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Entusiasta de triciclo cria trike sobre uma Harley-Davidson Softail Heritage Classic 2008

Motocicleta foi comprada há três anos para criação inspirada em modelos norte-americanos

Carros|Do R7

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Sabe aqueles sonhos que alimentamos por anos? Pois um executivo, fã de triciclos e motocicletas, decidiu torná-lo realidade. O homem transformou uma Harley-Davidson Softail Heritage Classic, modelo 2008, um ícone do motociclismo mundial, em uma trike esculpida à mão e inspirada em modelos oficiais norte-americanos. Veja os detalhes a seguir
A motocicleta foi adquirida em 2013 já com o propósito de ser transformada em uma trike. Estima-se que o mesmo modelo, agora um triciclo, custaria cerca de R$ 170 mil com as adaptações promovidas
Todo o projeto passou pelas mãos do arquiteto Vito Simone, um experiente senhor de 62 anos, dono da oficina de customização Personal Parts, a maior do País especializada em peças de fibra de vidro. Ambos se conheceram por acaso, mas a amizade logo rendeu a primeira trike — o triciclo Apache, baseada em uma Suzuki Boulevard C1500
O diferencial utilizado é automotivo, só que adaptado para moto. A carroceria foi esculpida em P.U (poliuretano) pela Personal Parts, que também produz diversos carros exóticos e kits de transformação de veículos
O canal trikeoftheworld, no Youtube, foi fonte de ideias para o dono, que debateu vários detalhes com Simone
Com o passar do tempo, as coisas foram se encaixando. Os dois chegaram à conclusão de que as lanternas traseiras poderiam ser inspiradas em caminhões europeus, e foi escolhido, dentre eles, o Volvo 2016. Todas as modificações foram feitas passo a passo, sem urgência para a finalização do projeto
A mecânica foi preservada, um grande propulsor de 1.600 cc com injeção eletrônica, refrigeração a ar e câmbio com seis velocidades. Sua potência é de até 96 cv
Para suportar as alterações, uma bateria de automóvel (maior e mais potente) substituiu a original, e a mesa de suspensão dianteira ganhou seis graus em inclinação, para evitar as vibrações, conhecidas por shymmy
O sistema de escape (truculento) foi desenvolvido especialmente para a trike, que também recebeu um quebra-mato e freios a disco nas duas rodas traseiras
Foram gastos R$ 30 mil na transformação da Harley Heritage Softail, além dos R$ 36 mil pagos pela moto
Segundo o proprietário, existem duas boas vantagens para o uso de trikes. É muito mais estável em movimento e os carros respeitam mais, muito pelo fato de os triciclos ocuparem uma faixa de rua inteira
Para os condutores de "idade madura", as trikes são bem mais seguras que as moto convencionais, pois oferecem a mesma sensação de liberdade e vento no rosto, porém com maior estabilidade e menor risco de queda
Por fim (e não menos importante), os passageiros que forem atrás terão conforto extra, pois os bancos são maiores e mais acolchoados. Apesar de escondidas, as rodas traseiras são do Subaru Impreza 2005
Este adereço é algo singular. Foi encontrado em uma loja para motos em Buenos Aires (Argentina), trata-se de um acessório muito utilizado em modelos Harley e Indian Motorcycles com certo ar nostálgico e, de acordo com o proprietário, o faz lembrar da série National Kid
— O vento no rosto, o forte e inconfundível ronco de uma Harley-Davidson e a companhia de minha linda esposa, que foi minha garupa nos tempos de motocicleta (1989), são sensações inesquecíveis, que nos fazem voltar no tempo... Aos bons tempos —, comenta o proprietário do trike Harley-Davidosn Softail Heritage 2008
O contato com o público segmentado, os amante dos trikes, também é capaz de gerar amizades. No dia em que fizemos as fotos desta matéria, Roberto, amigo do proprietário do trike HD, veio com este modelo BMW 1200 CL
Como já mencionado, José Pantojo, 72 anos, metalúrgico há 50 anos, foi o idealizador desta transformação mecânica, já que estética ficou a cargo das alterações estéticas com a equipe da Personal Parts
Parte disso foi o surgimento desse trike, que ganhou fibra de vidro, pintura diferenciada, documentação especial e triple tree, esta última, dá mais estabilidade ao triciclo. O gasto ficou próximo dos R$ 30 mil
A oficina pode se gabar por ser a primeira a realizar um trabalho deste tipo no Brasil, com inicio em 2004 Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

