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Coleção dos sonhos estimada em R$ 200 milhões e quadriciclo com motor de Ferrari são os destaques

Semana ainda teve cópia chinesa do Porsche Macan e viatura que acertou Ferrari de R$ 1,5 mi

Carros|Do R7

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Ser dono de um superesportivo já é sinal de privilégio, imagina ter uma frota de supercarros? É isso que vai acontecer com o ricaço que "bater o martelo" no que pode ser considerado o leilão de carros mais valioso da história. O proprietário resolveu vender sua coleção inteira. São 23 modelos e o evento acontecerá no dia 13 agosto, na Cidade do México
Ferrari F40 LM 1994 — Versão ainda mais apimentada do modelo original. A sigla "LM" significa Le Mans, referência à corrida mais tradicional do automobilismo mundial. O motor? Nada menos do que um 2.9 V8 bi-turbo de 720 cavalos
Jaguar XJ220 1993 — Foi o carro de série mais rápido do mundo até 1994, com 352 km/h de velocidade máxima. Produzido entre 1992 e 1994, teve apenas 275 unidades vendidas — é um modelo extremamente raro
Lamborghini Reventón 2008 — Apresentado no Salão de Frankfurt de 2007, teve somente 21 unidades fabricadas, sendo uma destinada ao museu da marca. Cada Reventón tem seu número de produção marcado entre os bancos do motorista e do passageiro numa sequência até 20
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider 1972  — Foi fabricado entre 1968 e 1973, com motor dianteiro e tração traseira. Seu motor era um "parrudo" 4.4 V12 com 357 cv e a velocidade final atinge estonteantes 280 km/h. Além de números respeitáveis, o supercarro também foi usado nas gravações da série Miami Vice
Ferrari Dino 246 GTS 1974 — Nasceu para homenagear Alfredo Ferrari, mais conhecido como Dino, filho de Enzo Ferrari, que morreu devido a distrofia muscular. Dino reivindicava o uso de um motor V6 para equipar a Fórmula 2 de 1958. Por esse motivo, o superesportivo usa um motor de seis cilindros em "V"
Maserati MC12 2005 — Sob produção limitada de 50 unidades, este supercarro da marca viveu apenas entre os anos de 2004 e 2005 pra competir num campeonato de Gran Turismo, organizado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). O MC12 usa o mesmo chassi da Ferrari Enzo, com preço em cerca R$ 2,1 milhões
Ferrari Enzo 2005 — Doado pelo Papa João Paulo 2°, o supercarro recebeu o nome em homenagem ao criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari. Também foram utilizadas tecnologias não permitidas na Fórmula 1, como um sistema de aerodinâmica ativo que levanta um pequeno aerofólio em alta velocidade, o que gera mais estabilidade
Koenigsegg CCXR 2008 — É um supercupê da marca sueca revelado no Salão de Genebra de 2006. Com caixa de câmbio manual de seis marchas, o modelo tem motor de 806 cv e chega aos 200 km/h em apenas 9,8 segundos
Ferrari 275 GTB/4 1967 — Foi a primeira Ferrari vendida sem rodas de arame, o que era normal na época. Também equipado com um enorme motor V12 de 304, o cupê atinge velocidade máxima de 266 km/h
Saleen S7 Twin Turbo 2005 — Nasceu para ser o carro mais potente dos EUA, em 2000, e também para tentar bater o Mclaren F1, então supercarro mais veloz do mundo. Respeitáveis números ostenta o tal pretexto, com 760 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos
Lamborghini Miura P400 1971 — Foi o sexto carro produzido pela marca, sendo sucedido pelo Countach. Muito comum à época, os motores eram enormes e não poderia ser diferente com Miura — 4.0 V12 de 350 cv
Ferrari 250 GT 1959 — É um esportivo antigo, montado entre 1953 a 1964. A linha 250 tinha diversas configurações disponíveis. Mais tarde, foi substituído pelo modelo 275 e o 330, ambos mais potentes
Bugatti Veyron 16.4 — Com produção encerrada recentemente, este supercarro é um mito. Com máxima de 407 km/h, foi eleito o carro da década — 2001 a 2009 — pelo conceituado programa de televisão Top Gear, da BBC
Ferrari 250 LM 1964 — Assim como a F-40 LM, esse modelo recebeu a sigla em menção às 24 Horas de Le Mans, tradicional corrida mundial de resistência. A equipe North American Racing Team ganhou o título de 1965
Ferrari F50 1995 — Sucessor da lendária F-40, o conversível durou apenas dois anos, de 1995 a 1997, e ostentava um grande motor aspirado V12 de 520 cv
Mercedes-Benz SLR McLaren — É um supercarro disfarçado de apenas "esportivo". Seus números não deixam mentir, para chegar aos 100 km/h, ele precisa de apenas 3,2 segundos e a máxima chega a 385 km/h. A linha chegou ao fim em 2009 pelo fim da associação entre Mercedes-Benz e McLaren
