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Nervoso, VW Golf R 400 deixa versão GTI comendo poeira e atinge 280 km/h

Versão 'envenenada' do hatch, revelada no Salão de Pequim, chega aos 100 km/h em 3,9s

Carros|Do R7

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Se você acha o Golf GTI um carro potente, espere só até conhecer a R 400, versão ainda mais "envenenada" do hatch médio que estreou a sétima geração no Brasil em 2013. O modelo promete entregar mais de 400 cv sob o capô e atingir os 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Saiba mais nas fotos a seguir Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Apresentado no Salão de Pequim no mês passado, o R 400 é um conceito que deve sair das pranchetas para ser produzido em série. A versão final, aliás, deve entregar mais de 400 cv — mais que os 395 cv inicialmente anunciados —, segundo o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Volkswagen, Heinz-Jacob Neusser LEIA TAMBÉM: Volkswagen lança novo Golf Comfortline por R$ 66.990 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O Golf R 400 deve usar poderoso 2.0 quatro cilindros com 400 cv e  45,9 kgfm de torque, que atua em conjunto com o moderno câmbio DSG de seis velocidades. Para segurar o ânimo dos mais exaltados, o modelo terá ainda sistema de tração integral 4Motion, que deve mantê-lo mais "grudado" no asfalto Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Além disso, o modelo é leve — tem apenas 1.420 kg — graças ao motor e proporções compactas, o que garante uma ótima relação peso potência de 3,55 kg/cv. Não por acaso, o "hot hatch" tem velocidade máxima — limitada eletronicamente — de 280 km/h, com 0-100 km/h em ligeiros 3,9 segundos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Por dentro, a cabine do modelo transpira esportividade: volante com base achatada, pedaleiras de alumínio, revestimento dos bancos em alcântara, costuras "amarelo-limão" e detalhes em fibra de carbono fazem parte do visual esportivo LEIA TAMBÉM: VW Golf mostra porque não devemos subestimar os motores 1.4 turbo Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Os bancos em formato de concha realçam a esportividade no interior Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Detalhe do motor 2.0 que deve equipar o novo Golf R 400: eficiente, compacto e potente LEIA TAMBÉM: Volkswagen começa a produzir Golf no Brasil em 2015 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Desenhos do protótipo mostram a evolução no desenho do Golf R 400. Filete colorido que começa no logotipo dianteiro, passa pela grade e atravessa os faróis, presente na versão GTI, faz parte da configuração "nervosa" Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Neste esboço, o Golf R 400 aparece com perfil mais baixo e musculoso, sensação reforçada pelas janelas estreitas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O Volkswagen Golf R 400 chegará às ruas, mas a data oficial do lançamento ainda não foi divulgada Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros

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Se você acha o Golf GTI um carro potente, espere só até conhecer a R 400, versão ainda mais "envenenada" do hatch médio que estreou a sétima geração no Brasil em 2013. O modelo promete entregar mais de 400 cv sob o capô e atingir os 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Saiba mais nas fotos a seguir Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Apresentado no Salão de Pequim no mês passado, o R 400 é um conceito que deve sair das pranchetas para ser produzido em série. A versão final, aliás, deve entregar mais de 400 cv — mais que os 395 cv inicialmente anunciados —, segundo o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Volkswagen, Heinz-Jacob Neusser LEIA TAMBÉM: Volkswagen lança novo Golf Comfortline por R$ 66.990 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O Golf R 400 deve usar poderoso 2.0 quatro cilindros com 400 cv e  45,9 kgfm de torque, que atua em conjunto com o moderno câmbio DSG de seis velocidades. Para segurar o ânimo dos mais exaltados, o modelo terá ainda sistema de tração integral 4Motion, que deve mantê-lo mais "grudado" no asfalto Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Além disso, o modelo é leve — tem apenas 1.420 kg — graças ao motor e proporções compactas, o que garante uma ótima relação peso potência de 3,55 kg/cv. Não por acaso, o "hot hatch" tem velocidade máxima — limitada eletronicamente — de 280 km/h, com 0-100 km/h em ligeiros 3,9 segundos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Por dentro, a cabine do modelo transpira esportividade: volante com base achatada, pedaleiras de alumínio, revestimento dos bancos em alcântara, costuras "amarelo-limão" e detalhes em fibra de carbono fazem parte do visual esportivo LEIA TAMBÉM: VW Golf mostra porque não devemos subestimar os motores 1.4 turbo Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
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Detalhe do motor 2.0 que deve equipar o novo Golf R 400: eficiente, compacto e potente LEIA TAMBÉM: Volkswagen começa a produzir Golf no Brasil em 2015 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Desenhos do protótipo mostram a evolução no desenho do Golf R 400. Filete colorido que começa no logotipo dianteiro, passa pela grade e atravessa os faróis, presente na versão GTI, faz parte da configuração "nervosa" Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Neste esboço, o Golf R 400 aparece com perfil mais baixo e musculoso, sensação reforçada pelas janelas estreitas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
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Se você acha o Golf GTI um carro potente, espere só até conhecer a R 400, versão ainda mais "envenenada" do hatch médio que estreou a sétima geração no Brasil em 2013. O modelo promete entregar mais de 400 cv sob o capô e atingir os 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Saiba mais nas fotos a seguir Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros

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