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Mercedes-Benz mostra novos esportivos da linha AMG no Brasil. R7 acelerou as máquinas!

Montadora alemã apresentou os modelos AMG GT, S63 Coupé e C63 S, que chega em junho

Carros|Do R7

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A Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (20) os novos modelos da sua divisão esportiva AMG: C63 S, S63 Coupé e AMG GT, que acabam de desembarcar no Brasil. Produzidos individualmente para os aficionados por velocidade, esses superesportivos superam os 500 cavalos de potência e batem os 100 km/h em menos de 4 segundos! O R7 Carros marcou presença no lançamento e trouxe as impressões de como é acelerar essas máquinas!  
Mercedes-Benz AMG GT — neste alemão, ele diz que o que chamou sua atenção foi a natural brutalidade.  — A versão GT S pesa pouco mais de uma tonelada e meia, que é leve para um carro deste tamanho. Ele perece um Mustang alemão, com extrema força que transborda pelos pneus —
A versão que será vendida por aqui é a mais potente, AMG GT S, que tem motor 4.0 V8 biturbo com 510 cavalos de potência a 6.250 giros e 66,28 kgfm de torque entre 1750 e 4.750 rotações. A transmissão é automatizada de sete marchas  
Tamanha potência garante um desempenho de cair o queixo:0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 310 km/h LEIA TAMBÉM — Estrela potente: Veja todos os detalhes do Mercedes-Benz AMG GT  
O esportivo começa a ser vendido no Brasil neste mês, com um preço à altura da sua performance: R$ 857.740 (US$ 329.900)* Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
Apesar do preço elevado, a montadora informou que cinco unidades do AMG GT já foram vendidas no Brasil
Pilotar essa máquina é uma experiência singular. Entra na cabine exige um certo agachamento, mas uma vez dentro dela a atmosfera é de extremo luxo, com revestimentos metalizados e alcântara no painel e no elevado console central
Na hora de acelerar, o superesportivo dispara como um míssil. A direção precisa e a suspensão bem acertada garantem uma excelente dirigibilidade, tornando o carro amigável ao guiar
Outro lançamento no Brasil da divisão esportiva é o C63 S, a versão esportiva do pacato sedã executivo da montadora alemã, que ganhou sua nova geração no mês passado.
Ao contrário do AMG GT, o C63 S tem um comportamento mais arisco. O propulsor 4.0 V8 biturbo rende 510 cv e oferece acelerações vigorosas
Já o câmbio automático de sete velocidades proporciona uma pequena "explosão" a cada troca de marcha em alta rotação  
A direção tem cinco modos de regulagem (individual, sport, sport +, race e confort) e a suspensão adaptativa, por sua vez, tem três níveis de ajustes (conforto, sport e sport +)
Por fora, o modelo esportivo se diferencia da versão "pacífica" pelas tomadas de ar dianteiras, spoilers traseiros, rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico e ponteiras duplas de escapamento
Por dentro, a cabine ganhou volante achatado de três raios com costura vermelha e acabamento em fibra de carbono em todo o painel de controles
Uma função interessante é o Head-Up Display, que projeta no para-brisas as informações do painel de instrumentos, o que permite ao motorista visualizar as informações sem tirar os olhos da estrada
Segundo dados da fabricante, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e a velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 290 km/h
Embora seja um carro esportivo, o C63 S preserva as qualidades do Classe C de passeio, ou seja, equipamentos de conforto e amplo espaço interno para os ocupantes
O modelo chega em junho às concessionárias da marca no País por R$ 545.740 (US$ 209.900)* Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
O terceiro lançamento apresentado pela montadora alemã é o S 63 AMG Coupé, derivado da família Classe S — a mais luxuosa da marca estelar. Ele chega neste mês por R$ 901.940 (US$ 346.900) Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
Equipado com 94 cristais Swarovski nos faróis dianteiros, o S63 AMG Coupé é equipado com 585 cv de potência, o que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos
Em comparação aos outros lançamentos, o S63 exige um pouco mais de cautela na hora de pilotar, uma vez que sua carroceria maior e mais pesada tende a oscilar mais em curvas
Além dos lançamentos, a Mercedes-Benz disponibilizou para testes o restante da sua linha AMG, entre eles A 45 AMG, CLA 45 AMG, GLA 45 AMG, SLK 55 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG e SL 63 AMG
Os testes foram realizados no autódromo Vello Cittá, em Mogi Guaçu (São Paulo)
A divisão AMG passa por um bom momento no  Brasil, com mais de 500% de aumento nas vendas desde 2007. No ano passado, foram emplacados 504 carros com o brasão da AMG
A divisão esportiva foi criada em 1967, na Alemanha, e traz na sigla AMG os nomes de seus fundadores e do nome onde um deles nasceu
Para este ano, a AMG espera aumentar entre 20% e 30% suas vendas no Brasil

