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Carcaça de Lamborghini Diablo é vendida por R$ 18 mil e novo dono terá bastante trabalho pela frente

Supercarro terá de ser refeito praticamente do zero; sucata tem poucos componentes para reuso

Carros|Do R7

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Quando se trata de um clássico, às vezes até a carcaça pode ser valiosa. É o caso deste Lamborghini Diablo. Seu dono conseguiu vender o esqueleto do cupê italiano por US$ 4.600, o equivalente a R$ 18,1 mil (cotação atual)
O anúncio feito no eBay, tradicional site de leilões virtuais, recebeu 26 lances de interessados
Na descrição, o proprietário relata que o superesportivo pegou fogo perto do porta-luvas
Depois de ser consumido pelas chamas, a carcaça recebeu tratamento com uma substância para neutralizar possíveis corrosões e evitar que a estrutura metálica enferrujasse
Mesmo assim, o bólido dos anos 90 terá de ser refeito do zero, já que quase não há componentes a reaproveitar
Braços, amortecedores e molas da suspensão são aparentemente os únicos componentes originais em bom estado
Olhando no detalhe é possível ver que houve, de fato, um trabalho na carroceria consumida pelo fogo
Mesmo assim, será um trabalho duro para o novo proprietário, que certamente já tem um projeto de restauração
Do modelo original não restou praticamente nada, nem carroceria, nem motor ou peças internas
Não existe uma simulação de quanto custará a restauração deste clássico italiano da década de 1990
A única certeza é de que o processo será caro e levará bastante tempo até ficar pronto
Produzido entre 1990 e 2002, o Diablo foi o último carro feito pela Lamborghini na gestão da Chrysler — o conglomerado norte-americano vendeu a fábrica de Sant'Agata Bolognese para a Volkswagen em 1998. Considerado um dos modelos mais emblemáticos da marca do touro, o supercarro foi produzido nas carrocerias cupê e roadster, com opções de tração apenas traseira (RWD) ou integral (AWD). Originalmente, trazia um vigoroso motor 5.7 V12 a gasolina de 492 cv, sempre associado a uma transmissão manual de cinco marchas
Assim como Emile Leray, os chineses Wang Yu e Li Lintao também foram além em um projeto próprio: eles construíram seus próprios Lamborghinis. A realização deste sonho começou em 2010, quando os dois jovens de 30 anos retornaram à capital Pequim após estudarem engenharia mecânica na Alemanha e na Inglaterra. A meta era para lá de ousada: fazer uma réplica do lendário Diablo, superesportivo produzido pela fábrica italiana entre 1990 e 2002. Confira a seguir como foi essa aventura bem-sucedida que custou o equivalente a R$ 2 milhões
O projeto ambicioso de Wang e Li começou em uma garagem e teve seu primeiro grande momento durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2012. A dupla exibiu no motor show sua primeira réplica do Lamborghini Diablo, apelidada carinhosamente de The Dream (O Sonho). Bastante fiel ao original, o modelo feito pelas mãos dos dois chineses chamou a atenção e foi negociada durante a feira de carros — mas o valor não foi divulgado
Wang e Li gastaram cerca de R$ 400 mil para finalizar seu primeiro Lambo Diablo. As peças foram compradas no site de leilões TaoBao Marketplace — um equivalente chinês do eBay. Evidentemente, a mecânica da réplica foi adaptada com um potente motor V8 da Toyota, capaz de entregar desempenho digno de um supercarro da marca do touro
Segundo dados técnicos fornecidos pelos criadores, a réplica do Lamborghini Diablo é capaz de arrancar até os 100 km/h em aproximadamente 4,8 segundos, atingindo velocidade máxima expressiva de 310 km/h
O projeto do Diablo "The Dream" se mostrou tão promissor que Wang e Li decidiram montar outras duas réplicas
A dupla, então, alugou um pequeno galpão em Pequim para dar continuidade ao sonho. Desta vez, porém, os dois modelos receberam pintura preta e adesivos com a sigla SV, que batizou a versão produzida pela fábrica de Sant'Agata Bolognese entre 1995 e 1998. O original dispunha de poderosos 517 cv e partes feitas com fibra de carbono
A réplica de Wang e Li não recebeu o parrudo motor 5.7 V12 a gasolina, mas manteve o desempenho da primeira unidade, exibida no motor show de Pequim, com máxima superior a 300 km/h
Mas salvo as diferenças mecânicas (que não são desprezíveis), as duas réplicas ganharam teto removível e ostentam design muito próximo do verdadeiro Lamborghini Diablo, inclusive na cabine
Não se sabe ao certo quanto Wang Yu e Li Lintao investiram para construir as duas réplicas posteriores
Sabe-se apenas que as três unidades do Diablo construídas pelos jovens chineses custaram cerca de US$ 812 mil, o equivalente a mais de R$ 2 milhões (na conversão do dia) 
Evidentemente, trata-se de um montante de dinheiro enorme para modelos produzidos de forma caseira
Mas se pensar que cada réplica do Lamborghini Diablo custou cerca de R$ 685 mil (US$ 270 mil)
Ao todo, a dupla chinesa levou cerca de seis anos para finalizar os supercarros
A construção foi feita de forma artesanal em uma garagem/galpão alugada, em Pequim
Wang e Li construíram os modelos literalmente do zero, a partir de peças tubulares de aço
Não há dados técnicos das unidades chinesas do Diablo, mas as imagens mostram que o supercarro é rústico
A linha de montagem dos dois amigos também não dispunha de robôs e alta tecnologia — muito pelo contrário
Apesar disso, Wang e Li se esforçaram para deixar os Diablos muito próximos do Lamborghini original
E os modelos, de fato, impressionam pela adaptação feita pela dupla
Embora use mecânica Toyota, o Diablo chinês teve várias partes adaptadas para oferecer alto desempenho
Wang e Li usaram os conhecimentos adquiridos nos cursos feitos na Alemanha e na Inglaterra para desenhar os componentes mecânicos, em especial, os conjuntos de suspensão, que teriam de suportar um desempenho agressivo
Cada peça das réplicas recebeu cuidados especiais
Não se sabe quanto tempo a dupla levou para construir cada unidade
A única informação confirmada por Wang e Li é que, ao todo, os dois trabalharam seis anos nos projetos
Com os três Lamborghinis Diablos, os jovens chineses chamaram a atenção de muitos fanáticos
Até o momento, Wang e Li não informaram se pretendem vender as duas réplicas do Diablo
Tal como o original, os modelos possuem até as tradicionais portas que se abrem para cima
Por dentro, a cabine também recebeu acabamento requintado, para se aproximar do Diablo italiano
A expectativa é de que os modelos voltem a ser expostos nas próximas edições do Salão do Automóvel de Pequim

