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Mais potente, Fiat Cinquencento agora é flex nas versões Sport e conversível

Motor MultiAir 1.4 pode consumir etanol e gera até 107 cavalos

Carros|Do R7

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Fiat 500 Preço inicial no Brasil: R$ 56.900 (US$ 15.219) Preço inicial nos Estados Unidos: US$ 16.845 *Conversão feita no site do Banco Central, com o dólar a R$ 3,738
O MultiAir Flex é o primeiro motor da nova família da Fiat capaz de consumir até E100 (o etanol puro vendido no Brasil). O propulsor, que dispensa o uso do comando de válvulas de escape, precisou ser recalibrado para consumir o biocombustível. As mudanças provocaram um aumento de potência: com etanol o 500 MultiAir Flex gera 107 cv. Com gasolina a potência se manteve nos 105 cv Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Entre as principais mudanças feitas no motor estão o aumento da taxa de compressão e a troca de peças para aumentar a resistência ao etanol (que é corrosivo). Segundo a Fiat, o 500 Sport e Cabrio Flex também ganharam atualizações no câmbio automático de seis marchas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Durante o test-drive realizado por R7 Carros a bordo dos dois modelos foi possível notar uma discreta melhoria na transmissão, que já tinha desempenho satisfatório. Fabricado pela japonesa Aisin, o câmbio automático “conversa” bem com o motor e apresenta desempenho notadamente superior ao automatizado Dualogic, que continua a ser oferecido no 500 com motor 1.4 Evo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Apesar de ser uma novidade, o Fiat 500 MultiAir Flex manteve o tradicional tanquinho de gasolina. Segundo Ricardo Dilser, assessor técnico da marca, a opção de não usar o sistema de pré-aquecimento se deu porque o MultiAir Flex foi desenvolvido simultaneamente com o 1.4 8V Evo, permitindo o aproveitamento do sistema de partida a frio mais simples Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A chegada do motor MultiAir Flex torna o 500 mais competitivo em relação aos rivais, mas a Fiat não espera uma mudança na participação das vendas das versões mais caras. Atualmente o Cinquencento Sport representa 8% das vendas do modelo, enquanto o Cabrio tem 7%. A meta de vendas da Fiat é de mil unidades por mês, quase o dobro do volume atual Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O lançamento do Fiat 500 MultiAir Flex marca também o lançamento da linha 2014 do compacto. A marca não promoveu alterações visuais ou no catálogo de equipamentos, mas eliminou a versão Lounge. Agora o Cinquencento será vendido nas versões Cult (com motor 1.4 Evo), Sport e Cabrio Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O novo 500 Sport Flex chega às lojas a partir da semana que vem, mas a Fiat ainda não revelou o preço do compacto. Espera-se que ele mantenha a tabela da versão a gasolina, que parte de R$ 49.390, mas é possível que haja um aumento Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Já o Fiat 500 Cabrio Flex começa a ser vendido em agosto. A questão dos preços é a mesma: a marca não confirma que manterá os R$ 60,2 mil cobrados pela versão atual ou se haverá um aumento Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mais caras, as versões Sport e Cabrio do 500 vêm de fábrica completas. De série a dupla tem ar-condicionado, direção e trio elétricos, airbags frontais e laterais e ABS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A versão conversível será oferecida apenas com o câmbio automático de seis marchas. No Sport é possível optar pela transmissão manual de cinco velocidades Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mais potente, Fiat Cinquencento agora é flex nas versões Sport e conversível
O interior do Fiat 500 MultiAir Flex é igual ao da versão atual, com bom acabamento, apesar da profusão do plástico rígido pela cabine Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Fiat também manteve os pacotes de opcionais oferecidos no 500 Sport e Cabrio até então. Entre os itens que podem ser adicionados estão ar-condicionado digital, airbag lateral e para o joelho do motorista, sistema de som Bose, teto solar elétrico e conexão Bluetooth com Blue&Me Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Fiat espera que o Fiat 500 vá concorrer com o Hyundai HB20 Premium, Ford Fiesta Titanium e Peugeot 208 Griffe Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A marca estima que o Fiat 500 poderia até ampliar suas vendas no Brasil, mas o compacto é limitado pela cota de importação do México, bastante comprometida com o Freemont (que é mais rentável) Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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Fiat 500 Preço inicial no Brasil: R$ 56.900 (US$ 15.219) Preço inicial nos Estados Unidos: US$ 16.845 *Conversão feita no site do Banco Central, com o dólar a R$ 3,738