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A Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (20) os novos modelos da sua divisão esportiva AMG: C63 S, S63 Coupé e AMG GT, que acabam de desembarcar no Brasil. Produzidos individualmente para os aficionados por velocidade, esses superesportivos superam os 500 cavalos de potência e batem os 100 km/h em menos de 4 segundos! O R7 Carros marcou presença no lançamento e trouxe as impressões de como é acelerar essas máquinas!  
Mercedes-Benz AMG GT — neste alemão, ele diz que o que chamou sua atenção foi a natural brutalidade.  — A versão GT S pesa pouco mais de uma tonelada e meia, que é leve para um carro deste tamanho. Ele perece um Mustang alemão, com extrema força que transborda pelos pneus —
A versão que será vendida por aqui é a mais potente, AMG GT S, que tem motor 4.0 V8 biturbo com 510 cavalos de potência a 6.250 giros e 66,28 kgfm de torque entre 1750 e 4.750 rotações. A transmissão é automatizada de sete marchas  
Tamanha potência garante um desempenho de cair o queixo:0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 310 km/h LEIA TAMBÉM — Estrela potente: Veja todos os detalhes do Mercedes-Benz AMG GT  
O esportivo começa a ser vendido no Brasil neste mês, com um preço à altura da sua performance: R$ 857.740 (US$ 329.900)* Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
Apesar do preço elevado, a montadora informou que cinco unidades do AMG GT já foram vendidas no Brasil
Pilotar essa máquina é uma experiência singular. Entra na cabine exige um certo agachamento, mas uma vez dentro dela a atmosfera é de extremo luxo, com revestimentos metalizados e alcântara no painel e no elevado console central
Na hora de acelerar, o superesportivo dispara como um míssil. A direção precisa e a suspensão bem acertada garantem uma excelente dirigibilidade, tornando o carro amigável ao guiar
Outro lançamento no Brasil da divisão esportiva é o C63 S, a versão esportiva do pacato sedã executivo da montadora alemã, que ganhou sua nova geração no mês passado.
Ao contrário do AMG GT, o C63 S tem um comportamento mais arisco. O propulsor 4.0 V8 biturbo rende 510 cv e oferece acelerações vigorosas
Já o câmbio automático de sete velocidades proporciona uma pequena "explosão" a cada troca de marcha em alta rotação  
A direção tem cinco modos de regulagem (individual, sport, sport +, race e confort) e a suspensão adaptativa, por sua vez, tem três níveis de ajustes (conforto, sport e sport +)
Por fora, o modelo esportivo se diferencia da versão "pacífica" pelas tomadas de ar dianteiras, spoilers traseiros, rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico e ponteiras duplas de escapamento
Por dentro, a cabine ganhou volante achatado de três raios com costura vermelha e acabamento em fibra de carbono em todo o painel de controles
Uma função interessante é o Head-Up Display, que projeta no para-brisas as informações do painel de instrumentos, o que permite ao motorista visualizar as informações sem tirar os olhos da estrada
Segundo dados da fabricante, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e a velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 290 km/h
Embora seja um carro esportivo, o C63 S preserva as qualidades do Classe C de passeio, ou seja, equipamentos de conforto e amplo espaço interno para os ocupantes
O modelo chega em junho às concessionárias da marca no País por R$ 545.740 (US$ 209.900)* Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
O terceiro lançamento apresentado pela montadora alemã é o S 63 AMG Coupé, derivado da família Classe S — a mais luxuosa da marca estelar. Ele chega neste mês por R$ 901.940 (US$ 346.900) Montadora fixou o dólar na cotação US$ 1 = R$ 2,60
Equipado com 94 cristais Swarovski nos faróis dianteiros, o S63 AMG Coupé é equipado com 585 cv de potência, o que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos
Em comparação aos outros lançamentos, o S63 exige um pouco mais de cautela na hora de pilotar, uma vez que sua carroceria maior e mais pesada tende a oscilar mais em curvas
Além dos lançamentos, a Mercedes-Benz disponibilizou para testes o restante da sua linha AMG, entre eles A 45 AMG, CLA 45 AMG, GLA 45 AMG, SLK 55 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG e SL 63 AMG
Os testes foram realizados no autódromo Vello Cittá, em Mogi Guaçu (São Paulo)
A divisão AMG passa por um bom momento no  Brasil, com mais de 500% de aumento nas vendas desde 2007. No ano passado, foram emplacados 504 carros com o brasão da AMG
A divisão esportiva foi criada em 1967, na Alemanha, e traz na sigla AMG os nomes de seus fundadores e do nome onde um deles nasceu
Para este ano, a AMG espera aumentar entre 20% e 30% suas vendas no Brasil

A Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (20) os novos modelos da sua divisão esportiva AMG: C63 S, S63 Coupé e AMG GT, que acabam de desembarcar no Brasil. Produzidos individualmente para os aficionados por velocidade, esses superesportivos super...

A Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (20) os novos modelos da sua divisão esportiva AMG: C63 S, S63 Coupé e AMG GT, que acabam de desembarcar no Brasil. Produzidos individualmente para os aficionados por velocidade, esses superesportivos superam os 500 cavalos de potência e batem os 100 km/h em menos de 4 segundos! O R7 Carros marcou presença no lançamento e trouxe as impressões de como é acelerar essas máquinas!  

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