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Quando se trata de um clássico, às vezes até a carcaça pode ser valiosa. É o caso deste Lamborghini Diablo. Seu dono conseguiu vender o esqueleto do cupê italiano por US$ 4.600, o equivalente a R$ 18,1 mil (cotação atual)
O anúncio feito no eBay, tradicional site de leilões virtuais, recebeu 26 lances de interessados
Na descrição, o proprietário relata que o superesportivo pegou fogo perto do porta-luvas
Depois de ser consumido pelas chamas, a carcaça recebeu tratamento com uma substância para neutralizar possíveis corrosões e evitar que a estrutura metálica enferrujasse
Mesmo assim, o bólido dos anos 90 terá de ser refeito do zero, já que quase não há componentes a reaproveitar
Braços, amortecedores e molas da suspensão são aparentemente os únicos componentes originais em bom estado
Olhando no detalhe é possível ver que houve, de fato, um trabalho na carroceria consumida pelo fogo
Mesmo assim, será um trabalho duro para o novo proprietário, que certamente já tem um projeto de restauração
Do modelo original não restou praticamente nada, nem carroceria, nem motor ou peças internas
Não existe uma simulação de quanto custará a restauração deste clássico italiano da década de 1990
A única certeza é de que o processo será caro e levará bastante tempo até ficar pronto
Produzido entre 1990 e 2002, o Diablo foi o último carro feito pela Lamborghini na gestão da Chrysler — o conglomerado norte-americano vendeu a fábrica de Sant'Agata Bolognese para a Volkswagen em 1998. Considerado um dos modelos mais emblemáticos da marca do touro, o supercarro foi produzido nas carrocerias cupê e roadster, com opções de tração apenas traseira (RWD) ou integral (AWD). Originalmente, trazia um vigoroso motor 5.7 V12 a gasolina de 492 cv, sempre associado a uma transmissão manual de cinco marchas
Assim como Emile Leray, os chineses Wang Yu e Li Lintao também foram além em um projeto próprio: eles construíram seus próprios Lamborghinis. A realização deste sonho começou em 2010, quando os dois jovens de 30 anos retornaram à capital Pequim após estudarem engenharia mecânica na Alemanha e na Inglaterra. A meta era para lá de ousada: fazer uma réplica do lendário Diablo, superesportivo produzido pela fábrica italiana entre 1990 e 2002. Confira a seguir como foi essa aventura bem-sucedida que custou o equivalente a R$ 2 milhões
O projeto ambicioso de Wang e Li começou em uma garagem e teve seu primeiro grande momento durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2012. A dupla exibiu no motor show sua primeira réplica do Lamborghini Diablo, apelidada carinhosamente de The Dream (O Sonho). Bastante fiel ao original, o modelo feito pelas mãos dos dois chineses chamou a atenção e foi negociada durante a feira de carros — mas o valor não foi divulgado
Wang e Li gastaram cerca de R$ 400 mil para finalizar seu primeiro Lambo Diablo. As peças foram compradas no site de leilões TaoBao Marketplace — um equivalente chinês do eBay. Evidentemente, a mecânica da réplica foi adaptada com um potente motor V8 da Toyota, capaz de entregar desempenho digno de um supercarro da marca do touro
Segundo dados técnicos fornecidos pelos criadores, a réplica do Lamborghini Diablo é capaz de arrancar até os 100 km/h em aproximadamente 4,8 segundos, atingindo velocidade máxima expressiva de 310 km/h
