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Defasado, Renault Clio mostra os sinais da idade nos pequenos detalhes

Hatch tem bom desempenho, mas simplicidade exagerada incomoda

Carros|Do R7

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Lançado em novembro de 1999, o Renault Clio mantém basicamente o mesmo projeto há quase 15 anos. Duas reestilizações e diversas atualizações ajudaram o modelo a ganhar fôlego, mas o peso da idade fala cada vez mais alto e surge nos pequenos detalhes do compacto. Saiba mais nas próximas fotos e leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
A reestilização atual do modelo foi lançada em 2012 e visa manter o modelo alinhado com os rivais — também defasados Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Na atualização quem mais mudou foi a dianteira, com novos faróis, para choques e capô redesenhados Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
A traseira tem o mesmo visual básico, mas para choques, lanterna e tampa do porta-malas repaginados tentam disfarçar a idade do projeto, duas gerações atrás do Clio europeu Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Baseado em um projeto originalmente mais refinado, o painel composto por duas grandes peças tem acabamento ruim, principalmente em seus encaixes. O buraco do lado direito aguarda a chegada do airbag, item que será de série somente em 2014 Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Com dois mini-porta copos embutidos, a tampa do porta-luvas está disponível apenas na versão mais cara do Clio, a Expression. Na de entrada Authentique há um buraco no lugar Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O motor 1.0 16V de até 80 cv é uma das maiores virtudes do compacto, mas exige rotações altas para entregar todo o seu desempenho Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
No porta-malas vão razoáveis 255 litros de volume Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Os cromados no volante também são exclusivos da versão mais cara. "Gordinho", o volante já está apto a receber as bolsas infláveis, presentes no Logan, Sandero e Duster — que adotam a mesma peça Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
No painel de instrumentos fica a maior novidade da linha 2014: as duas luzes-espia que indicam a melhor hora para a troca de marcha Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Atrás os três ocupantes precisam ter paciência para ajustar os cintos de segurança (nenhum deles é retrátil); há encosto de cabeça apenas para duas pessoas Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Partindo de R$ 24,4 mil na versão duas portas com para-choques pretos, o Renault Clio disputa o segmento dos carros mais baratos do Brasil Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Os rivais do compacto feito na Argentina também estão defasados, mas serão substituídos a partir de 2014 por modelos mais modernos, o que deve dificultar a vida do Clio Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Para piorar o modelo incomoda nos pequenos detalhes. Os retrovisores externos, por exemplo, são muito pequenos — o do motorista conta com a parte externa convexa para tentar contornar a deficiência Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O câmbio tem engates "borrachudos" e a alavanca vibra demasiadamente com o motor em marcha lenta Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Os comandos do pisca-alerta e das travas elétricas (opcionais) ficam em posição ruim Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
A colocação do tapete do assoalho em uma das unidades avaliadas por R7 Carros apresentou deficiência na montagem, soltando-se facilmente Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Completo, o interior do Clio fica desse jeito. O rádio é vendido como acessório, enquanto airbag duplo e ABS só serão disponibilizados em 2014 Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Anteriormente na chave de seta, o comando do farol de neblina (vendido como acessório) foi para o painel... Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
...junto com o (nada prático) comando do desembaçador traseiro Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
No console central os trilhos dos bancos ficam totalmente expostos; acabamento do freio de estacionamento é simples Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Atrás os vidros são manuais até no Clio mais caro — o acionamento elétrico só está disponível como acessório não-homologado, o que poderia violar a garantia de um ano do compacto Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O encaixe ruim de algumas peças revela o comprometimento da marca com o baixo custo; as travas das portas traseiras "entram" demais e são difíceis de se levantar Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Os comandos dos vidros elétricos dianteiros são protegidos por um acabamento plástico liso, passando a sensação de simplicidade Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
A ausência de forração no porta-malas é comum nos modelos dessa categoria Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Originalmente os cintos dianteiros eram reguláveis, recurso abolido em nome da economia de custos Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O alarme é vendido como acessório nas concessionárias e não fica embutido na chave Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
40°) Renault Clio — 1.246 unidades

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Lançado em novembro de 1999, o Renault Clio mantém basicamente o mesmo projeto há quase 15 anos. Duas reestilizações e diversas atualizações ajudaram o modelo a ganhar fôlego, mas o peso da idade fala cada vez mais alto e surge nos pequenos detalhes do compacto. Saiba mais nas próximas fotos e leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Baseado em um projeto originalmente mais refinado, o painel composto por duas grandes peças tem acabamento ruim, principalmente em seus encaixes. O buraco do lado direito aguarda a chegada do airbag, item que será de série somente em 2014 Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Com dois mini-porta copos embutidos, a tampa do porta-luvas está disponível apenas na versão mais cara do Clio, a Expression. Na de entrada Authentique há um buraco no lugar Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
O motor 1.0 16V de até 80 cv é uma das maiores virtudes do compacto, mas exige rotações altas para entregar todo o seu desempenho Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
No porta-malas vão razoáveis 255 litros de volume Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
Os cromados no volante também são exclusivos da versão mais cara. "Gordinho", o volante já está apto a receber as bolsas infláveis, presentes no Logan, Sandero e Duster — que adotam a mesma peça Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
No painel de instrumentos fica a maior novidade da linha 2014: as duas luzes-espia que indicam a melhor hora para a troca de marcha Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Para piorar o modelo incomoda nos pequenos detalhes. Os retrovisores externos, por exemplo, são muito pequenos — o do motorista conta com a parte externa convexa para tentar contornar a deficiência Leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros
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Lançado em novembro de 1999, o Renault Clio mantém basicamente o mesmo projeto há quase 15 anos. Duas reestilizações e diversas atualizações ajudaram o modelo a ganhar fôlego, mas o peso da idade fala cada vez mais alto e surge nos pequenos detalhes do...

Lançado em novembro de 1999, o Renault Clio mantém basicamente o mesmo projeto há quase 15 anos. Duas reestilizações e diversas atualizações ajudaram o modelo a ganhar fôlego, mas o peso da idade fala cada vez mais alto e surge nos pequenos detalhes do compacto. Saiba mais nas próximas fotos e leia a avaliação completa Quer ler mais notícias? Acesse r7.com/carros

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