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Sabe aqueles sonhos que alimentamos por anos? Pois um executivo, fã de triciclos e motocicletas, decidiu torná-lo realidade. O homem transformou uma Harley-Davidson Softail Heritage Classic, modelo 2008, um ícone do motociclismo mundial, em uma trike esculpida à mão e inspirada em modelos oficiais norte-americanos. Veja os detalhes a seguir
A motocicleta foi adquirida em 2013 já com o propósito de ser transformada em uma trike. Estima-se que o mesmo modelo, agora um triciclo, custaria cerca de R$ 170 mil com as adaptações promovidas
Todo o projeto passou pelas mãos do arquiteto Vito Simone, um experiente senhor de 62 anos, dono da oficina de customização Personal Parts, a maior do País especializada em peças de fibra de vidro. Ambos se conheceram por acaso, mas a amizade logo rendeu a primeira trike — o triciclo Apache, baseada em uma Suzuki Boulevard C1500
O diferencial utilizado é automotivo, só que adaptado para moto. A carroceria foi esculpida em P.U (poliuretano) pela Personal Parts, que também produz diversos carros exóticos e kits de transformação de veículos
O canal trikeoftheworld, no Youtube, foi fonte de ideias para o dono, que debateu vários detalhes com Simone
Com o passar do tempo, as coisas foram se encaixando. Os dois chegaram à conclusão de que as lanternas traseiras poderiam ser inspiradas em caminhões europeus, e foi escolhido, dentre eles, o Volvo 2016. Todas as modificações foram feitas passo a passo, sem urgência para a finalização do projeto
A mecânica foi preservada, um grande propulsor de 1.600 cc com injeção eletrônica, refrigeração a ar e câmbio com seis velocidades. Sua potência é de até 96 cv
Para suportar as alterações, uma bateria de automóvel (maior e mais potente) substituiu a original, e a mesa de suspensão dianteira ganhou seis graus em inclinação, para evitar as vibrações, conhecidas por shymmy
O sistema de escape (truculento) foi desenvolvido especialmente para a trike, que também recebeu um quebra-mato e freios a disco nas duas rodas traseiras
Foram gastos R$ 30 mil na transformação da Harley Heritage Softail, além dos R$ 36 mil pagos pela moto
Segundo o proprietário, existem duas boas vantagens para o uso de trikes. É muito mais estável em movimento e os carros respeitam mais, muito pelo fato de os triciclos ocuparem uma faixa de rua inteira
Para os condutores de "idade madura", as trikes são bem mais seguras que as moto convencionais, pois oferecem a mesma sensação de liberdade e vento no rosto, porém com maior estabilidade e menor risco de queda
Por fim (e não menos importante), os passageiros que forem atrás terão conforto extra, pois os bancos são maiores e mais acolchoados. Apesar de escondidas, as rodas traseiras são do Subaru Impreza 2005
Este adereço é algo singular. Foi encontrado em uma loja para motos em Buenos Aires (Argentina), trata-se de um acessório muito utilizado em modelos Harley e Indian Motorcycles com certo ar nostálgico e, de acordo com o proprietário, o faz lembrar da série National Kid
— O vento no rosto, o forte e inconfundível ronco de uma Harley-Davidson e a companhia de minha linda esposa, que foi minha garupa nos tempos de motocicleta (1989), são sensações inesquecíveis, que nos fazem voltar no tempo... Aos bons tempos —, comenta o proprietário do trike Harley-Davidosn Softail Heritage 2008
O contato com o público segmentado, os amante dos trikes, também é capaz de gerar amizades. No dia em que fizemos as fotos desta matéria, Roberto, amigo do proprietário do trike HD, veio com este modelo BMW 1200 CL
Como já mencionado, José Pantojo, 72 anos, metalúrgico há 50 anos, foi o idealizador desta transformação mecânica, já que estética ficou a cargo das alterações estéticas com a equipe da Personal Parts
Parte disso foi o surgimento desse trike, que ganhou fibra de vidro, pintura diferenciada, documentação especial e triple tree, esta última, dá mais estabilidade ao triciclo. O gasto ficou próximo dos R$ 30 mil
A oficina pode se gabar por ser a primeira a realizar um trabalho deste tipo no Brasil, com inicio em 2004 Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

Sabe aqueles sonhos que alimentamos por anos? Pois um executivo, fã de triciclos e motocicletas, decidiu torná-lo realidade. O homem transformou uma Harley-Davidson Softail Heritage Classic, modelo 2008, um ícone do motociclismo mundial, em uma trike e...

Sabe aqueles sonhos que alimentamos por anos? Pois um executivo, fã de triciclos e motocicletas, decidiu torná-lo realidade. O homem transformou uma Harley-Davidson Softail Heritage Classic, modelo 2008, um ícone do motociclismo mundial, em uma trike esculpida à mão e inspirada em modelos oficiais norte-americanos. Veja os detalhes a seguir

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