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Estrela da Mercedes-Benz no Salão de Paris, AMG GT chega ao Brasil em 2015. Conheça o superesportivo

Modelo tem duas versões, sendo que a mais potente tem 510 cv e atinge os 100 km/h em 3,8 s

Carros|Do R7

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A Mercedes-Benz apresentou oficialmente no Salão de Paris, que começou neste fim de semana, o AMG GT, novo superesportivo topo de linha da montadora. Com duas versões e motorização de até 510 cavalos, o modelo chegará por aqui até o primeiro semestre de 2015 para brigar contra rivais como Porsche 911 e Jaguar F-Type.  Veja nas próximas imagens todos os detalhes desta supermáquina  
O modelo será oferecido em duas versões: GT  e GT S, ambas equipadas com o novo propulsor 4.0 V8 bi-turbo e tração traseira, mas com potências distintas    Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A versão GT entrega 462 cavalos de potência a 6.000 rpm, que levam o modelo aos 100 km/h em 4 segundos e à máxima de 304 km/h (limitada eletronicamente) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Já a versão mais nervosa GT S desenvolve 510 cavalos de potência a 6.250 rpm, que levam o modelo de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e à velocidade máxima de 310 km/h (limitada eletronicamente) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Traseira do modelo é marcado por lanternas estreitas e longas, com dezoito LEDs individuais de cada lado que acendem em sequência de dentro para fora quando o motorista sinaliza que vai fazer uma curva Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Interior do modelo esbanja esportividade tanto no desenho da cabine quanto nos materiais usados no revestimento da cabine, como alcântara, alumínio e couro Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Painel de instrumentos tem dois mostradores analógicos circulares separados pelo visor digital TFT, que exibe informações do computador de bordo como quilometragem percorrida e nível de combustível  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Bancos esportivos em couro sintético têm formato de concha, ajustes elétricos, costura vermelha, peça cromada vazada na altura da nuca e logotipo AMG  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
No alto do painel, uma tela de até  8,4 polegadas exibe informações dos sistemas  de som e climatização (inclusive aquecimento dos bancos), além do sistema de estacionamento automático Parktronic, das luzes de alerta e, dependendo do equipamento, do aerofólio traseiro Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Console central é repleto de botões e joysticks que controlam desde as teclas de partida do motor e controle de estabilidade de três estágios (ESP) até o controle eletrônico dos amortecedores e do sistema de escapamento regulável  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Volante esportivo de três raios tem borboletas de alumínio para troca de marchas, marcação de 12 horas no aro, base achatada e revestimento em aço e napa preta  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na base do painel de instrumentos estão concentrados o porta-trecos e os botões físicos de climatização Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Outra novidade do modelo é o sistema de escapamento com "flaps" variáveis, que permite ao motorista alterar o som do motor de acordo com o modo de condução  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O novo propulsor V8 da AMG V8 tem dois turbocompressores que não são montados dos lados externos das bancadas de cilindros, mas dentro do V formado por elas. Os especialistas chamam isso de "hot inside V", ou "V interno quente" Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Já na configuração mais potente GT S, o novo AMG vem equipado com propulsor 510 cv de potência a 6.250 rpm que levam o superesportivo de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e à velocidade máxima de 310 km/h (limitada eletronicamente) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Capô longo, cabine deslocada para trás e ampla tampa traseira marcam o estilo do novo AMG GT, que se afastou do visual do antigo SLS e se aproximou do design da Porsche Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo a montadora, o modelo é prático e confortável para o uso diário, apesar de se tratar de um superesportivo. Prova disso é sua boa ergonomia, observada na ampla abertura do porta-malas Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O motor do superesportivo é montado manualmente e cada propulsor, depois de finalizado, recebe uma placa da AMG com a assinatura do técnico que o montou, filosofia chamada de "um homem, um motor" Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com preço de aproximadamente 115 mil euros (R$ 340 mil, sem impostos), o modelo terá concorrentes de peso para enfrentar, entre eles o Porsche 911, Aston Martin V8 Vantage, Audi R8 e Jaguar F-Type Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Aerofólio que se abre com o carro em movimento e lanternas estreitas, que contam com dezoito LEDs individuais de cada lado, marcam a traseira do modelo Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O AMG GT também é o primeiro superesportivo com lubrificação por cárter seco, que segundo a montadora garante o suprimento de óleo mesmo sob altas forças laterais e permite que o motor seja instalado mais baixo, levando o centro de gravidade para mais perto da pista e criando condições para uma alta aceleração lateral Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com estrutura feira em alumínio, o modelo pesa 1.570 quilos na configuração GT S e 1.540 quilos na versão GT. Não por acaso, ele tem a ótima relação peso/potência de apenas 3,3 kg/cv Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Grandes entradas de ar marcam a lateral do modelo, que vem calçado com rodas de liga-leve de 19 polegadas e 20 polegadas (versão GT S) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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A Mercedes-Benz apresentou oficialmente no Salão de Paris, que começou neste fim de semana, o AMG GT, novo superesportivo topo de linha da montadora. Com duas versões e motorização de até 510 cavalos, o modelo chegará por aqui até o primeiro semestre de 2015 para brigar contra rivais como Porsche 911 e Jaguar F-Type.  Veja nas próximas imagens todos os detalhes desta supermáquina  
O modelo será oferecido em duas versões: GT  e GT S, ambas equipadas com o novo propulsor 4.0 V8 bi-turbo e tração traseira, mas com potências distintas    Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A versão GT entrega 462 cavalos de potência a 6.000 rpm, que levam o modelo aos 100 km/h em 4 segundos e à máxima de 304 km/h (limitada eletronicamente) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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Com preço de aproximadamente 115 mil euros (R$ 340 mil, sem impostos), o modelo terá concorrentes de peso para enfrentar, entre eles o Porsche 911, Aston Martin V8 Vantage, Audi R8 e Jaguar F-Type Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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A Mercedes-Benz apresentou oficialmente no Salão de Paris, que começou neste fim de semana, o AMG GT, novo superesportivo topo de linha da montadora. Com duas versões e motorização de até 510 cavalos, o modelo chegará por aqui até o primeiro semestre d...

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente no Salão de Paris, que começou neste fim de semana, o AMG GT, novo superesportivo topo de linha da montadora. Com duas versões e motorização de até 510 cavalos, o modelo chegará por aqui até o primeiro semestre de 2015 para brigar contra rivais como Porsche 911 e Jaguar F-Type.  Veja nas próximas imagens todos os detalhes desta supermáquina  

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