Logo R7.com
RecordPlus
Entrar
‌

Conheça a história do Volkswagen Gol

Aos 36 anos, hatch popular muda de novo para resgatar o prestígio perdido

Carros|Do R7

  • Google News
Publicidade
Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia
Em sua primeira geração, de 1980, o modelo usava o motor 1.3 litro refrigerado a ar do Fusca, apelidado de "batedeira" — por fazer um barulho alto e um tanto desagradável
No ano seguinte, em 1981, o hatch ganharia o 1.6 (ainda refrigerado a ar) nas versões gasolina ou etanol, como resposta às reclamações dos clientes que ansiavam por mais desempenho
1° Volkswagen Gol — 1.933.498 unidades
O ano de 1984 marcou o primeiro facelift do hatch e a chegada do motor 1.6 refrigerado a água, além do 1.8 S de 99 cv no Gol GT, muito requisitado na época. Com visual levemente retrabalhado, assume a liderança do mercado em 1987
A mudança mais marcante foi justamente em 1987, quando o Gol ganhou novos faróis, lanternas e para-choques
A chegada do esportivo GTS veio para suprir a lacuna do aclamado GT
Não satisfeita, em 1988 a Volkswagen lança o modelo mais famoso, diga-se de passagem até hoje, o temido GTi, primeiro carro nacional com injeção eletrônica. Em 1989, a marca introduziu os novos motores AP 1800 e AE 1600
O Gol passou pela última reestilização da 1º geração em 1991, com nova frente, faróis e lanternas — chamado de "chinesinho". Em 1993, o carro ganhou a primeira versão 1.0 com motor de 50 cv (foto)
Em 1991, a VW lança o Gol 1000, graças a benefícios fiscais. Com este modelo, a marca atingiu 1 milhão de carros vendidos. O ano de 1994 também teve a volta da série Copa
Com mudança na plataforma, o conhecido Gol Plus, de segunda geração, chegou em 1995. O carro tinha injeção eletrônica em quase todas as versões — menos a equipada com o motor 1.0 carburado
Também teve versão GTI (agora com o "I" em maiúsculo), com o motor 2.0 de 122 cv (chegou a 145 cv) e ganhou várias séries especiais, como a Atlanta, em comemoração às Olimpíadas de 1996
A versão Special chegou em 1999 com a missão de ser o Volkswagen mais barato do País
Em 1999, a montadora alemã aplicou um facelift e anunciou o Gol como "geração 3". Este carro foi o primeiro do Brasil a ter opção de motor 1.0 16V turbo. Em 2001, o Gol se tornou o modelo mais vendido na história da indústria automobilística nacional, com 3,1 milhões de unidades, superando a marca do Fusca
Volkswagen Gol 1000 Turbo 16V — Além de ser o prioneiro na adoção de turbo em modelos de baixa cilindrada, o compacto foi tido como, obviamente, o 1.0 mais rápido da história, chegando aos 100 km/h em apenas 9,5 segundos e máxima de 192 km/h. Seu posto foi perdido, ao menos na aceleração, pelo irmão mais novo e tecnológico Up TSI, que conta com motor também mil, mas de três cilindros e injeção direta. Sendo assim, o pequeno hatchback chega a mesma marca em 9,1 s
Em 2002, o Gol G3 passou por nova reestilização. No ano seguinte, foi o primeiro a ter motor bicombustível do País, iniciando uma tendência que virou regra no mercado nacional. Em 2005, o Gol Rallye estreava com o mesmo visual, porém com suspensão elevada e motor 1.8 litro
Em 2006, uma decisão desastrada da Volks deu origem ao chamado Gol G4, que, na verdade, era mais uma reestilização da segunda geração, lançada uma década atrás
O modelo, considerado um dos mais infelizes da história do hatch, desagradou a muita gente, mas manteve a liderança e, em 2007, chegou a 5 milhões de unidades produzidas
A série especial Copa retornou em 2006, tendo a cor Amarelo Solar como destaque. Foi o primeiro Gol a contar com a grade em V pintada de preto
O G4 permaneceu em linha como o modelo mais barato até a chegada do compacto Up, em 2014. A versão EcoMotion tinha foco na economia de combustível, para fazer frente ao arquirrival Palio Economy
1°) Volkswagen Gol — 605.070 unidades 
Alguma séries especiais foram feitas, como a Seleção e também a de 25 anos de liderança no mercado nacional
Volkswagen Gol 1.6 flex — 21 pontos
O Gol Rallye reestilizado só chegou em 2013. No ano seguinte, ganhou o novo 1.6 MSI, exclusivo do aventureiro
4° Volkswagen Gol — 6.466 unidades
25º) Volkswagen Gol — 2.185 unidades