McLaren F1 LM — Trata-se de mais uma montadora a homenagear a corrida de 24 Horas de Le Mans. Existem mais outras cinco versões que a montadora fez em alusão à competição. Esta, no caso, tem motor de 680 cv
Ferrari 288 GTO — O superesportivo veio ao mundo apenas com a missão de participar de campeonato de turismo. Para isso, a Ferrari precisou homologar cerca de 200 carros à venda, requisito para participar da corrida. Do desempeno não poderia esperar outra coisa — 0 a 100 km/h em 4 segundos e máxima de 306 km/h
Mercedes-Benz 300 SL — Conhecido pelas portas que se abrem para cima, no estilo "asa de gaivota", o cupê também foi produzido na carroceira conversível. Seu motor de 222 cv é gerenciado por um câmbio manual de quatro marchas
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — Foi classificado pelo Guiness Book — Livro dos Recordes em 2013 como o carro de série mais rápido do mundo, com 431 km/h de velocidade máxima. A montadora encerrou sua produção em 2015, e trabalha no que provavelmente será seu substituto, o Chiron
Porsche 356 A 1600 Speedster — Muito cobiçado atualmente por colecionadores, o esportivo é caro e muito raro, apesar de não oferecer esportividade e desempenho condizentes. Sua produção começou no final da década de 1940
Porsche 959 — O esportivo alemão nasceu para participar de principal rali do mundo, o Paris-Dakar. Venceu em 1986 na categoria "B", consagrando a Porsche como a única fábrica a vencer todos os tipos de corridas em que participou
Toyota 2000GT — Supercarro japonês, veio para mostrar ao mundo que a Toyota conseguia produzir esportivos capazes de rivalizar com modelos de marcas europeias. Foi projetado em colaboração com a Yamaha nos anos 1970 De leilão multimilionário você poderá ver do que os chineses são capazes...
Colocar motores de carros em motos e quadriciclos não é uma novidade no mundo automotivo. O que faltava era alguém doido (e rico) o suficiente para misturar peças da Ferrari, BMW e Nissan em uma máquina feita com apenas um objetivo: diversão. Veja o resultado do louco Lazareth Wazuma V8F nas próximas fotos
Equipado com um motor V8 da Ferrari, o Lazareth tem uma potência de 250 cavalos. A força pode não surpreender, mas basta lembrar que ele pesa somente 650 kg para perceber quão rápido é esse quadriciclo
Como o desempenho fora de série não foi suficiente, os criadores dessa máquina adicionaram um elemento a mais para o piloto, que deve conduzi-la com o motor V8 e o câmbio literalmente entre suas pernas
Além do motor Ferrari, o Lazareth usa um câmbio automático sequencial de seis marchas derivado da BMW M3. E os faróis são os mesmos do Nissan 350Z
Toda essa brincadeira, porém, tem um preço. A única unidade construída não será vendida e tem valor estimado deR$ 550 mil
Fabricado na Inglaterra, o Lazareth custou caro devido aos detalhes impecáveis do projeto, como as peças de fibra de carbono
Apesar de ter quatro rodas, o comportamento do Lazareth está mais próximo de um triciclo, pois as rodas traseiras foram dispostas próximas uma da outra
A tração do monstrinho, aliás, é traseira, típica de esportivos
Os freios são da marca Brembo nas quatro rodas
Com potência de superesportivo e sem qualquer auxílio eletrônico, o Lazareth é uma máquina para poucos Loucos para loucos. Não se sabe o motivo, mas o dono de uma super frota de carros vai vender tudo. Saiba o motivo
A China está em franca expansão há anos, é o país-referência no grupo dos "emergentes"... E também é famosa por fazer produtos muito parecidos com alguns já existentes — especialmente carros. Nos últimos dias, imagens vazadas na web revelaram o próximo lançamento da montadora Zotye: o SUV T700, com motores 1.5 e 2.0 a gasolina e design claramente inspirado no alemão Porsche Macan
A montadora chinesa ainda não confirmou a data de lançamento
Não há como negar, as linhas se assemelham muito com o Porsche Macan
Até o nome do SUV está colocado no mesmo lugar do original
Assim como nos outros modelos copiados, a objetivo da montadora é apresentar um carro com design similar ao original, só que com preço mais acessível
Não existem mais informações sobre o Zotye T700
O interior também é mais simples. Mas tem, aparentemente, uma enorme tela sensível ao toque
A Zotye foi fundada em 2005, com sede na cidade de Zhejiang, China
De acordo com informações, o SUV T700 virá com motor 1.5 e 2.0, ambos sobrealimentados com turbo
Será que se vier para o Brasil ele venderá?
