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Chevrolet S10 ganha motor flex mais potente do Brasil, com 206 cv e injeção direta, por R$ 86.400

Novo motor 2.5 Ecotec SIDI estreia com câmbio manual de seis marchas e opção de tração 4X4

Carros|Do R7

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14º) Chevrolet S10
Totalmente novo, o 2.5 Ecotec Flex da S10 2015 é indicado pela sigla SIDI, do sistema de injeção direta de combustível (Spark Ignition Direct Injection, em inglês). Este é o segundo motor flex do País com injeção direta — o pioneiro foi o 2.0 do Ford Focus, de até 178 cv, lançado há um ano junto com a nova geração do médio Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A combinação de comando variável de válvulas e injeção direta de combustível tornou-se padrão nos últimos anos em quase todos os motores a combustão, sobretudo nos mercados mais ricos, uma vez que potencializa a energia gerada pela queima de combustível nos cilindros, e aumenta a eficiência energética — reduzindo as perdas durante o processo. Enquanto o combustível é injetado diretamente nas câmaras de combustão, o variador de fase controla os tempos de abertura e fechamento das válvulas, otimizando a entrada do oxigênio da admissão e a saída dos gases de escape. O sistema trabalha de acordo com a demanda, aumentando potência e torque, e reduzindo consumo e emissões Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Mais leve que o conhecido 2.4 Flexpower de 147 cv, o novo motor 2.5 Ecotec Flex SIDI usa bloco de alumínio, tem quatro cilindros e será oferecido na versão intermediária LT e na topo de linha LTZ, com opções de tração apenas traseira (4X2) ou integral (4X4) com reduzida eletrônica — acionada por botão no console Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por enquanto, o 2.5 Ecotec Flex virá apenas nas versões cabine dupla, sempre associado ao câmbio manual de seis marchas, também disponível nos modelos equipados com o motor 2.8 diesel turbo de 200 cv Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com a introdução do novo motor 2.5 Ecotec, a Chevrolet S10 passa a contar com 14 configurações possíveis Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na cabine simples, a picape mantém o antigo 2.4 Flexpower de 147 cv com tração 4X2 e preço inicial de R$ 69.800, e a configuração top com o 2.8 diesel turbo de 200 cv a R$ 98.300 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Já a carroceria cabine dupla ganhou quatro versões e passa a somar 12 no total. São elas: LS 2.4 Flex 4X2 (MT5) — R$ 78.200 LS 2.8 Diesel 4X4 (MT6) — R$ 108.300 LT 2.5 Flex 4X2 (MT6) — R$ 86.400 LT 2.8 Diesel 4X2 (MT6) — R$ 111.500 LT 2.8 Diesel 4X2 (AT6) — R$ 115.000 LT 2.5 Flex 4X4 (MT6) — R$ 92.400 LT 2.8 Diesel 4X4 (MT6) — R$ 121.800 LT 2.8 Diesel 4X4 (AT6) — R$ 124.900 LTZ 2.5 Flex 4X2 (MT6) — R$ 97.700 LTZ 2.8 Diesel 4X2 (AT6) — R$ 131.000 LTZ 2.5 Flex 4X4 (MT6) — R$ 103.700 LTZ 2.8 Diesel 4X4 (AT6) — R$ 142.400 *MT5 (manual, cinco marchas); MT6 (manual, seis marchas); AT6 (automático, seis marchas) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
19°) Chevrolet S10 — 19.023 unidades
A GM também recalibrou as suspensões dianteira e traseira, para deixar os conjuntos mais rígidos e a direção, mais direta Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Outra mudança importante é o reforço no isolamento acústico, que promete filtrar mais os ruídos na cabine Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por dentro, a montadora aproveitou a estreia do novo motor para requintar o acabamento, aplicando novos materiais Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
16º) Chevrolet S10 — 4.149 unidades
Chevrolet S10 2015 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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