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Ford lança novo Edge por R$ 229.900; crossover do sedã Fusion agora vai brigar com SUVs de luxo

Utilitário chega do Canadá com motor V6 e pacote tecnológico de tirar o chapéu

Carros|Do R7

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Ford Edge 2016 — O crossover derivado do sedã Fusion começa a ser vendido em 1º de agosto. Desta vez, apostará ainda mais no luxo, com preço de R$ 229.900 e motor V6 a gasolina. Nesta segunda geração, recebeu recursos eletrônicos sofisticados, de condução semiautônoma, e exibe o design mais moderno da marca. LEIA MAIS
A versão Titanium desembarca praticamente sem opcionais. Apenas o teto solar panorâmico e o sistema de DVD, que incluí telas nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros, serão vendidos à parte por R$ 5.000 cada. Todo o restante é de série, com destaque para alguns itens inéditos, como os cintos de seguranças infláveis no banco traseiro
A proposta da Ford é usar o porte avantajado do Edge e o conteúdo altamente tecnológico como "estandartes" para tentar desbancar compactos e médios de luxo, dentre eles Audi Q5, BMW X3, Land Rover Discovery Sport e Evoque, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC90. O modelo é um meio termo entre os SUVs compactos e médios de luxo
Além da ampla lista de equipamentos, o Edge mescla visual moderno e imponente a uma mecânica de respeito. Seu capô guarda o parrudo 3.5 V6 Duratec aspirado a gasolina, capaz de gerar 284 cv de potência a 6.500 rpm e um torque pesado de 34,5 kgfm a 4.000 giros. O motor vem acoplado a uma transmissão automática de seis marchas
Por dentro, o novo Edge capricha no acabamento, com farto revestimento em couro e revestimentos metálicos. O nível de conforto aparece em detalhes como o ajuste elétrico da coluna de direção com três memórias, e na iluminação da cabine, que traz LEDs espalhados com sistema que permite escolher a cor das luzes
A cabine ao mesmo é bastante espaçosa e repleta de porta-objetos. Há fatura de espaço para pernas e cabeças. O ar-condicionado tem duas zonas e oferece saídas de ventilação para o banco traseiro. Já o bancos oferecem apoios laterais generosos e são revestidos em couro de qualidade, perfurado nas parte centrais
O console flutuante entre os bancos dá um ar sofisticado ao painel, envolvido em molduras. Ali ficam todos os comandos da central multimídia Sync. A tela posicionada ao alto do painel também é sensível ao toque e oferece alta resolução. Há uma série de recursos integrados ao sistema, incluindo o som, fornecido pela Sony
A central Sync também traz GPS, comando de voz, botões no volante e uma câmera dianteira com visão 180º, que fica instalada logo abaixo do escudo da Ford, na grade frontal. Pouco comum ainda, a câmera mostra na tela do painel uma imagem ampliada da dianteira para ajudar em manobras e até saída em locais movimentados
Para sofisticar ainda mais o Edge, a Ford oferecerá diferentes combinações de cores externas e internas
A lista de equipamentos atesta tudo dito até aqui. Há oito airbags na cabine, direção elétrica com assistência dinâmica e de permanência em faixa (esterça o volante sozinho), alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo, controles de tração e de estabilidade, e assistente de estacionamento (realiza a manobra sozinho)
Outros itens de série importantes são o freio de estacionamento elétrico, acendimento automático dos faróis, farol alto automático, chave com sensor de presença para acesso à cabine e partida sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico para motorista e passageiro, sensor de chuva e alarme
Portas têm soleiras iluminadas na cor escolhida pelo usário
Teto solar panorâmico adiciona R$ 5.000 ao preço final e deve ser requisitado pela maioria dos clientes
Câmera frontal do tipo "olho de peixe" fornece a visão dianteira de 180º, muito bem vinda em cruzamentos
Outro sistema interessante é a abertura elétrica do porta-malas com sensor de acionamento no para-choques
Nos Estados Unidos, o novo Ford Edge obteve pontuação máxima nos crash-tests do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), organização que cuida da segurança viária no país
Por aqui, manterá os três anos de garantia de fábrica, com opcional de cobertura de quatro ou cinco anos
Segundo a Ford, o plano de revisões do Edge é bastante acessível, apesar de toda a sua sofisticação. As visitas à concessionária ocorrem a cada 10.000 km ou 12 meses e custam R$ 864 (valor das três primeiras revisões)
Externamente, o novo Edge chama a atenção pelas linhas robustas e as belíssimas rodas de 20 polegadas
Um dos pontos altos do design é a traseira com as lanternas iluminadas em LED que cortam a tampa
O crossover usa vidros laterais e para-brisas acústico para manter a cabine isolada da barulheira externa
A versão topo de linha Edge Titanium tem ainda sistema tração integral permanente
A Ford oferecerá oito opçõs de cores para a carroceria: vermelho Vulcano, vermelho Vermont, azul Waterloo, azul Creta, preto Astúrias, cinza Moscou, prata Dublin e branco Sibéria
Para contrastar com a cor externa e realçar a sensação de luxo, a cabine também pode ter diferentes cores
O interior pode ser em preto Ebony clássico, em Soft Ceramic com tons claros e escuros ou em Dark Ceramic, tom que a marca diz ser uma tendência global, por misturar ocre nos bancos e portas
Completíssimo, o novo Ford Edge atinge R$ 239.900 e passa a rivalizar com SUVs médios, como o Jeep Grand Cherokee, e luxuosos, como Land Rover Range Rover Evoque, BMW X3 e Volvo XC90. É uma meta ousada *O jornalista viajou a convite da Ford do Brasil

