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Dez anos de Audi R8: reveja a trajetória do superesportivo

Em uma década, o supercarro já foi estrela de Hollywood, de games e ganhou várias premiações

Carros|Do R7

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Há 10 anos a Audi lançava o R8, um superesportivo com motor central construído nas variantes coupé e spyder. Feito sob a plataforma do Lamborghini Gallardo, foi exclusivamente projetado, desenvolvido e fabricado pela Audi AG para carros de alto desempenho, quattro GmbH. Podemos definir o R8 como a Ferrari da Audi.  Confira sua trajetória nesses 10 anos
O R8 é baseado no carro conceito Audi Le Mans Quattro, apresentado em 2003 no Salão de Frankfurt, na Alemanha. O protótipo de corrida foi construído em 2000 para as 24 Horas de Le Mans, tradicional prova automobilística disputada na França, e curiosamente, foi campeão por três anos seguidos, de 2000 a 2002
A primeira versão de produção em série do Audi R8 foi feita em 2007. Sua motorização era realmente de um carro de competição, sendo V8 de 420 cv de potência, além de um torque máximo de 43,8 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, com velocidade máxima de 301 km/h e cheio de novidades tecnológicas para a época 
Já em 2007, o superesportivo R8 ganhou o prêmio da World Car Awards na categoria carro esportivo do ano 
Quase dois anos após seu lançamento, o carro ganhou um motor 5.2 V10 rendendo 540 de cv potência (530 hp) e 610 cv no modelo PLUS, atingindo velocidade máxima de 316 km/h e 330 km/h no Plus
Em 2008, o carro virou estrela de Hollywood ao ser escolhido como o carro do Homem de Ferro. Mas o superesportivo não fez parte apenas do primeiro filme, mas sim de toda a trilogia do herói magnata 
O R8 também foi um dos personagens do filme Transformers no papel de Decepticon Sideways
O coupé ainda foi a estrela de um dos games mais famosos do mundo, o Final Fantasy. No último jogo da saga, o Final Fantasy XV, o carro foi quem conduziu o personagem principal, Lucis, e uma empresa japonesa em parceria com a Audi Japão decidiu transformar o mundo da fantasia em realidade. O modelo foi a leilão por 50 milhões de ienes, convertendo para  nossa moeda, equivale a 1,6 milhões de reais
Também é figurinha carimbada nos games de corrida como Grand Turismo, Need For Speed e Forza 
Em 2011, enfim, a Audi lançou a primeira versão conversível, o R8 Spyder, com motor 4.2 FSI quattro
A segunda geração do R8 chegou ainda mais forte e com desempenho brutal. O cupê agora veio equipado com motor V10 aspirado de 547 e 618 cavalos. Com duas configurações, o modelo vem equipado com câmbio automatizado de sete velocidades e dupla embreagem. Na opção Plus, o modelo, de 618 cv, chega aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Na segunda versão, e mais "calma", o R8 desenvolve 547 cv e alcansa os 100 km/h em 3,5 s
Em 2015, o R8 V10 recebeu uma pintura um tanto quanto chamativa e ostentadora. Após receber o prêmio de carro esportivo do ano pela revista alemã Auto Bild, o superesportivo ganhou um modelo em dourado para comemorar o prêmio e as críticas positivas por parte do público e da imprensa após o sucesso no lançamento da segunda geração 
O cupê perdeu 50 quilos em relação a versão anterior, agora com 1.454 kg. Em relação ao interior, o alemão está com visual mais limpo, dando até a impressão de ser "pobre". Mas é só impressão! Os instrumentos agora foram direcionados ao volante, como nos carros de corrida. O sistema MMI (sistema de navegação) continuo o mesmo. Já os desenhos dos bancos agora são novos e mais esportivos
Audi R8 V10 Plus 2017
Em 2016, o R8 ganhou pela 3° vez o prêmio World Car Awards de melhor esportivo do ano, com a versão V10 Plus
A nova geração do Audi R8 V10 Spyder foi apresentada no Salão de Nova York 2016. Seu motor é o mesmo 5.2 litros V10 naturalmente aspirado, gerando 547 cavalos de potência e 55 kgfm de torque, a 6.500 rpm. Acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e velocidade máxima de 318 km/h, exatos 7 km/h a mais que a antiga versão
O Audi R8 pode ser considerado o grande superesportivo da década

