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Esquenta: novo Honda Fit estreia nos Estados Unidos e Brasil é próxima "parada"

Terceira geração do hatch compacto será fabricada no interior de São Paulo

Carros|Do R7

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A terceira geração do compacto Honda Fit estreou oficialmente nesta segunda (13) nos Estados Unidos, durante a abertura do Salão do Automóvel de Detroit. O modelo foi a grande atração da marca japonesa na feira, mesmo não sendo seu campeão de vendas no mercado norte-americano. Confira a seguir como foi a apresentação do novo Fit, cujo lançamento no Brasil acontece ainda neste primeiro semestre de 2014, com produção em Sumaré (SP) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O novo Honda Fit lançado no Salão de Detroit é exatamente o mesmo modelo que chegará às lojas brasileiras até abril. As formas de minivan foram mantidas, porém o design do hatch foi completamente modificado e segue a nova identidade visual dos carros da marca japonesa, já presente nos novos Civic e CR-V Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Na feira norte-americana, o Fit é a principal estrela da Honda, que passará a produzir o modelo na fábrica mexicana de Celaya, com produção estimada em 200.000 unidades/ano. No Brasil, o novo Fit será inicialmente produzido em Sumaré, no interior de São Paulo, onde a atual geração é montada ao lado dos sedãs City e Civic. E a partir de 2015, a Honda passará a fabricá-lo ao lado do utilitário compacto Vezel, o "mini CR-V", na nova fábrica em Itirapina (SP) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Visualmente, o Fit mexicano será igual ao brasileiro, mas por aqui o modelo deve ganhar algumas adaptações que fazem parte do processo chamado de "tropicalização", que envolve ajustes no acabamento e na mecânica Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
No Brasil também é certo o lançamento da versão aventureira Twist, que tem registrado grande sucesso nas vendas. O modelo usa acessórios que o deixam com visual fora-de-estrada, porém sem modificações na engenharia — não há sequer suspensão elevada em relação ao Fit padrão Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Por dentro, os donos da atual geração do Fit não devem notar grandes mudanças. O painel do hatch da Honda está mais moderno e funcional, mas o estilo clássico foi preservado por ser um dos pontos mais adorado pelos donos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Vale dizer, no entanto, que o novo Fit será bem mais sofisticado que o atual, com direito a botão de partida do motor, chave presencial e a função Eco, que faz ajustes no acelerador, no câmbio e até no sistema de ar-condicionado para fazer o carro beber menos combustível. O quadro de instrumentos também seguirá o padrão já conhecido, mas terá mais dados de bordo. E o Fit, enfim, terá uma central multimídia mais poderosa para competir com os rivais Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Por fora, o novo Honda Fit parece mais largo que o atual. As tomadas de ar grandes no para-choques dianteiro arrematam o desenho que sugere um monovolume mais arrojado nas acelerações e retomadas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Pela primeira vez, o Honda Fit terá lanternas que sobem pela coluna traseira. O novo conjunto deixou o monovolume com aparência mais robusta. Já o lado esportivo é realçado pelas cavidades no para-choques Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
Mas apesar do maior arrojo, não espere um desempenho estonteante. O novo Fit seguirá racional na mecânica. No Japão, o compacto usa um motor 1.3 a gasolina de 100 cv e 13,7 kgfm de torque associado a um câmbio automático tipo CVT (continuamente variável) desde a versão mais barata Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O novo Honfa Fit também terá versão híbrida que combina o 1.5 a gasolina a outro elétrico, para queimar menos combustível. Juntos, os propulsores desenvolvem 132 cv e um torque interessante de 17,3 kgfm. O câmbio que gerencia o conjunto é um automatizado de dupla embreagem e sete marchas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
De acordo com a Honda, esta versão híbrida do Fit será capaz de entregar consumo de expressivos 36 km/l — no caso do mercado norte-americano, é bem possível que a versão híbrida faça muito sucesso na California, maior mercado de carros do gênero no mundo Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O Honda Fit — chamado de Jazz em vários mercados da Europa e Ásia — foi lançado em junho de 2001 no Japão e rapidamente ganhou o mundo. Sucesso de vendas, o modelo já soma mais de 3,5 milhões de unidades vendidas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
No Brasil, a nova geração do Honda Fit deve usar os atuais motores 1.4 e 1.5 litro flex e ambos devem receber sistema de injeção direta. No caso do 1.5, a potência promete superar os 132 cv de força Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br

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A terceira geração do compacto Honda Fit estreou oficialmente nesta segunda (13) nos Estados Unidos, durante a abertura do Salão do Automóvel de Detroit. O modelo foi a grande atração da marca japonesa na feira, mesmo não sendo seu campeão de vendas no mercado norte-americano. Confira a seguir como foi a apresentação do novo Fit, cujo lançamento no Brasil acontece ainda neste primeiro semestre de 2014, com produção em Sumaré (SP) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
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Mas apesar do maior arrojo, não espere um desempenho estonteante. O novo Fit seguirá racional na mecânica. No Japão, o compacto usa um motor 1.3 a gasolina de 100 cv e 13,7 kgfm de torque associado a um câmbio automático tipo CVT (continuamente variável) desde a versão mais barata Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O novo Honfa Fit também terá versão híbrida que combina o 1.5 a gasolina a outro elétrico, para queimar menos combustível. Juntos, os propulsores desenvolvem 132 cv e um torque interessante de 17,3 kgfm. O câmbio que gerencia o conjunto é um automatizado de dupla embreagem e sete marchas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
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A terceira geração do compacto Honda Fit estreou oficialmente nesta segunda (13) nos Estados Unidos, durante a abertura do Salão do Automóvel de Detroit. O modelo foi a grande atração da marca japonesa na feira, mesmo não sendo seu campeão de vendas no mercado norte-americano. Confira a seguir como foi a apresentação do novo Fit, cujo lançamento no Brasil acontece ainda neste primeiro semestre de 2014, com produção em Sumaré (SP) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br

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