O original é esse acima, que custa no País, na versão de entrada, cerca de R$ 300 mil
Por sinal, o Porsche Macan é o modelo de entrada da montadora alemã Achou absurdo? Então conheça o Land Wind X7, o primo pobre do Land Rover Evoque
Cara de um, focinho de outro? A importadora S.Auto, representante da Land Wind, apresentou o novo X7 no Salão de Guangzhou (China), que abriu as portas no dia 14 de novembro de 2014. A montadora disse que venderá o X7 no Brasil em 2015 a um preço 40% menor — algo em torno de R$ 115 mil — que o do Land Rover Range Rover Evoque, o seu primo rico, que custa R$ 190 mil. Segundo o CEO da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, essa situação está errada e não pode continuar
O Land Rover Range Rover Evoque (foto) foi apresentado ao mundo em 2010 e logo se tornou um "best-seller" da marca britânica, sendo um sucesso de vendas. Atualmente, seus preços variam entre R$ 190 mil e R$ 296 mil
Já o seu "irmão gêmeo" Land Wind X7 foi lançado recentemente e, querendo ou não, chamará atenção de compradores do modelo britânico. De acordo com o site da importadora S.Auto, o modelo é uma opção atraente tanto pelo acabamento, quanto pelo seu excelente custo/benefício
Segundo o site norte-americano Carscoops, o CEO da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, disse ser decepcionante a cópia do Evoque e lamenta a existência do X7. O executivo ainda disse que a montadora inglesa investe na China com a Joint-Venture (fusão entre empresas) Jaguar Land Rover e Chery e que o lançamento do X7 pode prejudicar o projeto
O executivo disse ainda que vai encontrar uma solução para colocar fim nessa situação que está errada
Plágio ou não, é difícil não ver semelhança entre os modelos. O Land Rover Range Rover Evoque oferece, na versão 2015, para o mercado brasileiro, um motor a diesel de 190 cavalos. Para clientes que exijam mais potência, o carro "original" ainda pode oferecer 240 cv numa configuração a gasolina
O X7 também dispõe dos mesmos 190 cv, só que num motor 2.0 turbo a gasolina com até que generosos torque de 25,6 kgfm, produzido pela Mitsubishi. Repare que até o teto do chinês tem o mesmo declive do Evoque
A cópia fiel do inglês já começa pelo nome — Land Wind — e é assinado no mesmo lugar (traseira) do Land Rover Cuidado, cenas fortes! Pensa num erro que saiu caro! Confira tudo a seguir
Deu ruim: alguém bateu no seu carro. Pior: ele é uma Ferrari 458 Italia. Péssimo: quem bateu foi um policial a bordo de uma viatura. Veja como aconteceu este acidente bizarro nas próximas fotos
A tragicômica situação ocorreu na Inglaterra, envolvendo o superesportivo 458 Italia e uma BMW Série 5 de polícia
Custando cerca de R$ 1,5 milhão no Brasil, o Ferrari 458 Italia é o modelo mais popular da marca por aqui
Já o BMW Série 5 E60 não é mais fabricado, tendo sido substituído por uma nova geração. Zero quilômetro, o sedã pode custar mais de meio milhão de Reais em suas versões mais caras
A insólita cena foi registrada em um vídeo de qualidade mediana feito por um celular
Apesar de terem qualidade ruim, as imagens dão ideia do tamanho do estrago
Há poucos detalhes da batida, que arrebentou a traseira da Ferrari
O dono do supercarro não deve ter ficado feliz de ver um BMW de polícia literalmente "dentro" de sua Ferrari
Pelas imagens é possível deduzir que o 458 Italia estava parado — possivelmente estacionado — quando foi atingido
Dotado de controle de tração, estabilidade e ABS, é difícil crer que uma falha mecânica do BMW causou o acidente
O barulho de peças se quebrando enquanto os carros se separavam é de partir o coração — e o bolso
