tem capacidade para transportar até 1.000 kg na caçamba. Segundo a ficha técnica, o consumo é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, mas pode chegar a cerca de 12 km/l em determinadas condições.
Baseada na versão LTZ, a Trail Boss tem acabamento interno menos sofisticado que a High Country, mas ganha recursos específicos para o uso fora de estrada. O modelo custa R$ 341.290, enquanto a S10 High Country sai por R$ 348.790.
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