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Classic: o adeus ao sedã de entrada da Chevrolet

Após 21 anos de mercado, antigo Corsa Sedã deixa legado de mais de 1,5 milhão de unidades

Carros|Do R7

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28°) Chevrolet Classic — 3.398 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O sedanzinho, com plataforma S4200, veio ao mundo em novembro de 1995 impulsionado pela overdose do hacth Corsa, que nasceu em 1994, em um ano emblemático para o Brasil, com a morte de Aytron Senna e o tetracampeonato de Brasil
A GM colocou à venda modelos com motor 1.6 de 92 cv MPFI, na configuração GL e GLS. Algum tempo depois, mais precisamente no dia 18 de agosto de 1997, a marca apresenta o Corsa Sedã com câmbio automático de quatro velocidades
Em maio de 1998, a Chevrolet revela a versão Super (também oriunda do hacth), o primeiro sedã nacional com motor 1.0 
Eis então que em 2002, a GM apresenta a mudança na vida do modelo. O Corsa Sedã passa a se chamar de Corsa Classic, já como linha 2003
A tal conduta pode ser exposta como estratégia de venda, já que a distinção serviu para que o Classic (chamado apenas assim em 2003) não conflitasse nas vendas do Corsa Sedã, maior e mais potente
Graças ao seu ótimo porta-malas e bom nível de acabamento (à época), o modelo se popularizou na frota dos taxistas das grandes cidades 
31°) Chevrolet Classic — 1.943 unidades
O interior se manteve praticamente inalterado com o passar dos anos, com bastante plástico e pouco moderno. No geral, o que mudou de mais notável foram o formato do volante, do painel e a tonalidade da cabine
Chevrolet Classic 1.0 8V flex manual (quatro portas) Preço: R$ 33.600 Opcionais: traz direção hidráulica e, por mais R$ 1.040, adiciona travas e vidros elétricos com sistema anti-esmagamento, ar-condicionado e alerta sonoro dos faróis ligados
O porta-malas ostenta 390 litros de bagagem, enquanto que o tanque de combustível comporta até 54 litros
De janeiro a julho deste ano, o modelo emplacou apenas 10.023 unidades no mercado de sedãs de entrada, mostrando cansaço e avançada idade de projeto
Após a sua última atualização, em 2010, o Classic manteve a discrição com o motor VHC-E de1 litro, sendo o mesmo que o modelo anterior utilizou. Seu números são 77 cv e 78 cv a 6.400 rpm e torque de 9,5/9,7 kgfm a 5.200 rpm, gasolina e etanol, na ordem
Modelo saía da loja de série com rodas aro 13 polegadas cobertas com calotas. As de liga leve, de 13 ou 14 polegadas, eram opcionais. Foram mais de 1,5 milhão de unidades produzidas, com último preço de R$ 32.670 e R$ 33.670 quando equipado com ar-condicionado
Em nota, a marca concluiu a despedida: a GM do Brasil informa que, a partir de setembro (2016), deixará de importar o modelo Chevrolet Classic, que continua sendo produzido e comercializado na Argentina Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

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O sedanzinho, com plataforma S4200, veio ao mundo em novembro de 1995 impulsionado pela overdose do hacth Corsa, que nasceu em 1994, em um ano emblemático para o Brasil, com a morte de Aytron Senna e o tetracampeonato de Brasil
A GM colocou à venda modelos com motor 1.6 de 92 cv MPFI, na configuração GL e GLS. Algum tempo depois, mais precisamente no dia 18 de agosto de 1997, a marca apresenta o Corsa Sedã com câmbio automático de quatro velocidades
Em maio de 1998, a Chevrolet revela a versão Super (também oriunda do hacth), o primeiro sedã nacional com motor 1.0 
Eis então que em 2002, a GM apresenta a mudança na vida do modelo. O Corsa Sedã passa a se chamar de Corsa Classic, já como linha 2003
A tal conduta pode ser exposta como estratégia de venda, já que a distinção serviu para que o Classic (chamado apenas assim em 2003) não conflitasse nas vendas do Corsa Sedã, maior e mais potente
Graças ao seu ótimo porta-malas e bom nível de acabamento (à época), o modelo se popularizou na frota dos taxistas das grandes cidades 
31°) Chevrolet Classic — 1.943 unidades
O interior se manteve praticamente inalterado com o passar dos anos, com bastante plástico e pouco moderno. No geral, o que mudou de mais notável foram o formato do volante, do painel e a tonalidade da cabine
Chevrolet Classic 1.0 8V flex manual (quatro portas) Preço: R$ 33.600 Opcionais: traz direção hidráulica e, por mais R$ 1.040, adiciona travas e vidros elétricos com sistema anti-esmagamento, ar-condicionado e alerta sonoro dos faróis ligados
O porta-malas ostenta 390 litros de bagagem, enquanto que o tanque de combustível comporta até 54 litros
De janeiro a julho deste ano, o modelo emplacou apenas 10.023 unidades no mercado de sedãs de entrada, mostrando cansaço e avançada idade de projeto
Após a sua última atualização, em 2010, o Classic manteve a discrição com o motor VHC-E de1 litro, sendo o mesmo que o modelo anterior utilizou. Seu números são 77 cv e 78 cv a 6.400 rpm e torque de 9,5/9,7 kgfm a 5.200 rpm, gasolina e etanol, na ordem
Modelo saía da loja de série com rodas aro 13 polegadas cobertas com calotas. As de liga leve, de 13 ou 14 polegadas, eram opcionais. Foram mais de 1,5 milhão de unidades produzidas, com último preço de R$ 32.670 e R$ 33.670 quando equipado com ar-condicionado
Em nota, a marca concluiu a despedida: a GM do Brasil informa que, a partir de setembro (2016), deixará de importar o modelo Chevrolet Classic, que continua sendo produzido e comercializado na Argentina Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

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