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Alfa Romeo voltará a vender carros no Brasil em 2014

Marca italiana deve recomeçar com dupla de hatches e poderá até oferecer o esportivo 4C

Carros|Do R7

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Após quase oito anos e inúmeros rumores, a Fiat Chrysler Automobile (FCA) finalmente confirmou o retorno da Alfa Romeo ao Brasil. A revelação foi dada durante o Salão de Genebra por Sergio Marchionne, chefão do conglomerado, em entrevista à imprensa brasileira. Marcada por sedãs de luxo esportivos vendidos até 2006, a Alfa Romeo voltará com modelos menores, porém muito mais modernos em relação às "barcas" do passado. Relembre os últimos modelos vendidos pela marca no Brasil e conheça as novidades que vêm por aí — até o conversível esportivo 4C está nos planos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Alfa Romeo 4C — Depois de muita especulação, a Alfa Romeo enfim retornará ao Brasil em 2014. Nossa aposta é de que a Fiat usará o Salão de São Paulo para celebrar o retorno, com destaque para o recém-lançado 4C Spyder, um roadster (cupê-conversível) de tirar o fôlego, com lugar para duas pessoas e mecânica "envenenada" Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
A vinda do conversível, porém, é incerta. Além da produção limitada (espera-se uma restrição de mil unidades, igual à da versão cupê), o custo do 4C Spider no Brasil poderia tornar sua homologação inviável Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Custando o preço de um Mercedes-Benz Classe E na Europa, o esportivo viria ao Brasil para disputar o segmento de R$ 200 mil, concorrendo com Audi TT, BMW Z4 e Mercedes-Benz SLK Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Com importação mais provável ao Brasil, o Alfa Romeo MiTO compartilha plataforma e componentes com o Fiat Punto. Contudo o compacto deverá custar mais caro quando chegar ao Brasil, disputando mercado com o "primo" 500 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Assim como o Cinquencento, o MiTO é oferecido apenas com carroceria de duas portas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Minimalista, o interior é simples e compartilha diversos componentes com modelos da Fiat. O hatch pode ser equipado com ar-condicionado digital de duas zonas e sistema multimídia Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Maior modelo da gama permanente da Alfa Romeo, o Giulietta tem porte e plataforma (modificada) do Fiat Bravo. No Brasil o hatch médio se posicionaria logo acima do "irmão" brasileiro, com preço na faixa dos R$ 70 mil Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Entre os motores disponíveis no Giulietta está o 1.4 MultiAir oferecido em versão Flex no Fiat 500 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Mais refinado, o Giulietta pode receber sistema de navegação GPS e múltiplos airbags Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O último hatch médio da Alfa Romeo conhecido pelos brasileiros foi o 145 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Assim como o MiTO, o 145 tinha apenas carroceria de duas portas. A opção de entradas adicionais só foi oferecida em seu sucessor, o 147, que teve poucas unidades vendidas no Brasil Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Um dos modelos mais conhecidos da era moderna da Alfa Romeo no Brasil, o 155 tinha linhas retilíneas marcantes e tecnologias raras no segmento Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Entre as inovações do sedã estava a adoção de duas velas por cilindro, sistema batizado pela marca de Twin Spark Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O interior podia receber ar-condicionado digital e air bags duplos, itens ainda raros no Brasil da década de 90 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Mais imponente (e mais raro), o 164 era uma alternativa mais luxuosa ao 155 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Seu sucessor, o 156, se destacava pela grade (chamada de Cuore Esportivo; coração esportivo, em italiano) que atravessava o para-choque frontal Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
A traseira manteve as tradicionais lanternas horizontais do 155, mas em versão mais delgada Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O carro podia ser equipado com controle de tração e uma versão mais simples do (agora popular) navegador GPS Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O sedã teve a companhia de uma versão mais esportiva, o 166 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O modelo mantinha as linhas presentes no 156, mas apostava em motorizações mais fortes: seu propulsor no Brasil era um V6 de 227 cv Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br

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Após quase oito anos e inúmeros rumores, a Fiat Chrysler Automobile (FCA) finalmente confirmou o retorno da Alfa Romeo ao Brasil. A revelação foi dada durante o Salão de Genebra por Sergio Marchionne, chefão do conglomerado, em entrevista à imprensa brasileira. Marcada por sedãs de luxo esportivos vendidos até 2006, a Alfa Romeo voltará com modelos menores, porém muito mais modernos em relação às "barcas" do passado. Relembre os últimos modelos vendidos pela marca no Brasil e conheça as novidades que vêm por aí — até o conversível esportivo 4C está nos planos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
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