1 / 26

Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia
Em sua primeira geração, de 1980, o modelo usava o motor 1.3 litro refrigerado a ar do Fusca, apelidado de "batedeira" — por fazer um barulho alto e um tanto desagradável
No ano seguinte, em 1981, o hatch ganharia o 1.6 (ainda refrigerado a ar) nas versões gasolina ou etanol, como resposta às reclamações dos clientes que ansiavam por mais desempenho
1° Volkswagen Gol — 1.933.498 unidades
O ano de 1984 marcou o primeiro facelift do hatch e a chegada do motor 1.6 refrigerado a água, além do 1.8 S de 99 cv no Gol GT, muito requisitado na época. Com visual levemente retrabalhado, assume a liderança do mercado em 1987
A mudança mais marcante foi justamente em 1987, quando o Gol ganhou novos faróis, lanternas e para-choques
A chegada do esportivo GTS veio para suprir a lacuna do aclamado GT
Não satisfeita, em 1988 a Volkswagen lança o modelo mais famoso, diga-se de passagem até hoje, o temido GTi, primeiro carro nacional com injeção eletrônica. Em 1989, a marca introduziu os novos motores AP 1800 e AE 1600
O Gol passou pela última reestilização da 1º geração em 1991, com nova frente, faróis e lanternas — chamado de "chinesinho". Em 1993, o carro ganhou a primeira versão 1.0 com motor de 50 cv (foto)
Em 1991, a VW lança o Gol 1000, graças a benefícios fiscais. Com este modelo, a marca atingiu 1 milhão de carros vendidos. O ano de 1994 também teve a volta da série Copa
Com mudança na plataforma, o conhecido Gol Plus, de segunda geração, chegou em 1995. O carro tinha injeção eletrônica em quase todas as versões — menos a equipada com o motor 1.0 carburado
Também teve versão GTI (agora com o "I" em maiúsculo), com o motor 2.0 de 122 cv (chegou a 145 cv) e ganhou várias séries especiais, como a Atlanta, em comemoração às Olimpíadas de 1996
A versão Special chegou em 1999 com a missão de ser o Volkswagen mais barato do País
Em 1999, a montadora alemã aplicou um facelift e anunciou o Gol como "geração 3". Este carro foi o primeiro do Brasil a ter opção de motor 1.0 16V turbo. Em 2001, o Gol se tornou o modelo mais vendido na história da indústria automobilística nacional, com 3,1 milhões de unidades, superando a marca do Fusca
Volkswagen Gol 1000 Turbo 16V — Além de ser o prioneiro na adoção de turbo em modelos de baixa cilindrada, o compacto foi tido como, obviamente, o 1.0 mais rápido da história, chegando aos 100 km/h em apenas 9,5 segundos e máxima de 192 km/h. Seu posto foi perdido, ao menos na aceleração, pelo irmão mais novo e tecnológico Up TSI, que conta com motor também mil, mas de três cilindros e injeção direta. Sendo assim, o pequeno hatchback chega a mesma marca em 9,1 s
Em 2002, o Gol G3 passou por nova reestilização. No ano seguinte, foi o primeiro a ter motor bicombustível do País, iniciando uma tendência que virou regra no mercado nacional. Em 2005, o Gol Rallye estreava com o mesmo visual, porém com suspensão elevada e motor 1.8 litro
Em 2006, uma decisão desastrada da Volks deu origem ao chamado Gol G4, que, na verdade, era mais uma reestilização da segunda geração, lançada uma década atrás
O modelo, considerado um dos mais infelizes da história do hatch, desagradou a muita gente, mas manteve a liderança e, em 2007, chegou a 5 milhões de unidades produzidas
A série especial Copa retornou em 2006, tendo a cor Amarelo Solar como destaque. Foi o primeiro Gol a contar com a grade em V pintada de preto
O G4 permaneceu em linha como o modelo mais barato até a chegada do compacto Up, em 2014. A versão EcoMotion tinha foco na economia de combustível, para fazer frente ao arquirrival Palio Economy
1°) Volkswagen Gol — 605.070 unidades 
Alguma séries especiais foram feitas, como a Seleção e também a de 25 anos de liderança no mercado nacional
Volkswagen Gol 1.6 flex — 21 pontos
O Gol Rallye reestilizado só chegou em 2013. No ano seguinte, ganhou o novo 1.6 MSI, exclusivo do aventureiro
4° Volkswagen Gol — 6.466 unidades
25º) Volkswagen Gol — 2.185 unidades

Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confir...

Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia

Últimas

‌

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.