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Ford Edge 2016 — O crossover derivado do sedã Fusion começa a ser vendido em 1º de agosto. Desta vez, apostará ainda mais no luxo, com preço de R$ 229.900 e motor V6 a gasolina. Nesta segunda geração, recebeu recursos eletrônicos sofisticados, de condução semiautônoma, e exibe o design mais moderno da marca. LEIA MAIS
A versão Titanium desembarca praticamente sem opcionais. Apenas o teto solar panorâmico e o sistema de DVD, que incluí telas nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros, serão vendidos à parte por R$ 5.000 cada. Todo o restante é de série, com destaque para alguns itens inéditos, como os cintos de seguranças infláveis no banco traseiro
A proposta da Ford é usar o porte avantajado do Edge e o conteúdo altamente tecnológico como "estandartes" para tentar desbancar compactos e médios de luxo, dentre eles Audi Q5, BMW X3, Land Rover Discovery Sport e Evoque, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC90. O modelo é um meio termo entre os SUVs compactos e médios de luxo
Além da ampla lista de equipamentos, o Edge mescla visual moderno e imponente a uma mecânica de respeito. Seu capô guarda o parrudo 3.5 V6 Duratec aspirado a gasolina, capaz de gerar 284 cv de potência a 6.500 rpm e um torque pesado de 34,5 kgfm a 4.000 giros. O motor vem acoplado a uma transmissão automática de seis marchas
Por dentro, o novo Edge capricha no acabamento, com farto revestimento em couro e revestimentos metálicos. O nível de conforto aparece em detalhes como o ajuste elétrico da coluna de direção com três memórias, e na iluminação da cabine, que traz LEDs espalhados com sistema que permite escolher a cor das luzes
A cabine ao mesmo é bastante espaçosa e repleta de porta-objetos. Há fatura de espaço para pernas e cabeças. O ar-condicionado tem duas zonas e oferece saídas de ventilação para o banco traseiro. Já o bancos oferecem apoios laterais generosos e são revestidos em couro de qualidade, perfurado nas parte centrais
O console flutuante entre os bancos dá um ar sofisticado ao painel, envolvido em molduras. Ali ficam todos os comandos da central multimídia Sync. A tela posicionada ao alto do painel também é sensível ao toque e oferece alta resolução. Há uma série de recursos integrados ao sistema, incluindo o som, fornecido pela Sony
A central Sync também traz GPS, comando de voz, botões no volante e uma câmera dianteira com visão 180º, que fica instalada logo abaixo do escudo da Ford, na grade frontal. Pouco comum ainda, a câmera mostra na tela do painel uma imagem ampliada da dianteira para ajudar em manobras e até saída em locais movimentados
Para sofisticar ainda mais o Edge, a Ford oferecerá diferentes combinações de cores externas e internas
A lista de equipamentos atesta tudo dito até aqui. Há oito airbags na cabine, direção elétrica com assistência dinâmica e de permanência em faixa (esterça o volante sozinho), alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo, controles de tração e de estabilidade, e assistente de estacionamento (realiza a manobra sozinho)
