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Novo Ford Focus estreia no Brasil com motor de última geração, mas visual está prestes a "vencer"

Propulsor inédito flexível tem injeção direta e dispensa tanquinho de gasolina

Carros|Do R7

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A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam a R$ 60.990 e a R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência.  Veja aqui todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 LEIA TAMBÉM Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No entre-eixos, o novo Focus Sedan manteve os 2,64 metros da versão anterior, o que o deixa atrás da turma dos "2,70 metros" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder no quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 metros VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Novo Focus Sedan 2014 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com isso, novo motor do Focus Sedan garante 88% do torque máximo do motor a apenas 2.750 rpm e uma economia de até 15,8% na cidade rodando a etanol, segundo a Ford VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam em R$ 60.990 e chegam R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência. Veja a seguir todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A nova linha do Ford Focus ficou mais cara, partindo de R$ 60.990 ante os R$ 53 mil cobrados atualmente. Uma das justificativas da montadora é que o carro ficou mais potente com o novo motor 1.6 Sigma, que desenvolve 135/131 cavalos (etanol/gasolina) ante 116/109 cavalos da atual versão   VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Apesar de ter ficado mais comprido (são 4,53 m de comprimento, contra 4,48 m do modelo atual), o Focus Sedan manteve os 2.64 m de entre-eixos, deixando-o atrás da turma dos "2,70 m" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder neste quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 m Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Novo Focus Sedan 2014 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Segundo a Ford, o principal rival — e referência — do Focus na categoria dos sedãs médios é o Honda Civic. Não por acaso, o modelo se inspirou em algumas soluções adotadas pelo irmão nipônico; veja a seguir VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Ford também optou por destacar inicialmente apenas a versão sedã do seu modelo médio. A justificativa é que o hatch, atual líder do segmento, não demandaria tanta atenção para se manter no topo da categoria Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Composto por materiais emborrachados, o interior tem visual moderno e poderá receber ar-condicionado digital e comandos por voz Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Disponível no Pacote Plus da versão Titanium (top de linha), tela de oito polegadas touch screen no painel central tem GPS integrado e sistema multimídia  VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Disponível apenas em modelos mais caros, como o VW Tiguan, o sistema de estacionamento automático tem tudo para ser um diferencial interessante para o Focus, cujos rivais não possuem o equipamento. A Volkswagen, porém, pode se mexer rapidamente, pois o Golf está apto a adotar o acessório Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Novo Focus Sedan 2014 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Único flex sem auxílio na partida a frio, o "truque" do novo motor 2.0 Direct Flex é realizar alguns ciclos sem a injeção do combustível para aquecer a câmara e os bicos de injeção. Com isso, o ar dentro da câmara (comprimido à elevada taxa de 12:1) esquenta o suficiente para permitir a queima do etanol mesmo a temperaturas de até -10ºC VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Uma novidade que agradará aos donos das versões anteriores é que, agora, o capô é aberto do modo tradicional, ou seja, por meio de uma alavanca ao lado do pedal do motorista. Para os motoristas de primeira viagem, vale a explicação: na primeira e segunda geração do Focus, o capô era aberto a chave (!) por uma fechadura oculta atrás do logotipo dianteiro. Veja a seguir mais fotos do novo Focus Sedan 2014: VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Ainda que o visual (quase) desatualizado possa prejudicar o novo Focus no mercado, sua herança é, em sua maioria, positiva: repetindo a arquitetura do modelo atual, com suspensão independente nas quatro rodas, o sedã tem tudo para ser uma referência no segmento
Cabe à Ford apenas superar as fraquezas de emplacar o carro no segmento para repetir o sucesso do hatch no Brasil com o sedã
Com lanternas que invadem a lateral do carro, o Focus sedã se destaca por sua personalidade própria, diferente do Fiesta e Fusion. Um dos motivos disso, porém, é que o carro ainda não está alinhado à nova identidade visual da marca
Novo Focus Sedan 2014 Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Outros detalhes não devem ser alterados na versão "definitiva" do Focus, como o acabamento interno do porta-óculos do teto, que aparentava fragilidade Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A borracha da forração da porta também apresentava encaixe ruim, com as bordas da peça se descolando facilmente da carroceria Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Buscando reforçar a esportividade do carro, a Ford incluiu a cor Vermelho Bari ao catálogo de opções do Focus Sedan, que conta ainda com outras sete sete alternativas de tonalidades para a carroceria VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Fique de olho no R7 Carros para acompanhar de perto as próximas novidades do novo Focus e de seus próximos concorrentes: Nissan Sentra e Toyota Corolla Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam a R$ 60.990 e a R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência.  Veja aqui todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 LEIA TAMBÉM Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No entre-eixos, o novo Focus Sedan manteve os 2,64 metros da versão anterior, o que o deixa atrás da turma dos "2,70 metros" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder no quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 metros VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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Com isso, novo motor do Focus Sedan garante 88% do torque máximo do motor a apenas 2.750 rpm e uma economia de até 15,8% na cidade rodando a etanol, segundo a Ford VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam em R$ 60.990 e chegam R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência. Veja a seguir todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A nova linha do Ford Focus ficou mais cara, partindo de R$ 60.990 ante os R$ 53 mil cobrados atualmente. Uma das justificativas da montadora é que o carro ficou mais potente com o novo motor 1.6 Sigma, que desenvolve 135/131 cavalos (etanol/gasolina) ante 116/109 cavalos da atual versão   VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Apesar de ter ficado mais comprido (são 4,53 m de comprimento, contra 4,48 m do modelo atual), o Focus Sedan manteve os 2.64 m de entre-eixos, deixando-o atrás da turma dos "2,70 m" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder neste quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 m Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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Segundo a Ford, o principal rival — e referência — do Focus na categoria dos sedãs médios é o Honda Civic. Não por acaso, o modelo se inspirou em algumas soluções adotadas pelo irmão nipônico; veja a seguir VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam a R$ 60.990 e a R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência.  Veja aqui todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 LEIA TAMBÉM Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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