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Novo Ford Escort vira chinês para brigar com Volkswagen Santana

Sedã aposta em truques para ficar mais barato

Carros|Do R7

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A Ford finalmente revelou a versão de produção do novo Escort. Mais de uma década depois de ter saído de linha, o compacto retorna para brigar com outro rival "das antigas": o Volkswagen Santana. Para isso, o modelo aposta em diversos truques para ficar mais barato. Veja mais sobre o modelo nas próximas fotos
O sedã é idêntico ao conceito homônimo apresentado em 2013 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Assim como o novo Santana, o Escort foi feito especificamente para o mercado chinês, o maior do mundo quando o assunto é sedã Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Ligeiramente menor que o Focus, o novo Escort adota o novo visual dos modelos da marca, incluindo o "irmão menor" Ka Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O Escort repete a receita de modelos como Renault Logan e Chevrolet Cobalt, com uma plataforma esticada para ganhar o máximo de espaço interno sem impactar no preço final do carro Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Por isso apesar de aparentar ser um modelo e luxo, o Escort não conta com extravagâncias no visual, com um desenho limpo e quase sem elementos cromados Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Na China o Escort será vendido com um motor 1.5 a gasolina e câmbio manual ou automático Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Simples, o interior adota duas cores — com destaque para o bege, tom adorado pelos chineses Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O carro não esconde sua proposta para reduzir custos: no lugar do GPS, há um suporte para que o próprio usuário use seu celular como navegador Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O suporte é similar aos acessórios vendidos em lojas especializadas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Os bancos podem adotar couro sinético opcionalmente como forração Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Maior virtude do segmento, o generoso espaço interno no banco de trás é equivalente ao de sedãs médios superiores Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Chama a atenção detalhes inusitados, como a colocação da coifa que cobre o mecanismo do freio de estacionamento Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O painel mistura plástico rígido com forrações emborrachadas Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O acabamento lembra o adotado no novo Fiesta Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O porta-malas é amplo, mas há apenas três sensores de estacionamento — o mais comum é quatro Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O novo Escort tem muitos elementos presentes também no inédito Ka Sedan Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Os faróis, por exemplo, são quase idênticos ao próximo compacto nacional Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
A Ford, porém, não deve comercializar o Escort no Brasil, onde o sedã ficaria "espremido" entre o Ka e Fiesta Sedan e o Focus Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Com uma boa proposta para o segmento de sedãs compactos "esticados", porém, o Escort pode entrar nos planos da Ford do Brasil em um futuro próximo Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Caso seja vendido por aqui, o Escort se posicionaria no segmento de R$ 50 mil Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
O Escort fez sucesso no Brasil na década de 80 e 90 Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros

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A Ford finalmente revelou a versão de produção do novo Escort. Mais de uma década depois de ter saído de linha, o compacto retorna para brigar com outro rival "das antigas": o Volkswagen Santana. Para isso, o modelo aposta em diversos truques para ficar mais barato. Veja mais sobre o modelo nas próximas fotos
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