O MultiAir Flex é o primeiro motor da nova família da Fiat capaz de consumir até E100 (o etanol puro vendido no Brasil). O propulsor, que dispensa o uso do comando de válvulas de escape, precisou ser recalibrado para consumir o biocombustível. As mudanças provocaram um aumento de potência: com etanol o 500 MultiAir Flex gera 107 cv. Com gasolina a potência se manteve nos 105 cv Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Entre as principais mudanças feitas no motor estão o aumento da taxa de compressão e a troca de peças para aumentar a resistência ao etanol (que é corrosivo). Segundo a Fiat, o 500 Sport e Cabrio Flex também ganharam atualizações no câmbio automático de seis marchas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Durante o test-drive realizado por R7 Carros a bordo dos dois modelos foi possível notar uma discreta melhoria na transmissão, que já tinha desempenho satisfatório. Fabricado pela japonesa Aisin, o câmbio automático “conversa” bem com o motor e apresenta desempenho notadamente superior ao automatizado Dualogic, que continua a ser oferecido no 500 com motor 1.4 Evo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Apesar de ser uma novidade, o Fiat 500 MultiAir Flex manteve o tradicional tanquinho de gasolina. Segundo Ricardo Dilser, assessor técnico da marca, a opção de não usar o sistema de pré-aquecimento se deu porque o MultiAir Flex foi desenvolvido simultaneamente com o 1.4 8V Evo, permitindo o aproveitamento do sistema de partida a frio mais simples Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A chegada do motor MultiAir Flex torna o 500 mais competitivo em relação aos rivais, mas a Fiat não espera uma mudança na participação das vendas das versões mais caras. Atualmente o Cinquencento Sport representa 8% das vendas do modelo, enquanto o Cabrio tem 7%. A meta de vendas da Fiat é de mil unidades por mês, quase o dobro do volume atual Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O lançamento do Fiat 500 MultiAir Flex marca também o lançamento da linha 2014 do compacto. A marca não promoveu alterações visuais ou no catálogo de equipamentos, mas eliminou a versão Lounge. Agora o Cinquencento será vendido nas versões Cult (com motor 1.4 Evo), Sport e Cabrio Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O novo 500 Sport Flex chega às lojas a partir da semana que vem, mas a Fiat ainda não revelou o preço do compacto. Espera-se que ele mantenha a tabela da versão a gasolina, que parte de R$ 49.390, mas é possível que haja um aumento Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Já o Fiat 500 Cabrio Flex começa a ser vendido em agosto. A questão dos preços é a mesma: a marca não confirma que manterá os R$ 60,2 mil cobrados pela versão atual ou se haverá um aumento Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mais caras, as versões Sport e Cabrio do 500 vêm de fábrica completas. De série a dupla tem ar-condicionado, direção e trio elétricos, airbags frontais e laterais e ABS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A versão conversível será oferecida apenas com o câmbio automático de seis marchas. No Sport é possível optar pela transmissão manual de cinco velocidades Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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O interior do Fiat 500 MultiAir Flex é igual ao da versão atual, com bom acabamento, apesar da profusão do plástico rígido pela cabine Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Fiat também manteve os pacotes de opcionais oferecidos no 500 Sport e Cabrio até então. Entre os itens que podem ser adicionados estão ar-condicionado digital, airbag lateral e para o joelho do motorista, sistema de som Bose, teto solar elétrico e conexão Bluetooth com Blue&Me Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Fiat espera que o Fiat 500 vá concorrer com o Hyundai HB20 Premium, Ford Fiesta Titanium e Peugeot 208 Griffe Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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Fiat 500 Preço inicial no Brasil: R$ 56.900 (US$ 15.219) Preço inicial nos Estados Unidos: US$ 16.845 *Conversão feita no site do Banco Central, com o dólar a R$ 3,738

Fiat 500 Preço inicial no Brasil: R$ 56.900 (US$ 15.219) Preço inicial nos Estados Unidos: US$ 16.845 *Conversão feita no site do Banco Central, com o dólar a R$ 3,738

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