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Manter carro popular custa até R$ 830 ao mês. Veja os gastos com os 10 modelos mais vendidos do Brasil

Estudo da Proteste aponta combustível e depreciação como principais fontes de prejuízo

Carros|Do R7

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O governo anunciou medidas para baratear os chamados "carros populares" e deseja que os modelos 0-km de até R$ 120 mil tenham dedução entre 1,5% e 10,96%. O desconto vai levar em consideração preço, eficiência energética e quantidade de peças nacionais usadas na produção dos automóveis. De acordo com a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), as mudanças podem viabilizar a compra dos carros novos por menos de R$ 60 mil
Para fazer o levantamento, a Proteste cotou — em São Paulo e no Rio de Janeiro — os preços para compra à vista dos dez carros mais vendidos do Brasil no primeiro trimestre de 2013 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A partir dos valores, foi feito um cálculo dos custos nos três primeiros anos de uso, somando impostos (IPVA e licenciamento), seguro (obrigatório e opcional), revisões, combustível e depreciação. O Volkswagen Fox foi o modelo com o maior custo dentre os analisados pela Proteste Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O estudo considerou um total de 15 mil km percorridos por ano. Para chegar à média mensal, todas as despesas foram contabilizadas e divididas por 36 meses. O resultado são números “salgados”, que podem complicar o orçamento familiar, como este do Fiat Siena, sedã compacto mais vendido do País em 2013 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo Dino Lameira, técnico da Proteste que coordenou o estudo, a intenção foi alertar o consumidor. — Nós buscamos chamar a atenção sobre os aspectos que devem ser considerados antes da compra. Se somarmos a desvalorização e os gastos com combustível, revisão e outros itens, dá para comprar um carro novo em três anos. Oitavo mais caro de se manter, o Chevrolet Onix (substituto do popular Corsa) consome quase R$ 830 mensais Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Dos itens analisados pela Proteste, o combustível é o maior vilão. Supera até a depreciação, representando um terço do valor pago pelo veículo. Sorte do Hyundai HB20, sétimo colocado, que obteve o quarto melhor consumo da lista Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo o estudo, a despesa com gasolina pode chegar a R$ 10,3 mil em três anos — é quase o mesmo valor que o Volkswagen Voyage "queima" em três anos (R$ 10.131 nas contas da Proteste) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Para evitar gastos excessivos, Dino Lameira ressalta a importância de se avaliar bem que modelo levar para casa. — O consumidor que fizer pesquisas de mercado achará carros mais econômicos e com seguros mais baratos. Também se consegue reduzir o valor do IPVA. Porém, isso não vai alterar significativamente os gastos, uma vez que há revisões, combustível, estacionamento e possíveis reparos fora da conta No caso da picape Strada, a situação complica no consumo: o utilitário foi o mais gastão, "torrando" R$ 11.076. Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O seguro contra sinistros, aliás, é outro item a se considerar. O Ford Fiesta Rocam hatch, por exemplo, tem o valor mais barato do levantamento — são R$ 4.234 em três anos, valor aceitável para um compacto veterano Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Já as revisões podem superar os R$ 5.000, mas não é o caso do Fiat Palio, que cobra R$ 1.152 em três anos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Proteste pensou até nas lavagens. Se o dono levar seu Fiat Mille para tomar uma ducha 15 vezes no ano, a um preço de R$ 30 cada, terá gasto R$ 1.350 no triênio analisado na pesquisa — um dinheirão se pensarmos que o modelo é um dos carros mais baratos do País na atualidade Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por isso, Dino Lameira reforça que, para não levar sustos, o melhor é se programar para as contas que virão — e se possível escolher o modelo mais racional, que nesta pesquisa foi o velho Volkswagen Gol (G4). — No Brasil, carro é status. Os custos são muito altos, os veículos caros, a gasolina, o seguro e a manutenção também. Resumindo, ter um automóvel em nosso País requer planejamento. É como ter um filho. Não há como fugir desses custos, mesmo adquirindo os modelos mais baratos do mercado Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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O governo anunciou medidas para baratear os chamados "carros populares" e deseja que os modelos 0-km de até R$ 120 mil tenham dedução entre 1,5% e 10,96%. O desconto vai levar em consideração preço, eficiência energética e quantidade de peças nacionais usadas na produção dos automóveis. De acordo com a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), as mudanças podem viabilizar a compra dos carros novos por menos de R$ 60 mil
