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Mercedes-Benz lança a inédita van Vito em versões furgão e passageiro a partir de R$ 104.990

Utilitário produzido na Argentina chega com motores turbo flex e diesel, e leva até 9 pessoas

Carros|Do R7

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A Mercedes-Benz lançou nesta quarta-feira (14) a inédita van Vito, utilitário já existente na Europa e que chega para ser a opção de entrada da montadora na linha de comerciais leves. Com produção na Argentina, o modelo desembarca em novembro nas versões furgão e passageiro (até 9 lugares), posicionado abaixo da Sprinter, a partir de R$ 104.990
Com a Vito, a Mercedes-Benz pretende consolidar a liderança entre utilitários de pequeno porte voltados ao trabalho, seja para transporte de cargas, seja para passageiros. Neste último caso, o objetivo é ser opção para executivos
No caso da versão para transporte de pessoas, a Vito 119, são duas versões: Comfort, por R$ 129.990, e Tourer Luxo, com preço sugerido de R$ 139.990. Ambas vêm equipadas com o motor 2.0 turbo flex já conhecido da linha de automóveis. Este tem quatro cilindros e gera ótimos 184 cv a 5.500 rpm, além de 30,6 kgfm de torque entre 1.250 e 4.000 rotações. Por enquanto, será associado apenas a uma caixa manual de seis marchas
Há diferença de capacidade, de acordo com cada proposta. Na Vito Comfort são oito assentos para passageiros e um para o motorista. Já a Vito Tourer Luxo leva sete pessoas e o condutor com promessa de maior requinte
O tal refinamento da Tourer Luxo está na lista de equipamentos, que traz rodas de liga leve, para-choques na mesma cor da carroceria, faróis de neblina, volante multifunção e painel de instrumentos com design diferenciado
Já a Vito Comfort prezará, como diz o próprio nome, pelo conforto. Itens como ar-condicionado e rádio/CD são de série, assim como a direção com assistência elétrica. Outro aspecto interessante é a suspensão independente dois dois eixos, e a fartura de dispositivos de segurança ativa — tem até sistema que reduz o impacto dos ventos laterais
Por dentro, o utilitário tem bom acabamento, mas ostenta certa simplicidade. As peças têm encaixes precisos, mas os materiais, em geral, são de plástico rígido sem grande preocupação com estilo. Não há, por exemplo, molduras que imitam metal ou madeira, nem peças de superfície macia e emborrachada
Na versão Tourer Luxo, o volante tem vários botões e o painel de instrumentos é como o de um carro de passeio
Já em termos de espaço interno e versatilidade, a Mercedes-Benz Vito deve agradar bastante a clientela que, há algum tempo, estava carente de opções mais em conta na categoria. São duas fileiras de três assentos individuais, todos com cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça 
Os bancos têm sistema de ajuste bem simples e permitem várias posições, podendo também receber cargas
O utilitário chega às lojas brasileiras em novembro, quando começam as vendas e entregas das primeiras unidades. Um detalhe importante é que, tanto no furgão quanto na versão de passageiros, a Vito pode ser guiada por motoristas que possuem CNH do tipo "B", para automóveis e comerciais leves (como picapes e SUVs)
De olho no segmento de transporte de cargas em perímetro urbano, a Mercedes também oferecerá a versão furgão da Vito, com capacidade para até 1.225 kg de carga. Esta tem diferenças importantes em relação à de passageiros
Embora bem mais baixa que a Sprinter e mais curta no comprimento, a Vito recebe até 6 m³ de volume na cabine
O modelo para cargas será comercializado com e sem ar-condicionado, aos valores de R$ 104.990 e R$ 109.990
Segundo a Mercedes-Benz, a Vito Furgão poderá servir para o transporte de diversas cargas, tais como fracionadas, refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, servir a profissionais liberais, entre outros
Outra característica interessante ressaltada pela montadora alemão são as dimensões reduzidas, que permitem ao utilitário acessar locais onde outras vans não entram, como hospitais, hotéis, prédios e estacionamentos de shoppings. São 5,14 metros de comprimento, por 2,25 m de largura, 1,91 m de altura e 3,20 m de distância entre-eixos
Diferente da versão passageiro, a Vito Furgão usará um motor 1.6 turbo diesel, mais voltado ao baixo consumo. Este é capaz de gerar 114 cv de potência a 3.800 rpm e um bom torque de 27,5 kgfm entre 1.500 e 2.500 giros, sempre acoplado à transmissão manual de seis marchas — tal como a versão turbo flex
Por dentro, o furgão é ainda mais modesto, dispensando qualquer luxo na cabine
O volante não possui botões e o quadro de instrumentos é simplificado em relação ao modelo para passageiros
Por outro lado, mesmo o furgão virá com equipamentos de segurança importantes. Além dos obrigatórios freios ABS/EBD, a van oferece controles de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas, luzes de freio adaptativas, o (já citado) dispositivo que ameniza ventos laterais e o assistente de monitoramento de cansaço, que emite alerta sonoro e visual se perceber alguma sonolência no motorista