A funilaria de um supercarro nem sempre tem custos estratosféricos, ao contrário de suas peças. No Brasil, o para-choque de um 458 Italia pode custar mais de R$ 30 mil, fora a pintura
Não é possível mensurar o prejuízo, mas a lanterna traseira e a grade do radiador também podem ter sofrido danos
O BMW Série 5 é um dos veículos mais usados pelas polícias europeias
O sedã, aliás, sofreu danos pequenos se comparados ao estrago feito na Ferrari
Não há detalhes de como o proprietário da Ferrari irá ser ressarcido do prejuízo que tomou
O fato é que o policial que guiava o BMW deve receber uma dura reprimenda
O tipo de impacto mostra que o BMW não teve tempo de frear o desviar da Ferrari
A consolação do dono da Ferrari é que o BMW não atingiu a roda do esportivo, o que poderia danificar a suspensão
No caso do BMW, o prejuízo foi basicamente um dano leve no para-choque dianteiro
O mesmo já não se pode dizer da Ferrari
Pelo menos foi fácil fazer o boletim de ocorrência desse acidente...

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Ser dono de um superesportivo já é sinal de privilégio, imagina ter uma frota de supercarros? É isso que vai acontecer com o ricaço que "bater o martelo" no que pode ser considerado o leilão de carros mais valioso da história. O proprietário resolveu vender sua coleção inteira. São 23 modelos e o evento acontecerá no dia 13 agosto, na Cidade do México
Ferrari F40 LM 1994 — Versão ainda mais apimentada do modelo original. A sigla "LM" significa Le Mans, referência à corrida mais tradicional do automobilismo mundial. O motor? Nada menos do que um 2.9 V8 bi-turbo de 720 cavalos
Jaguar XJ220 1993 — Foi o carro de série mais rápido do mundo até 1994, com 352 km/h de velocidade máxima. Produzido entre 1992 e 1994, teve apenas 275 unidades vendidas — é um modelo extremamente raro
Lamborghini Reventón 2008 — Apresentado no Salão de Frankfurt de 2007, teve somente 21 unidades fabricadas, sendo uma destinada ao museu da marca. Cada Reventón tem seu número de produção marcado entre os bancos do motorista e do passageiro numa sequência até 20
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider 1972  — Foi fabricado entre 1968 e 1973, com motor dianteiro e tração traseira. Seu motor era um "parrudo" 4.4 V12 com 357 cv e a velocidade final atinge estonteantes 280 km/h. Além de números respeitáveis, o supercarro também foi usado nas gravações da série Miami Vice
Ferrari Dino 246 GTS 1974 — Nasceu para homenagear Alfredo Ferrari, mais conhecido como Dino, filho de Enzo Ferrari, que morreu devido a distrofia muscular. Dino reivindicava o uso de um motor V6 para equipar a Fórmula 2 de 1958. Por esse motivo, o superesportivo usa um motor de seis cilindros em "V"
Maserati MC12 2005 — Sob produção limitada de 50 unidades, este supercarro da marca viveu apenas entre os anos de 2004 e 2005 pra competir num campeonato de Gran Turismo, organizado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). O MC12 usa o mesmo chassi da Ferrari Enzo, com preço em cerca R$ 2,1 milhões
Ferrari Enzo 2005 — Doado pelo Papa João Paulo 2°, o supercarro recebeu o nome em homenagem ao criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari. Também foram utilizadas tecnologias não permitidas na Fórmula 1, como um sistema de aerodinâmica ativo que levanta um pequeno aerofólio em alta velocidade, o que gera mais estabilidade
Koenigsegg CCXR 2008 — É um supercupê da marca sueca revelado no Salão de Genebra de 2006. Com caixa de câmbio manual de seis marchas, o modelo tem motor de 806 cv e chega aos 200 km/h em apenas 9,8 segundos
