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Chevrolet lança novo Camaro conversível na Europa por R$ 138 mil

Versão "sem teto" do esportivo usa motorzão V8 de 432 cavalos e não deve vir ao Brasil

Carros|Do R7

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A General Motors divulgou novas fotos do Camaro conversível para marcar a chegada do esportivo às lojas europeias da Chevrolet. O muscle car tem preço sugerido de R$ 138 mil (49.990 Euros) na versão com teto retrátil de lona, relançada em setembro, no Salão de Frankfurt, com desenho mais agressivo e motorzão V8 de 438 cv. Confira na sequência todos os detalhes do novo Camaro conversível, que (infelizmente) não deve vir ao Brasil  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Visualmente, o novo Chevrolet Camaro conversível é igual ao cupê lançado no Brasil em outubro. As maiores diferenças entre os modelos são a capota de tecido, que pode ser totalmente rebatida, e o preço bem mais salgado — por aqui o novo Camaro é vendido em versão única com motor V8 menos potente (406 cv) por R$ 210 mil  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na Europa, o novo Chevrolet Camaro usa o mesmo motor 6.2 litros V8 a gasolina presente no modelo oferecido no Brasil, mas lá o esportivo é mais forte, com 438 cv e 58 kgfm contra os 406 cv e 56,7 kgfm do Camaro daqui  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Mas apesar do motor mais energético, o Camaro conversível tem números de desempenho inferiores. Enquanto o cupê (à venda no Brasil) arranca de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, a versão com teto de tecido leva 5,2 segundos com câmbio automático ou 5,4 s com a transmissão manual — ambas de seis marchas  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Uma das principais novidades do novo Chevrolet Camaro é a central multimídia MyLink, já oferecida em quase todos os modelos da marca no Brasil. O sistema inclui tela colorida de sete polegadas sensível ao toque no painel, tem Bluetooth, entradas auxiliar e USB, reproduz vídeos e fotos, imagem da câmera traseira e oferece aplicativos — como navegação por GPS — que funcionam associados a smartphones com internet 3G Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Assim como no Brasil, na Europa o Chevrolet Camaro é vendido apenas na "apimentada" versão SS Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por dentro, o conversível oferece lugar para quatro adultos, na clássica configuração 2+2 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Esta é a primeira reestilização do Chevrolet Camaro desde 2009, quando a atual geração do esportivo foi lançada. As mudanças no desenho se concentraram nos faróis e lanternas Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A dianteira, por exemplo, tem faróis e grade mais estreitos, que dão ao cupê um ar ainda mais malvado Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na traseira, as lanternas agora repetem o formato simétrico que influenciou o desenho do painel de instrumentos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Como vem apenas na versão top, o esportivo não oferece opcionais — é completíssimo Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O novo Camaro traz, por exemplo, rodas de liga leve enormes de 20 polegadas Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O conjunto "calça" pneus 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR20 na traseira e deixa à mostra as pinças dos freios fornecidos pela italiana Brembo Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Um dos sistemas interessantes do Camaro é o HUD (Head-Up Display), que projeta no para-brisas informações de bordo, como velocidade e dados do computador de bordo, para que o motorista não desvie o olhar da via Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Dois itens essenciais disponíveis no novo Camaro são os controles de estabilidade e de tração, que ajudam o motorista a controlar o esportivo em situações de emergência e perda de controle Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Uma das maiores mudanças no novo Camaro é a direção, agora elétrica em vez de hidráulica. Além de dispensar mangueiras e óleo, o sistema proporciona maior economia e tem respostas mais diretas aos movimentos do volante Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Apesar de ser o esportivo "de entrada" da Chevrolet nos Estados Unidos (fica abaixo do Corvette), o Camaro tem conjuntos de suspensão independentes com braços múltiplos, que proporcionam maior equilíbrio e conforto a bordo Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Uma das tecnologias mais interessantes do "big block" 6.2 V8 é o sistema AFM (Active Fuel Management), que desliga automaticamente alguns dos oito cilindros Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O recurso faz o motor "beber" menos gasolina em situações de velocidade constante, como em viagens Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
No Brasil, o Chevrolet Camaro é equipado apenas com o câmbio automático sequencial de seis marchas. Borboletas no volante possibilitam trocas manuais  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A má notícia para os fãs brasileiros é que a versão conversível do Camaro não deve vir ao Brasil, primeiro porque seu preço ficaria acima dos R$ 210 mil pedidos no cupê, faixa em que disputam modelos esportivos de marcas de luxo, segundo porque o modelo tem teto de lona, o que faria do esportivo alvo fácil para criminosos de plantão Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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A General Motors divulgou novas fotos do Camaro conversível para marcar a chegada do esportivo às lojas europeias da Chevrolet. O muscle car tem preço sugerido de R$ 138 mil (49.990 Euros) na versão com teto retrátil de lona, relançada em setembro, no Salão de Frankfurt, com desenho mais agressivo e motorzão V8 de 438 cv. Confira na sequência todos os detalhes do novo Camaro conversível, que (infelizmente) não deve vir ao Brasil  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Visualmente, o novo Chevrolet Camaro conversível é igual ao cupê lançado no Brasil em outubro. As maiores diferenças entre os modelos são a capota de tecido, que pode ser totalmente rebatida, e o preço bem mais salgado — por aqui o novo Camaro é vendido em versão única com motor V8 menos potente (406 cv) por R$ 210 mil  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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Mas apesar do motor mais energético, o Camaro conversível tem números de desempenho inferiores. Enquanto o cupê (à venda no Brasil) arranca de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, a versão com teto de tecido leva 5,2 segundos com câmbio automático ou 5,4 s com a transmissão manual — ambas de seis marchas  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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A General Motors divulgou novas fotos do Camaro conversível para marcar a chegada do esportivo às lojas europeias da Chevrolet. O muscle car tem preço sugerido de R$ 138 mil (49.990 Euros) na versão com teto retrátil de lona, relançada em setembro, no Salão de Frankfurt, com desenho mais agressivo e motorzão V8 de 438 cv. Confira na sequência todos os detalhes do novo Camaro conversível, que (infelizmente) não deve vir ao Brasil  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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