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Ferrari apresenta o 488 Spider, conversível mais potente já produzido pela fábrica de Maranello

Superesportivo usa um 3.9 V8 biturbo de 670 cv e arranca de 0 a 200 km/h em 8,7 segundos

Carros|Do R7

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A Ferrari revelou nesta terça (15), na abertura do Salão de Frankfurt, o 488 Spider, conversível mais potente já produzido pela fábrica italiana. Diferentemente da arquirrival Lamborghini, que declarou que manterá os motores aspirados em linha, o superesportivo da marca do cavallino carrega um 3.9 biturbo de 670 cavalos, o mesmo do cupê 488 GTB. Segundo dados oficiais, o modelo leva apenas 8,7 segundos para arrancar até o 200 km/h
Com a adoção de 11 tipos de ligas de metais leves, o conversível italiano enxugou 40 kg em relação ao cupê
A Ferrari informou que o sistema de gerenciamento de torque variável despeja a energia de forma mais progressiva
O coração deste belo conversível italiano é um 3.9 biturbo de 670 cv e 77,5 kgfm de torque, liberados a 8.000 rpm
A aceleração de 0 a 100 km/h leva somente em 3 segundos
Para minimizar o "turbo lag" (tempo de reação da turbina), o Ferrari 488 Spider teve o layout redesenhado
Segundo a marca italiana, o tempo de resposta é de 8 milésimos de segundo, quase imperceptível
Além de mais potemte, a Ferrari diz que o 488 Spider é o seu conversível com melhor aerodinâmica
O quesito recebeu atenção especial da equipe de engenheiros, que promoveu alterações na carroceria
O chassi possui a mesma rigidez torcional da versão "fechada" e 23% mais que o antecessor 458 Spider
Isso se dá pela adoção de onze ligas metálicas diferentes, como alumínio e magnésio
O teto precisa de 14 segundos para ser totalmente rebatido ou fechado
O interior da Ferrari 488 Spider é sofisticado e funcional, com todos as informações do carro à mão do condutor. O acionamento do motor é feito por botão, com chave presencial
O 488 Spider também recebeu um upgrade no controle de estabilidade (ESP) e no sistema ABS dos freios, ficando até 8% mais eficiente nas frenagens que seu antecessor
As rodas são de 20 polegadas tanto na dianteira, quanto na traseira
As informações sobre o diâmetro dos freios não foram divulgadas, mas a sabe-se que as novas pinças garantem rápido resfriamento, mesmo em condições extremas de uso
Embora não haja confirmação, o superesportivo deve vir ao Brasil em 2016, por pelo menos R$ 2 milhões Acesse aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a Record online!

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A Ferrari revelou nesta terça (15), na abertura do Salão de Frankfurt, o 488 Spider, conversível mais potente já produzido pela fábrica italiana. Diferentemente da arquirrival Lamborghini, que declarou que manterá os motores aspirados em linha, o superesportivo da marca do cavallino carrega um 3.9 biturbo de 670 cavalos, o mesmo do cupê 488 GTB. Segundo dados oficiais, o modelo leva apenas 8,7 segundos para arrancar até o 200 km/h
Com a adoção de 11 tipos de ligas de metais leves, o conversível italiano enxugou 40 kg em relação ao cupê
A Ferrari informou que o sistema de gerenciamento de torque variável despeja a energia de forma mais progressiva
O coração deste belo conversível italiano é um 3.9 biturbo de 670 cv e 77,5 kgfm de torque, liberados a 8.000 rpm
A aceleração de 0 a 100 km/h leva somente em 3 segundos
Para minimizar o "turbo lag" (tempo de reação da turbina), o Ferrari 488 Spider teve o layout redesenhado
Segundo a marca italiana, o tempo de resposta é de 8 milésimos de segundo, quase imperceptível
Além de mais potemte, a Ferrari diz que o 488 Spider é o seu conversível com melhor aerodinâmica
O quesito recebeu atenção especial da equipe de engenheiros, que promoveu alterações na carroceria
O chassi possui a mesma rigidez torcional da versão "fechada" e 23% mais que o antecessor 458 Spider
Isso se dá pela adoção de onze ligas metálicas diferentes, como alumínio e magnésio
O teto precisa de 14 segundos para ser totalmente rebatido ou fechado
O interior da Ferrari 488 Spider é sofisticado e funcional, com todos as informações do carro à mão do condutor. O acionamento do motor é feito por botão, com chave presencial
O 488 Spider também recebeu um upgrade no controle de estabilidade (ESP) e no sistema ABS dos freios, ficando até 8% mais eficiente nas frenagens que seu antecessor
As rodas são de 20 polegadas tanto na dianteira, quanto na traseira
As informações sobre o diâmetro dos freios não foram divulgadas, mas a sabe-se que as novas pinças garantem rápido resfriamento, mesmo em condições extremas de uso
Embora não haja confirmação, o superesportivo deve vir ao Brasil em 2016, por pelo menos R$ 2 milhões Acesse aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a Record online!

A Ferrari revelou nesta terça (15), na abertura do Salão de Frankfurt, o 488 Spider, conversível mais potente já produzido pela fábrica italiana. Diferentemente da arquirrival Lamborghini, que declarou que manterá os motores aspirados em linha, o super...

A Ferrari revelou nesta terça (15), na abertura do Salão de Frankfurt, o 488 Spider, conversível mais potente já produzido pela fábrica italiana. Diferentemente da arquirrival Lamborghini, que declarou que manterá os motores aspirados em linha, o superesportivo da marca do cavallino carrega um 3.9 biturbo de 670 cavalos, o mesmo do cupê 488 GTB. Segundo dados oficiais, o modelo leva apenas 8,7 segundos para arrancar até o 200 km/h

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