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Flagra mostra novo Volkswagen Santana na China

Sedã receberá primeira atualização após estrear em 2013; Brasil pode ter outro Santana

Carros|Do R7

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Imagens vazadas esta semana em sites chineses mostram o Volkswagen Santana levemente camuflado e com mudanças no desenho. O sedã renasceu na China em 2013 e receberá sua primeira mudança de estilo no Salão de Pequim, em abril. O modelo chegou a ser cotado para o mercado brasileiro, para suceder o veterano Polo sedã, já fora de linha. Porém, outro Santana pode pintar por aqui, para ocupar justamente a lacuna entre Voyage e Jetta
Nos flagras, nota-se que a reestilização do modelo será leve. Basicamente mudarão as disposições de luzes dos faróis e lanternas, grade frontal e para-choques. Na China, o Volkswagen Santana é um dos carros mais populares
Segundo a revista Quatro Rodas, a Volkswagen planeja relançar o Santana no Brasil em 2017. Contudo, o sedã daqui será diferente do chinês, feito sob plataforma mais moderna, com eletrônica sofisticada e foco no custo/benefício. A exemplo do Chevrolet Cobalt, teria carroceria avantajada e versões automáticas, para atrair famílias e profissionais
A nova geração do Volkswagen Santana foi revelada no Salão de Xangai 2013
De desenho simples, o modelo chinês aposta no tamanho avantajado, no conforto e na simplicidade, como no passado
Assim como nos anos 80 e 90, este novo Santana não tem grandes luxos por dentro, mas promete farto espaço interno, o que deve agradar muitos taxistas — que até hoje sentem falta do sedã e sua receita de custo/benefício
Caso retorne ao Brasil, o novo Santana terá bem mais rivais do que no passado. Por aqui seus adversários diretos serão Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Nissan Versa e Hyundai HB20X. Além destes, disputaria com versões mais caras de Prisma, Ford Ka+ e Toyota Etios Sedã, sem falar nos premium Honda City e Ford New Fiesta sedã
De início, cogitou-se que o Santana chinês pudesse ser produzido sobre a plataforma veterana do Polo nacional
A tendência é que o Santana reestilizado ganhe o visual mais moderno da marca, já visto no Jetta, com faróis interligados pela grade e lanternas com seções pontilhadas que simulam LEDs
A mudança sem dúvida fará bem ao sedã, especialmente na traseira, de desenho sem graça e insosso
A atual geração do Santana foi apresentada em 2012 em Wolfsburg (Alemanha), onde foi feita a primeira unidade
O sedã é um tremendo sucesso de vendas na China, e até 2012 figurava entre os veículos mais vendidos
Entre os itens de série, conta com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cabeça, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, rodas de liga leve e sensor de estacionamento
Sua linha de cintura alta e bem demarcada transmite sofisticação e realça o porte de sedã executivo
Todavia, como carro popular, o Santana chinês tem foco no custo/benefício e preços agressivos. Na geração anterior, ainda derivada do modelo similar produzido nos anos 1990, era vendido por preços equivalentes a R$ 25 mil
Este é o Santana que fez história no Brasil e foi amado por muitas famílias e taxistas pelo País. Derivado do Passat alemão, foi produzido por aqui entre 1984 e 2006, deixando muitos órfãos e fãs

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Imagens vazadas esta semana em sites chineses mostram o Volkswagen Santana levemente camuflado e com mudanças no desenho. O sedã renasceu na China em 2013 e receberá sua primeira mudança de estilo no Salão de Pequim, em abril. O modelo chegou a ser cotado para o mercado brasileiro, para suceder o veterano Polo sedã, já fora de linha. Porém, outro Santana pode pintar por aqui, para ocupar justamente a lacuna entre Voyage e Jetta
Nos flagras, nota-se que a reestilização do modelo será leve. Basicamente mudarão as disposições de luzes dos faróis e lanternas, grade frontal e para-choques. Na China, o Volkswagen Santana é um dos carros mais populares
Segundo a revista Quatro Rodas, a Volkswagen planeja relançar o Santana no Brasil em 2017. Contudo, o sedã daqui será diferente do chinês, feito sob plataforma mais moderna, com eletrônica sofisticada e foco no custo/benefício. A exemplo do Chevrolet Cobalt, teria carroceria avantajada e versões automáticas, para atrair famílias e profissionais
A nova geração do Volkswagen Santana foi revelada no Salão de Xangai 2013
De desenho simples, o modelo chinês aposta no tamanho avantajado, no conforto e na simplicidade, como no passado
Assim como nos anos 80 e 90, este novo Santana não tem grandes luxos por dentro, mas promete farto espaço interno, o que deve agradar muitos taxistas — que até hoje sentem falta do sedã e sua receita de custo/benefício
Caso retorne ao Brasil, o novo Santana terá bem mais rivais do que no passado. Por aqui seus adversários diretos serão Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Nissan Versa e Hyundai HB20X. Além destes, disputaria com versões mais caras de Prisma, Ford Ka+ e Toyota Etios Sedã, sem falar nos premium Honda City e Ford New Fiesta sedã
De início, cogitou-se que o Santana chinês pudesse ser produzido sobre a plataforma veterana do Polo nacional
A tendência é que o Santana reestilizado ganhe o visual mais moderno da marca, já visto no Jetta, com faróis interligados pela grade e lanternas com seções pontilhadas que simulam LEDs
A mudança sem dúvida fará bem ao sedã, especialmente na traseira, de desenho sem graça e insosso
A atual geração do Santana foi apresentada em 2012 em Wolfsburg (Alemanha), onde foi feita a primeira unidade
O sedã é um tremendo sucesso de vendas na China, e até 2012 figurava entre os veículos mais vendidos
Entre os itens de série, conta com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cabeça, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, rodas de liga leve e sensor de estacionamento
Sua linha de cintura alta e bem demarcada transmite sofisticação e realça o porte de sedã executivo
Todavia, como carro popular, o Santana chinês tem foco no custo/benefício e preços agressivos. Na geração anterior, ainda derivada do modelo similar produzido nos anos 1990, era vendido por preços equivalentes a R$ 25 mil
Este é o Santana que fez história no Brasil e foi amado por muitas famílias e taxistas pelo País. Derivado do Passat alemão, foi produzido por aqui entre 1984 e 2006, deixando muitos órfãos e fãs

Imagens vazadas esta semana em sites chineses mostram o Volkswagen Santana levemente camuflado e com mudanças no desenho. O sedã renasceu na China em 2013 e receberá sua primeira mudança de estilo no Salão de Pequim, em abril. O modelo chegou a ser cot...

Imagens vazadas esta semana em sites chineses mostram o Volkswagen Santana levemente camuflado e com mudanças no desenho. O sedã renasceu na China em 2013 e receberá sua primeira mudança de estilo no Salão de Pequim, em abril. O modelo chegou a ser cotado para o mercado brasileiro, para suceder o veterano Polo sedã, já fora de linha. Porém, outro Santana pode pintar por aqui, para ocupar justamente a lacuna entre Voyage e Jetta

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