Ford EcoSport 2018 chega com preço inicial de R$ 73.990 

A Ford finalmente lançou a linha 2018 do EcoSport no Brasil, que passou por uma reestilização digna de uma nova geração para dar uma guinada nas vendas do SUV compacto, que parte dos R$ 73.990 e chega até R$ 93.990. O facelifit não passou apenas pelo visual, foi para a parte mecânica também, com o novo motor 1.5 de três cilindros, aposentando o 1.6, turbinando o motor 2.0 e adotando a transmissão automática tradicional, substituindo o problemático Powershift, de dupla embreagem. O Ford EcoSport 2018 chega às concessionárias no mês de agosto. 

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Começando pelo visual, as maiores mudanças na linha 2018 ficaram na dianteira, que teve a grade superior reposicionada para cima e está mais unida aos faróis, que também tiveram seu formato levemente alterado, dando um aspecto mais robusto. Já os faróis de neblina estão maiores e instalados em posição mais alta. 

As mudanças na traseira foram mais leves, que teve pequena alteração no desenho do para-choques mantendo o tradicional estepe no meio da tampa, uma marca registrada do SUV que, segundo a Ford, tem um grande nível de aprovação do público brasileiro e é uma marca registrada do EcoSport. Outra alteração foi na antena, que agora está na parte traseira e não mais na frontal, como sempre foi. A lateral do Ford EcoSport 2018 agora possui friso cromado e é calçado por rodas de 15 a 17 polegadas, dependendo da versão. 

Aceleramos o Ford EcoSport 2018 Titanium 2.0 automático

As versões SE e Freestyle adotam o inédito motor 1.5 três cilindros. Rendendo 137 cv de potência e 16,1 kgfm de torque máximo com etanol, com gasolina os números vão para 130 cv de potência e 15,6 kgfm de torque. A versão SE está disponível com câmbio manual e automático de seis velocidades, custando R$ 73.990 e R$ 78.990, respectivamente. De série, o SUV vem com sete airbags, direção elétrica, sistema anticapotamento chamado de Advance Trac, ar-condicionado, assistente de partida em rampa, piloto automático, sensor de pressão dos pneus, central de entretenimento SYNC 3 com tela de 6,5 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, grade frontal com controle ativo e rodas de 15 polegadas. A única diferença entre os dois é que a versão automática tem paddle shift. 

As versões Freestyle também estão disponíveis com câmbio manual e automático, custando R$ 81.490 e R$ 86.490, respectivamente. Além dos itens de série já mencionados, a versão intermediária acrescenta tela de 8 polegadas, câmera de ré, ar-condicionado automático e digital, luzes diurnas de led, painel de instrumentos com tela de 4,2 polegadas, sistema inteligente do porta-malas, bancos que mesclam tecido e couro de 16 polegadas. Assim como na SE, a versão Freestyle automática tem paddle shift no volante para trocas de marcha manuais. 

A versão topo de linha, Titanium, tem apenas o câmbio automático e possui o mesmo motor 2.0 do Focus, entregando potências de 170 cv (gasolina) e 176 cv de potência (etanol), e torques de 20,6 kgfm (gasolina) e 22,5 kgfm (etanol). Com os números de potência, o SUV da Ford transforma-se no mais potente da categoria, desbancando o Hyundai Creta 2.0, de 166 cv. A versão sai por R$ 93.990, e tem como exclusividade teto solar, auxiliar de ponto cego, partida sem chave, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, espelho retrovisor eletrocrômico, faróis de xenon, bancos em couro, sistema de som Sony Premium Sound e rodas de 17 polegadas. 

Internamente, a linha 2018 tem o acabamento melhorado e agora conta com um novo painel, totalmente redesenhado. A linha Titanium (foto acima) possui, abaixo da linha dos olhos, todo o estofamento em couro na cor cinza clara, chegando quase ao branco, e do volante para cima é tudo preto; exclusivo da versão. 

PREÇOS E VERSÕES

EcoSport SE 1.5 MT – R$ 73.990

EcoSport SE 1.5 AT – R$ 78.990

EcoSport Freestyle 1.5 MT – R$ 81.490

EcoSport Freestyle 1.5 AT – R$ 86.490

EcoSport Titanium 2.0 AT – R$ 93.990

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