Outros itens de série importantes são o freio de estacionamento elétrico, acendimento automático dos faróis, farol alto automático, chave com sensor de presença para acesso à cabine e partida sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico para motorista e passageiro, sensor de chuva e alarme
Portas têm soleiras iluminadas na cor escolhida pelo usário
Teto solar panorâmico adiciona R$ 5.000 ao preço final e deve ser requisitado pela maioria dos clientes
Câmera frontal do tipo "olho de peixe" fornece a visão dianteira de 180º, muito bem vinda em cruzamentos
Outro sistema interessante é a abertura elétrica do porta-malas com sensor de acionamento no para-choques
Nos Estados Unidos, o novo Ford Edge obteve pontuação máxima nos crash-tests do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), organização que cuida da segurança viária no país
Por aqui, manterá os três anos de garantia de fábrica, com opcional de cobertura de quatro ou cinco anos
Segundo a Ford, o plano de revisões do Edge é bastante acessível, apesar de toda a sua sofisticação. As visitas à concessionária ocorrem a cada 10.000 km ou 12 meses e custam R$ 864 (valor das três primeiras revisões)
Externamente, o novo Edge chama a atenção pelas linhas robustas e as belíssimas rodas de 20 polegadas
Um dos pontos altos do design é a traseira com as lanternas iluminadas em LED que cortam a tampa
O crossover usa vidros laterais e para-brisas acústico para manter a cabine isolada da barulheira externa
A versão topo de linha Edge Titanium tem ainda sistema tração integral permanente
A Ford oferecerá oito opçõs de cores para a carroceria: vermelho Vulcano, vermelho Vermont, azul Waterloo, azul Creta, preto Astúrias, cinza Moscou, prata Dublin e branco Sibéria
Para contrastar com a cor externa e realçar a sensação de luxo, a cabine também pode ter diferentes cores
O interior pode ser em preto Ebony clássico, em Soft Ceramic com tons claros e escuros ou em Dark Ceramic, tom que a marca diz ser uma tendência global, por misturar ocre nos bancos e portas
Completíssimo, o novo Ford Edge atinge R$ 239.900 e passa a rivalizar com SUVs médios, como o Jeep Grand Cherokee, e luxuosos, como Land Rover Range Rover Evoque, BMW X3 e Volvo XC90. É uma meta ousada *O jornalista viajou a convite da Ford do Brasil

Ford Edge 2016 — O crossover derivado do sedã Fusion começa a ser vendido em 1º de agosto. Desta vez, apostará ainda mais no luxo, com preço de R$ 229.900 e motor V6 a gasolina. Nesta segunda geração, recebeu recursos eletrônicos sofisticados, de condu...

Ford Edge 2016 — O crossover derivado do sedã Fusion começa a ser vendido em 1º de agosto. Desta vez, apostará ainda mais no luxo, com preço de R$ 229.900 e motor V6 a gasolina. Nesta segunda geração, recebeu recursos eletrônicos sofisticados, de condução semiautônoma, e exibe o design mais moderno da marca. LEIA MAIS

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