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A Mercedes-Benz lançou nesta quarta-feira (14) a inédita van Vito, utilitário já existente na Europa e que chega para ser a opção de entrada da montadora na linha de comerciais leves. Com produção na Argentina, o modelo desembarca em novembro nas versões furgão e passageiro (até 9 lugares), posicionado abaixo da Sprinter, a partir de R$ 104.990
Com a Vito, a Mercedes-Benz pretende consolidar a liderança entre utilitários de pequeno porte voltados ao trabalho, seja para transporte de cargas, seja para passageiros. Neste último caso, o objetivo é ser opção para executivos
No caso da versão para transporte de pessoas, a Vito 119, são duas versões: Comfort, por R$ 129.990, e Tourer Luxo, com preço sugerido de R$ 139.990. Ambas vêm equipadas com o motor 2.0 turbo flex já conhecido da linha de automóveis. Este tem quatro cilindros e gera ótimos 184 cv a 5.500 rpm, além de 30,6 kgfm de torque entre 1.250 e 4.000 rotações. Por enquanto, será associado apenas a uma caixa manual de seis marchas
Há diferença de capacidade, de acordo com cada proposta. Na Vito Comfort são oito assentos para passageiros e um para o motorista. Já a Vito Tourer Luxo leva sete pessoas e o condutor com promessa de maior requinte
O tal refinamento da Tourer Luxo está na lista de equipamentos, que traz rodas de liga leve, para-choques na mesma cor da carroceria, faróis de neblina, volante multifunção e painel de instrumentos com design diferenciado
Já a Vito Comfort prezará, como diz o próprio nome, pelo conforto. Itens como ar-condicionado e rádio/CD são de série, assim como a direção com assistência elétrica. Outro aspecto interessante é a suspensão independente dois dois eixos, e a fartura de dispositivos de segurança ativa — tem até sistema que reduz o impacto dos ventos laterais
Por dentro, o utilitário tem bom acabamento, mas ostenta certa simplicidade. As peças têm encaixes precisos, mas os materiais, em geral, são de plástico rígido sem grande preocupação com estilo. Não há, por exemplo, molduras que imitam metal ou madeira, nem peças de superfície macia e emborrachada
Na versão Tourer Luxo, o volante tem vários botões e o painel de instrumentos é como o de um carro de passeio
Já em termos de espaço interno e versatilidade, a Mercedes-Benz Vito deve agradar bastante a clientela que, há algum tempo, estava carente de opções mais em conta na categoria. São duas fileiras de três assentos individuais, todos com cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça 
Os bancos têm sistema de ajuste bem simples e permitem várias posições, podendo também receber cargas
O utilitário chega às lojas brasileiras em novembro, quando começam as vendas e entregas das primeiras unidades. Um detalhe importante é que, tanto no furgão quanto na versão de passageiros, a Vito pode ser guiada por motoristas que possuem CNH do tipo "B", para automóveis e comerciais leves (como picapes e SUVs)
De olho no segmento de transporte de cargas em perímetro urbano, a Mercedes também oferecerá a versão furgão da Vito, com capacidade para até 1.225 kg de carga. Esta tem diferenças importantes em relação à de passageiros
Embora bem mais baixa que a Sprinter e mais curta no comprimento, a Vito recebe até 6 m³ de volume na cabine
O modelo para cargas será comercializado com e sem ar-condicionado, aos valores de R$ 104.990 e R$ 109.990
Segundo a Mercedes-Benz, a Vito Furgão poderá servir para o transporte de diversas cargas, tais como fracionadas, refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, servir a profissionais liberais, entre outros
Outra característica interessante ressaltada pela montadora alemão são as dimensões reduzidas, que permitem ao utilitário acessar locais onde outras vans não entram, como hospitais, hotéis, prédios e estacionamentos de shoppings. São 5,14 metros de comprimento, por 2,25 m de largura, 1,91 m de altura e 3,20 m de distância entre-eixos
Diferente da versão passageiro, a Vito Furgão usará um motor 1.6 turbo diesel, mais voltado ao baixo consumo. Este é capaz de gerar 114 cv de potência a 3.800 rpm e um bom torque de 27,5 kgfm entre 1.500 e 2.500 giros, sempre acoplado à transmissão manual de seis marchas — tal como a versão turbo flex
Por dentro, o furgão é ainda mais modesto, dispensando qualquer luxo na cabine
O volante não possui botões e o quadro de instrumentos é simplificado em relação ao modelo para passageiros
Por outro lado, mesmo o furgão virá com equipamentos de segurança importantes. Além dos obrigatórios freios ABS/EBD, a van oferece controles de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas, luzes de freio adaptativas, o (já citado) dispositivo que ameniza ventos laterais e o assistente de monitoramento de cansaço, que emite alerta sonoro e visual se perceber alguma sonolência no motorista

A Mercedes-Benz lançou nesta quarta-feira (14) a inédita van Vito, utilitário já existente na Europa e que chega para ser a opção de entrada da montadora na linha de comerciais leves. Com produção na Argentina, o modelo desembarca em novembro nas versõ...

A Mercedes-Benz lançou nesta quarta-feira (14) a inédita van Vito, utilitário já existente na Europa e que chega para ser a opção de entrada da montadora na linha de comerciais leves. Com produção na Argentina, o modelo desembarca em novembro nas versões furgão e passageiro (até 9 lugares), posicionado abaixo da Sprinter, a partir de R$ 104.990

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