O projeto do Diablo "The Dream" se mostrou tão promissor que Wang e Li decidiram montar outras duas réplicas
A dupla, então, alugou um pequeno galpão em Pequim para dar continuidade ao sonho. Desta vez, porém, os dois modelos receberam pintura preta e adesivos com a sigla SV, que batizou a versão produzida pela fábrica de Sant'Agata Bolognese entre 1995 e 1998. O original dispunha de poderosos 517 cv e partes feitas com fibra de carbono
A réplica de Wang e Li não recebeu o parrudo motor 5.7 V12 a gasolina, mas manteve o desempenho da primeira unidade, exibida no motor show de Pequim, com máxima superior a 300 km/h
Mas salvo as diferenças mecânicas (que não são desprezíveis), as duas réplicas ganharam teto removível e ostentam design muito próximo do verdadeiro Lamborghini Diablo, inclusive na cabine
Não se sabe ao certo quanto Wang Yu e Li Lintao investiram para construir as duas réplicas posteriores
Sabe-se apenas que as três unidades do Diablo construídas pelos jovens chineses custaram cerca de US$ 812 mil, o equivalente a mais de R$ 2 milhões (na conversão do dia) 
Evidentemente, trata-se de um montante de dinheiro enorme para modelos produzidos de forma caseira
Mas se pensar que cada réplica do Lamborghini Diablo custou cerca de R$ 685 mil (US$ 270 mil)
Ao todo, a dupla chinesa levou cerca de seis anos para finalizar os supercarros
A construção foi feita de forma artesanal em uma garagem/galpão alugada, em Pequim
Wang e Li construíram os modelos literalmente do zero, a partir de peças tubulares de aço
Não há dados técnicos das unidades chinesas do Diablo, mas as imagens mostram que o supercarro é rústico
A linha de montagem dos dois amigos também não dispunha de robôs e alta tecnologia — muito pelo contrário
Apesar disso, Wang e Li se esforçaram para deixar os Diablos muito próximos do Lamborghini original
E os modelos, de fato, impressionam pela adaptação feita pela dupla
Embora use mecânica Toyota, o Diablo chinês teve várias partes adaptadas para oferecer alto desempenho
Wang e Li usaram os conhecimentos adquiridos nos cursos feitos na Alemanha e na Inglaterra para desenhar os componentes mecânicos, em especial, os conjuntos de suspensão, que teriam de suportar um desempenho agressivo
Cada peça das réplicas recebeu cuidados especiais
Não se sabe quanto tempo a dupla levou para construir cada unidade
A única informação confirmada por Wang e Li é que, ao todo, os dois trabalharam seis anos nos projetos
Com os três Lamborghinis Diablos, os jovens chineses chamaram a atenção de muitos fanáticos
Até o momento, Wang e Li não informaram se pretendem vender as duas réplicas do Diablo
Tal como o original, os modelos possuem até as tradicionais portas que se abrem para cima
Por dentro, a cabine também recebeu acabamento requintado, para se aproximar do Diablo italiano
A expectativa é de que os modelos voltem a ser expostos nas próximas edições do Salão do Automóvel de Pequim

Quando se trata de um clássico, às vezes até a carcaça pode ser valiosa. É o caso deste Lamborghini Diablo. Seu dono conseguiu vender o esqueleto do cupê italiano por US$ 4.600, o equivalente a R$ 18,1 mil (cotação atual)

Quando se trata de um clássico, às vezes até a carcaça pode ser valiosa. É o caso deste Lamborghini Diablo. Seu dono conseguiu vender o esqueleto do cupê italiano por US$ 4.600, o equivalente a R$ 18,1 mil (cotação atual)

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