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Hot hatch: Ford Focus RS é o mais potente da história, com 350 cavalos

Com mesmo motor do Mustang Ecoboost, modelo chega aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos

Carros|Do R7

12/11/2015 - 00h01 (Atualizado em 20/04/2024 - 06h14)

A Ford revelou mais imagens do Focus RS, esportivo que deve
chegar à Europa no começo de 2016 esbanjando agressividade. O modelo virá equipado
com o novo motor EcoBoost de 2.3 que desenvolve 350 cavalos e até 47,9 kgfm, o
mesmo utilizado pelo Mustang em sua versão de entrada

A montadora apresentou a primeira versão RS em 2002, em alusão aos modelos de rali em que a Ford fez sucesso. E pelo que parece, o disputado segmento dos hot hatches promete esquentar com estes protagonistas— Volkswagen Golf GTI e Audi RS3

O Ford Focus RS 2016 estreou no Salão de Genebra (Suíça) deste ano. Ele será desenvolvido em Saarlouis, na Alemanha, e estará disponível para clientes europeus já em 2016

Pela primeira vez o modelo virá equipado com o sistema Launch Control, que nada mais é do que um auxiliador de condução para acelerações agressivas em linhas retas

E por falar em acelerar, o hacth precisa de 4,7 segundos
para chegar aos 100 km/h, graças ao motor 2.3 de 350 cv e 44,9 kgfm de torque. Contudo, existe o botão overboost, que eleva o torque para 47,9 kgfm por 15 segundos

Vale destacar que, segundo a Ford, o ponto ideal de troca das marchas é a 5.900 rpm para acelerações mais precisas. O câmbio é manual de seis velocidades que faz o Focus chegar a 266 km/h de velocidade máxima

Para alternar os tipos de pilotagem, o hatch possui três diferentes modos de condução — normal, esporte e superesporte. Todas com diferentes configurações de potência, ajuste de suspensão e volante

Ford Focus RS — Para Jeremy, cada esportivo tem a sua peculiaridade. E este hot hacth enaltece tudo o que a Ford conseguiu levar ao RS.
— O motor 2.3 de quatro cilindros EcoBoost não é enorme, mas os 345 cv dão um coice no peito. Eu tive um Ford Escort RS Crosworth nos anos 1990. Depois daquilo, a Ford perdeu a pegada esportiva. Com o Focus RS isto está de volta. Mesmo em um simples passeio, isso é claro. É como dirigir um Nissan GT-R —

É isso mesmo, basta apertar o botão Drift Mode no console central que você irá modificar os parâmetros do controle de estabilidade para que a traseira deslize, e assim aconteça a manobra

Falando na estética, os para-choques são novos e mais agressivos, assim como os spoilers laterais realçam a esportividade do Focus

Na traseira, existe um duplo sistema
de escape e difusor feito em carbono, que serve para direcionar o ar com a finalidade de diminuir o arrasto aerodinâmico e aumentar a pressão para baixo

O modelo possui distribuição de torque através do sistema
AWD, que funciona com o botão overboost acionado, que gerencia os amortecedores e o controle de tração

O Focus RS também possui tecnologia batizada de
Stall Recovery, que consiste em desligar e ligar o carro em paradas, similar ao
start/stop utilizado pelo Fiat Uno no Brasil

Sem muitos mimos, o interior é razoável. Um item que chama a atenção, aos mais puristas, é a manopla do câmbio manual de seis marchas. A maioria dos esportivos hoje em dia são automatizados

Os bancos esportivos são Recaro e no formato concha que fornece mais segurança e estabilidade ao corpo do condutor

A Ford não tem planos de importar o Focus RS ao Brasil. Haja vista que a versão vendida aqui vem com motores 1.6 e 2.0 flex de 135 cv e 178 cv, respectivamente. Sim, bem longe do RS, mas é o que temos por aqui...

O esportivo jé está disponível para encomenda na Europa, com preços a partir de R$ 156 mil — cotação livre de imposto

Veja a seguir mais imagens do Ford Focus RS

Ford Focus RS

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A Ford revelou mais imagens do Focus RS, esportivo que deve chegar à Europa no começo de 2016 esbanjando agressividade. O modelo virá equipado com o novo motor EcoBoost de 2.3 que desenvolve 350 cavalos e até 47,9 kgfm, o mesmo utilizado pelo Mustang e...

A Ford revelou mais imagens do Focus RS, esportivo que deve chegar à Europa no começo de 2016 esbanjando agressividade. O modelo virá equipado com o novo motor EcoBoost de 2.3 que desenvolve 350 cavalos e até 47,9 kgfm, o mesmo utilizado pelo Mustang em sua versão de entrada

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