Ferrari 275 GTB/4 1967 — Foi a primeira Ferrari vendida sem rodas de arame, o que era normal na época. Também equipado com um enorme motor V12 de 304, o cupê atinge velocidade máxima de 266 km/h
Saleen S7 Twin Turbo 2005 — Nasceu para ser o carro mais potente dos EUA, em 2000, e também para tentar bater o Mclaren F1, então supercarro mais veloz do mundo. Respeitáveis números ostenta o tal pretexto, com 760 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos
Lamborghini Miura P400 1971 — Foi o sexto carro produzido pela marca, sendo sucedido pelo Countach. Muito comum à época, os motores eram enormes e não poderia ser diferente com Miura — 4.0 V12 de 350 cv
Ferrari 250 GT 1959 — É um esportivo antigo, montado entre 1953 a 1964. A linha 250 tinha diversas configurações disponíveis. Mais tarde, foi substituído pelo modelo 275 e o 330, ambos mais potentes
Bugatti Veyron 16.4 — Com produção encerrada recentemente, este supercarro é um mito. Com máxima de 407 km/h, foi eleito o carro da década — 2001 a 2009 — pelo conceituado programa de televisão Top Gear, da BBC
Ferrari 250 LM 1964 — Assim como a F-40 LM, esse modelo recebeu a sigla em menção às 24 Horas de Le Mans, tradicional corrida mundial de resistência. A equipe North American Racing Team ganhou o título de 1965
Ferrari F50 1995 — Sucessor da lendária F-40, o conversível durou apenas dois anos, de 1995 a 1997, e ostentava um grande motor aspirado V12 de 520 cv
Mercedes-Benz SLR McLaren — É um supercarro disfarçado de apenas "esportivo". Seus números não deixam mentir, para chegar aos 100 km/h, ele precisa de apenas 3,2 segundos e a máxima chega a 385 km/h. A linha chegou ao fim em 2009 pelo fim da associação entre Mercedes-Benz e McLaren
McLaren F1 LM — Trata-se de mais uma montadora a homenagear a corrida de 24 Horas de Le Mans. Existem mais outras cinco versões que a montadora fez em alusão à competição. Esta, no caso, tem motor de 680 cv
Ferrari 288 GTO — O superesportivo veio ao mundo apenas com a missão de participar de campeonato de turismo. Para isso, a Ferrari precisou homologar cerca de 200 carros à venda, requisito para participar da corrida. Do desempeno não poderia esperar outra coisa — 0 a 100 km/h em 4 segundos e máxima de 306 km/h
Mercedes-Benz 300 SL — Conhecido pelas portas que se abrem para cima, no estilo "asa de gaivota", o cupê também foi produzido na carroceira conversível. Seu motor de 222 cv é gerenciado por um câmbio manual de quatro marchas
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — Foi classificado pelo Guiness Book — Livro dos Recordes em 2013 como o carro de série mais rápido do mundo, com 431 km/h de velocidade máxima. A montadora encerrou sua produção em 2015, e trabalha no que provavelmente será seu substituto, o Chiron
Porsche 356 A 1600 Speedster — Muito cobiçado atualmente por colecionadores, o esportivo é caro e muito raro, apesar de não oferecer esportividade e desempenho condizentes. Sua produção começou no final da década de 1940
Porsche 959 — O esportivo alemão nasceu para participar de principal rali do mundo, o Paris-Dakar. Venceu em 1986 na categoria "B", consagrando a Porsche como a única fábrica a vencer todos os tipos de corridas em que participou
Toyota 2000GT — Supercarro japonês, veio para mostrar ao mundo que a Toyota conseguia produzir esportivos capazes de rivalizar com modelos de marcas europeias. Foi projetado em colaboração com a Yamaha nos anos 1970 De leilão multimilionário você poderá ver do que os chineses são capazes...