Para fazer o levantamento, a Proteste cotou — em São Paulo e no Rio de Janeiro — os preços para compra à vista dos dez carros mais vendidos do Brasil no primeiro trimestre de 2013 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A partir dos valores, foi feito um cálculo dos custos nos três primeiros anos de uso, somando impostos (IPVA e licenciamento), seguro (obrigatório e opcional), revisões, combustível e depreciação. O Volkswagen Fox foi o modelo com o maior custo dentre os analisados pela Proteste Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O estudo considerou um total de 15 mil km percorridos por ano. Para chegar à média mensal, todas as despesas foram contabilizadas e divididas por 36 meses. O resultado são números “salgados”, que podem complicar o orçamento familiar, como este do Fiat Siena, sedã compacto mais vendido do País em 2013 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo Dino Lameira, técnico da Proteste que coordenou o estudo, a intenção foi alertar o consumidor. — Nós buscamos chamar a atenção sobre os aspectos que devem ser considerados antes da compra. Se somarmos a desvalorização e os gastos com combustível, revisão e outros itens, dá para comprar um carro novo em três anos. Oitavo mais caro de se manter, o Chevrolet Onix (substituto do popular Corsa) consome quase R$ 830 mensais Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Dos itens analisados pela Proteste, o combustível é o maior vilão. Supera até a depreciação, representando um terço do valor pago pelo veículo. Sorte do Hyundai HB20, sétimo colocado, que obteve o quarto melhor consumo da lista Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo o estudo, a despesa com gasolina pode chegar a R$ 10,3 mil em três anos — é quase o mesmo valor que o Volkswagen Voyage "queima" em três anos (R$ 10.131 nas contas da Proteste) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Para evitar gastos excessivos, Dino Lameira ressalta a importância de se avaliar bem que modelo levar para casa. — O consumidor que fizer pesquisas de mercado achará carros mais econômicos e com seguros mais baratos. Também se consegue reduzir o valor do IPVA. Porém, isso não vai alterar significativamente os gastos, uma vez que há revisões, combustível, estacionamento e possíveis reparos fora da conta No caso da picape Strada, a situação complica no consumo: o utilitário foi o mais gastão, "torrando" R$ 11.076. Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O seguro contra sinistros, aliás, é outro item a se considerar. O Ford Fiesta Rocam hatch, por exemplo, tem o valor mais barato do levantamento — são R$ 4.234 em três anos, valor aceitável para um compacto veterano Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Já as revisões podem superar os R$ 5.000, mas não é o caso do Fiat Palio, que cobra R$ 1.152 em três anos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Proteste pensou até nas lavagens. Se o dono levar seu Fiat Mille para tomar uma ducha 15 vezes no ano, a um preço de R$ 30 cada, terá gasto R$ 1.350 no triênio analisado na pesquisa — um dinheirão se pensarmos que o modelo é um dos carros mais baratos do País na atualidade Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por isso, Dino Lameira reforça que, para não levar sustos, o melhor é se programar para as contas que virão — e se possível escolher o modelo mais racional, que nesta pesquisa foi o velho Volkswagen Gol (G4). — No Brasil, carro é status. Os custos são muito altos, os veículos caros, a gasolina, o seguro e a manutenção também. Resumindo, ter um automóvel em nosso País requer planejamento. É como ter um filho. Não há como fugir desses custos, mesmo adquirindo os modelos mais baratos do mercado Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

O governo anunciou medidas para baratear os chamados "carros populares" e deseja que os modelos 0-km de até R$ 120 mil tenham dedução entre 1,5% e 10,96%. O desconto vai levar em consideração preço, eficiência energética e quantidade de peças nacionais...

O governo anunciou medidas para baratear os chamados "carros populares" e deseja que os modelos 0-km de até R$ 120 mil tenham dedução entre 1,5% e 10,96%. O desconto vai levar em consideração preço, eficiência energética e quantidade de peças nacionais usadas na produção dos automóveis. De acordo com a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), as mudanças podem viabilizar a compra dos carros novos por menos de R$ 60 mil

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