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Há 10 anos a Audi lançava o R8, um superesportivo com motor central construído nas variantes coupé e spyder. Feito sob a plataforma do Lamborghini Gallardo, foi exclusivamente projetado, desenvolvido e fabricado pela Audi AG para carros de alto desempenho, quattro GmbH. Podemos definir o R8 como a Ferrari da Audi.  Confira sua trajetória nesses 10 anos
O R8 é baseado no carro conceito Audi Le Mans Quattro, apresentado em 2003 no Salão de Frankfurt, na Alemanha. O protótipo de corrida foi construído em 2000 para as 24 Horas de Le Mans, tradicional prova automobilística disputada na França, e curiosamente, foi campeão por três anos seguidos, de 2000 a 2002
A primeira versão de produção em série do Audi R8 foi feita em 2007. Sua motorização era realmente de um carro de competição, sendo V8 de 420 cv de potência, além de um torque máximo de 43,8 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, com velocidade máxima de 301 km/h e cheio de novidades tecnológicas para a época 
Já em 2007, o superesportivo R8 ganhou o prêmio da World Car Awards na categoria carro esportivo do ano 
Quase dois anos após seu lançamento, o carro ganhou um motor 5.2 V10 rendendo 540 de cv potência (530 hp) e 610 cv no modelo PLUS, atingindo velocidade máxima de 316 km/h e 330 km/h no Plus
Em 2008, o carro virou estrela de Hollywood ao ser escolhido como o carro do Homem de Ferro. Mas o superesportivo não fez parte apenas do primeiro filme, mas sim de toda a trilogia do herói magnata 
O R8 também foi um dos personagens do filme Transformers no papel de Decepticon Sideways
O coupé ainda foi a estrela de um dos games mais famosos do mundo, o Final Fantasy. No último jogo da saga, o Final Fantasy XV, o carro foi quem conduziu o personagem principal, Lucis, e uma empresa japonesa em parceria com a Audi Japão decidiu transformar o mundo da fantasia em realidade. O modelo foi a leilão por 50 milhões de ienes, convertendo para  nossa moeda, equivale a 1,6 milhões de reais
Também é figurinha carimbada nos games de corrida como Grand Turismo, Need For Speed e Forza 
Em 2011, enfim, a Audi lançou a primeira versão conversível, o R8 Spyder, com motor 4.2 FSI quattro
A segunda geração do R8 chegou ainda mais forte e com desempenho brutal. O cupê agora veio equipado com motor V10 aspirado de 547 e 618 cavalos. Com duas configurações, o modelo vem equipado com câmbio automatizado de sete velocidades e dupla embreagem. Na opção Plus, o modelo, de 618 cv, chega aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Na segunda versão, e mais "calma", o R8 desenvolve 547 cv e alcansa os 100 km/h em 3,5 s
Em 2015, o R8 V10 recebeu uma pintura um tanto quanto chamativa e ostentadora. Após receber o prêmio de carro esportivo do ano pela revista alemã Auto Bild, o superesportivo ganhou um modelo em dourado para comemorar o prêmio e as críticas positivas por parte do público e da imprensa após o sucesso no lançamento da segunda geração 
O cupê perdeu 50 quilos em relação a versão anterior, agora com 1.454 kg. Em relação ao interior, o alemão está com visual mais limpo, dando até a impressão de ser "pobre". Mas é só impressão! Os instrumentos agora foram direcionados ao volante, como nos carros de corrida. O sistema MMI (sistema de navegação) continuo o mesmo. Já os desenhos dos bancos agora são novos e mais esportivos
Audi R8 V10 Plus 2017
Em 2016, o R8 ganhou pela 3° vez o prêmio World Car Awards de melhor esportivo do ano, com a versão V10 Plus
A nova geração do Audi R8 V10 Spyder foi apresentada no Salão de Nova York 2016. Seu motor é o mesmo 5.2 litros V10 naturalmente aspirado, gerando 547 cavalos de potência e 55 kgfm de torque, a 6.500 rpm. Acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e velocidade máxima de 318 km/h, exatos 7 km/h a mais que a antiga versão
O Audi R8 pode ser considerado o grande superesportivo da década

Há 10 anos a Audi lançava o R8, um superesportivo com motor central construído nas variantes coupé e spyder. Feito sob a plataforma do Lamborghini Gallardo, foi exclusivamente projetado, desenvolvido e fabricado pela Audi AG para carros de alto desempe...

Há 10 anos a Audi lançava o R8, um superesportivo com motor central construído nas variantes coupé e spyder. Feito sob a plataforma do Lamborghini Gallardo, foi exclusivamente projetado, desenvolvido e fabricado pela Audi AG para carros de alto desempenho, quattro GmbH. Podemos definir o R8 como a Ferrari da Audi.  Confira sua trajetória nesses 10 anos

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