Colocar motores de carros em motos e quadriciclos não é uma novidade no mundo automotivo. O que faltava era alguém doido (e rico) o suficiente para misturar peças da Ferrari, BMW e Nissan em uma máquina feita com apenas um objetivo: diversão. Veja o resultado do louco Lazareth Wazuma V8F nas próximas fotos
Equipado com um motor V8 da Ferrari, o Lazareth tem uma potência de 250 cavalos. A força pode não surpreender, mas basta lembrar que ele pesa somente 650 kg para perceber quão rápido é esse quadriciclo
Como o desempenho fora de série não foi suficiente, os criadores dessa máquina adicionaram um elemento a mais para o piloto, que deve conduzi-la com o motor V8 e o câmbio literalmente entre suas pernas
Além do motor Ferrari, o Lazareth usa um câmbio automático sequencial de seis marchas derivado da BMW M3. E os faróis são os mesmos do Nissan 350Z
Toda essa brincadeira, porém, tem um preço. A única unidade construída não será vendida e tem valor estimado deR$ 550 mil
Fabricado na Inglaterra, o Lazareth custou caro devido aos detalhes impecáveis do projeto, como as peças de fibra de carbono
Apesar de ter quatro rodas, o comportamento do Lazareth está mais próximo de um triciclo, pois as rodas traseiras foram dispostas próximas uma da outra
A tração do monstrinho, aliás, é traseira, típica de esportivos
Os freios são da marca Brembo nas quatro rodas
Com potência de superesportivo e sem qualquer auxílio eletrônico, o Lazareth é uma máquina para poucos Loucos para loucos. Não se sabe o motivo, mas o dono de uma super frota de carros vai vender tudo. Saiba o motivo
A China está em franca expansão há anos, é o país-referência no grupo dos "emergentes"... E também é famosa por fazer produtos muito parecidos com alguns já existentes — especialmente carros. Nos últimos dias, imagens vazadas na web revelaram o próximo lançamento da montadora Zotye: o SUV T700, com motores 1.5 e 2.0 a gasolina e design claramente inspirado no alemão Porsche Macan
A montadora chinesa ainda não confirmou a data de lançamento
Não há como negar, as linhas se assemelham muito com o Porsche Macan
Até o nome do SUV está colocado no mesmo lugar do original
Assim como nos outros modelos copiados, a objetivo da montadora é apresentar um carro com design similar ao original, só que com preço mais acessível
Não existem mais informações sobre o Zotye T700
O interior também é mais simples. Mas tem, aparentemente, uma enorme tela sensível ao toque
A Zotye foi fundada em 2005, com sede na cidade de Zhejiang, China
De acordo com informações, o SUV T700 virá com motor 1.5 e 2.0, ambos sobrealimentados com turbo
Será que se vier para o Brasil ele venderá?
O original é esse acima, que custa no País, na versão de entrada, cerca de R$ 300 mil
Por sinal, o Porsche Macan é o modelo de entrada da montadora alemã Achou absurdo? Então conheça o Land Wind X7, o primo pobre do Land Rover Evoque
Cara de um, focinho de outro? A importadora S.Auto, representante da Land Wind, apresentou o novo X7 no Salão de Guangzhou (China), que abriu as portas no dia 14 de novembro de 2014. A montadora disse que venderá o X7 no Brasil em 2015 a um preço 40% menor — algo em torno de R$ 115 mil — que o do Land Rover Range Rover Evoque, o seu primo rico, que custa R$ 190 mil. Segundo o CEO da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, essa situação está errada e não pode continuar
O Land Rover Range Rover Evoque (foto) foi apresentado ao mundo em 2010 e logo se tornou um "best-seller" da marca britânica, sendo um sucesso de vendas. Atualmente, seus preços variam entre R$ 190 mil e R$ 296 mil
Já o seu "irmão gêmeo" Land Wind X7 foi lançado recentemente e, querendo ou não, chamará atenção de compradores do modelo britânico. De acordo com o site da importadora S.Auto, o modelo é uma opção atraente tanto pelo acabamento, quanto pelo seu excelente custo/benefício
