Quando o novo Nissan Versa foi apresentado no Salão de Nova York de 2014, ele até agradou (um pouco mais) no visual, ficando mais parecido com os seus parentes maiores, Sentra e Altima. Mas foi pouco. Entretanto, ganhou novidades, dentre elas a opção de motor 1.0 de três cilindros e a sua nacionalização, produzido no complexo industrial de Resende (Rio de Janeiro), ao lado do hatch March. A produção local destes facilita a procura por peças no pós-venda e acaba com a preocupação com o número de importações vindas do México. Como demonstração da alta expectativa nas vendas, a Nissan enfatizou que o mix de emplacamento do modelo viria das versões mais caras, que custam acima de R$ 50 mil. E é esta a avaliada pelo R7 Carros, a 1.6 Unique. Entretanto, a fabricante japonesa quer porque quer aumentar sua participação no mercado. Até 2017, a marca quer 5% no montante. Mas as vendas não vão lá essas coisas, pois ele foi apenas o sétimo carro mais vendido em sua categoria no mês de março (1.978 unidades), ficando na frente apenas do careta Renault Logan, GM Classic e Chery Celer sedã.O que esperar? De série, o Versa traz faróis de neblina, retrovisores rebatíveis com indicadores de seta e elétricos, vidros, travas e volante com comandos revestido em couro. Além disso, o sedã compacto inclui para a versão topo de linha rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus Continental ContiPower 195/55, acabamento em Black Piano (preto brilhante no painel), maçanetas e friso do porta-malas cromados. Também são oferecidos apenas nessa versão ar-condicionado digital, sistema multimídia com tela multimídia touchscreen 5,8 polegadas e acesso às redes sociais. O novo Versa ficou 4,5 centímetros mais comprido devido ao novo design dos para-choques, mantendo o entre-eixos de 2,6 metros e a largura de 1,69 metros. Há poucos dias, R7 Carros soltou uma nota informando que em junho a Nissan oferecerá, de forma inédita, opção de caixa continuamente variável (CVT).Motor O novo Versa Unique traz motor 1.6 Flex Start (que dispensa o uso de tanquinho de gasolina para dias frios) com até 111 cavalos e 15,1 kgfm a 4 mil rpm. Isso significa fôlego em ultrapassagens, sem grandes problemas, mesmo com cinco pessoas. Acoplado a este powertrain, o sedã traz apenas câmbio manual de cinco marchas. Vale destacar ainda que a partir de 3.500 rpm, o ruído interno já começa a incomodar. Em 120 km/h, a impressão que dá é de que estou acima do real, muito pela baixa qualidade do isolamento acústico. Mas a aceleração é justa, aos 100 km/h são necessários 10,4 segundos e 184 km/h de velocidade final. O consumo é um ponto positivo, com 8,6 km/l (etanol) e 12,4 km/l (gasolina) em ciclo urbano e 10,2km/l e 14,8 km/l na estrada, na mesma ordem.Interior Com leves retoques, o sedã agrada pelo desenho. O modelo traz volante multifuncional em todas as versões. As saídas de ar agora são em filetes horizontais, diferentemente do desenho ovalado do modelo anterior. Claro, há estofado em couro na versão Unique, o que traz mais requinte se somado com o acabemento em Black Piano. Também são oferecidos ar-condicionado digital, sistema multimídia com tela touchscreen 5,8 polegadas, acesso às redes sociais com o Nissan Multi-App, que traz de fábrica aplicativos como Waze, Instagram, Spotify e Google Play. Importante ressaltar que a central pode ser operada por comandos de voz. Veredicto Sim, amigos, o modelo vale a compra. Seu preço parte de R$ 56.190 e agrada pelos itens de série, motor, espaço interno e baixo custo de manutenção. Em média, o seguro equivale a 4,4% do valor do carro, e a desvalorização em 17%, um pouco acima da média para os carros japoneses. O motor responde bem, sem deixar na mão em ultrapassagens, evitando trocas de marchas desnecessárias, graças ao bom escalonamento destas. Entretanto, ouve-se constantes barulhos internos em ruas despavimentadas, o que é comum em sedãs pequenos, graças ao uso excessivo de plástico na cabine. O Nissan Versa tem como concorrentes, modelos como Chevrolet Prisma (líder na categoria), Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Ford Ka+, Hyundai HB20 S, Renault Logan, Volkswagen Voyage e novíssimo Toyota Etios.*Colaborou Lucas Henk ITENS DE SÉRIENissan Versa 1.6 Unique — a partir de R$ 54.990 Itens de série: acabamento "piano black" no painel central, maçanetas externas cromadas, ar-condicionado digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas, câmera traseira e navegação por GPS integrados ao painel, rodas de liga leve 16 polegadas, faróis de neblina, fixação para cadeiras infantis Isofix e Latch, luz integrada ao retrovisor externo, revestimento em couro. FICHA TÉCNICAMotor: Quatro cilindros 1.6 16V HR16Potência: 111 cavalos no etanol a 5.600 rpmTorque: 15,1 kgfm a 4 mil rpmTração: DianteiraTransmissão: Manual com cinco marchasPeso: 1.088 kgDimensões: comprimento 4,492; largura 1,695 m; altura 1,506 m; entre-eixos 2,600 mCapacidade do tanque de combustível: 41 litrosCapacidade do porta-malas:460 litrosAceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundosVelocidade Máxima: 187 km/hPreço: R$ 54.990Assine o R7 Play e veja a Record online!