Segundo o site norte-americano Carscoops, o CEO da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, disse ser decepcionante a cópia do Evoque e lamenta a existência do X7. O executivo ainda disse que a montadora inglesa investe na China com a Joint-Venture (fusão entre empresas) Jaguar Land Rover e Chery e que o lançamento do X7 pode prejudicar o projeto
O executivo disse ainda que vai encontrar uma solução para colocar fim nessa situação que está errada
Plágio ou não, é difícil não ver semelhança entre os modelos. O Land Rover Range Rover Evoque oferece, na versão 2015, para o mercado brasileiro, um motor a diesel de 190 cavalos. Para clientes que exijam mais potência, o carro "original" ainda pode oferecer 240 cv numa configuração a gasolina
O X7 também dispõe dos mesmos 190 cv, só que num motor 2.0 turbo a gasolina com até que generosos torque de 25,6 kgfm, produzido pela Mitsubishi. Repare que até o teto do chinês tem o mesmo declive do Evoque
A cópia fiel do inglês já começa pelo nome — Land Wind — e é assinado no mesmo lugar (traseira) do Land Rover Cuidado, cenas fortes! Pensa num erro que saiu caro! Confira tudo a seguir
Deu ruim: alguém bateu no seu carro. Pior: ele é uma Ferrari 458 Italia. Péssimo: quem bateu foi um policial a bordo de uma viatura. Veja como aconteceu este acidente bizarro nas próximas fotos
A tragicômica situação ocorreu na Inglaterra, envolvendo o superesportivo 458 Italia e uma BMW Série 5 de polícia
Custando cerca de R$ 1,5 milhão no Brasil, o Ferrari 458 Italia é o modelo mais popular da marca por aqui
Já o BMW Série 5 E60 não é mais fabricado, tendo sido substituído por uma nova geração. Zero quilômetro, o sedã pode custar mais de meio milhão de Reais em suas versões mais caras
A insólita cena foi registrada em um vídeo de qualidade mediana feito por um celular
Apesar de terem qualidade ruim, as imagens dão ideia do tamanho do estrago
Há poucos detalhes da batida, que arrebentou a traseira da Ferrari
O dono do supercarro não deve ter ficado feliz de ver um BMW de polícia literalmente "dentro" de sua Ferrari
Pelas imagens é possível deduzir que o 458 Italia estava parado — possivelmente estacionado — quando foi atingido
Dotado de controle de tração, estabilidade e ABS, é difícil crer que uma falha mecânica do BMW causou o acidente
O barulho de peças se quebrando enquanto os carros se separavam é de partir o coração — e o bolso
A funilaria de um supercarro nem sempre tem custos estratosféricos, ao contrário de suas peças. No Brasil, o para-choque de um 458 Italia pode custar mais de R$ 30 mil, fora a pintura
Não é possível mensurar o prejuízo, mas a lanterna traseira e a grade do radiador também podem ter sofrido danos
O BMW Série 5 é um dos veículos mais usados pelas polícias europeias
O sedã, aliás, sofreu danos pequenos se comparados ao estrago feito na Ferrari
Não há detalhes de como o proprietário da Ferrari irá ser ressarcido do prejuízo que tomou
O fato é que o policial que guiava o BMW deve receber uma dura reprimenda
O tipo de impacto mostra que o BMW não teve tempo de frear o desviar da Ferrari
A consolação do dono da Ferrari é que o BMW não atingiu a roda do esportivo, o que poderia danificar a suspensão
No caso do BMW, o prejuízo foi basicamente um dano leve no para-choque dianteiro
O mesmo já não se pode dizer da Ferrari
Pelo menos foi fácil fazer o boletim de ocorrência desse acidente...

Ser dono de um superesportivo já é sinal de privilégio, imagina ter uma frota de supercarros? É isso que vai acontecer com o ricaço que "bater o martelo" no que pode ser considerado o leilão de carros mais valioso da história. O proprietário resolveu v...

Ser dono de um superesportivo já é sinal de privilégio, imagina ter uma frota de supercarros? É isso que vai acontecer com o ricaço que "bater o martelo" no que pode ser considerado o leilão de carros mais valioso da história. O proprietário resolveu vender sua coleção inteira. São 23 modelos e o evento acontecerá no dia 13 agosto, na Cidade do México

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