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Novo Honda NSX: 579 cv e 307 km/h

Supercarro virá com três motores elétricos associado a um 3.5 V6 biturbo a gasolina

Carros|Do R7

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Pouco tempo antes da chegada ao mercado norte-americano, a Honda finalmente divulgou algumas informações técnicas do novo NSX. A potência total será de 579 cavalos, dividida entre um 3.5 V6 biturbo a gasolina e outros três elétricos presentes um atrás e os outros dois em cada eixo do carro. A marca prevê que o cupê chegue aos 100 km/h em cerca de três segundos. Já a máxima é de 307 km/h
A primeira versão do NSX foi apresentada há exatos 25 anos e foi desenvolvida em parceria com o tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna, com uma proposta inovadora para a época
A nova geração do esportivo foi desenvolvida inteiramente em Marysville (EUA)
A tração será integral. Só que dados de consumo, aceleração e emissão de poluentes ainda não foram revelados
O modelo chega com visual agressivo. Na dianteira, os faróis formam uma linha contínua com a grade, como se fossem uma parte única. Ela ainda apresenta tipo de colmeia, bastante comum em carros com apelo esportivo
A traseira, que se assemelha com alguns modelos da McLaren, traz um difusor em fibra de carbono e quatro escapamentos
O supercarro tem ainda câmbio automatizado de nove marchas e dupla embreagem, estrutra da cabine em alumínio e aço de alta resistência
Já o peso em ordem de marcha é de 1.725 quilos. Um pouco acima da média dos supercarros, mas vale lembrar que o NSX possui três motores elétricos e uma pesada bateria de lítio
Existe um seletor com quatro modos de tocada para o modelo — Quiet, Sport, Sport+ e Track, este último é para pegadas mais esportivas
Mas ques modificam as configurações de motor, câmbio e chassi, cada um na sua ordem hierárquica de desempenho
Vale lembrar que as novas exigências europeias e norte-americanas praticamente obrigam os superesportivos a adotarem motorização híbrida
Os freios são do tipo carbono e cerâmica, bastante resistentes, uma vez que precisam segurar rodas de 19 polegadas na frente e 20 na traseira
Por dentro, e como não poderia ser diferente, há o que todo supercarro necessita — controles à mão do condutor simples e intuitivos
Segundo a Honda, o interior foi projetado para que o condutor tenha perfeita visibilidade e ergonomia para atender às expectativas de desempenho de um supercarro moderno
Nos EUA, as vendas começam ainda neste ano como Acura, em seguida lançado na Europa sob a marca Honda. Estima-se que o modelo custe perto de R$ 1 milhão Acesse aqui a página de R7 Carros Conheça o R7 Play e assista a todos os programas da Record na íntegra!

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Pouco tempo antes da chegada ao mercado norte-americano, a Honda finalmente divulgou algumas informações técnicas do novo NSX. A potência total será de 579 cavalos, dividida entre um 3.5 V6 biturbo a gasolina e outros três elétricos presentes um atrás e os outros dois em cada eixo do carro. A marca prevê que o cupê chegue aos 100 km/h em cerca de três segundos. Já a máxima é de 307 km/h
A primeira versão do NSX foi apresentada há exatos 25 anos e foi desenvolvida em parceria com o tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna, com uma proposta inovadora para a época
A nova geração do esportivo foi desenvolvida inteiramente em Marysville (EUA)
A tração será integral. Só que dados de consumo, aceleração e emissão de poluentes ainda não foram revelados
O modelo chega com visual agressivo. Na dianteira, os faróis formam uma linha contínua com a grade, como se fossem uma parte única. Ela ainda apresenta tipo de colmeia, bastante comum em carros com apelo esportivo
A traseira, que se assemelha com alguns modelos da McLaren, traz um difusor em fibra de carbono e quatro escapamentos
O supercarro tem ainda câmbio automatizado de nove marchas e dupla embreagem, estrutra da cabine em alumínio e aço de alta resistência
Já o peso em ordem de marcha é de 1.725 quilos. Um pouco acima da média dos supercarros, mas vale lembrar que o NSX possui três motores elétricos e uma pesada bateria de lítio
Existe um seletor com quatro modos de tocada para o modelo — Quiet, Sport, Sport+ e Track, este último é para pegadas mais esportivas
Mas ques modificam as configurações de motor, câmbio e chassi, cada um na sua ordem hierárquica de desempenho
Vale lembrar que as novas exigências europeias e norte-americanas praticamente obrigam os superesportivos a adotarem motorização híbrida
Os freios são do tipo carbono e cerâmica, bastante resistentes, uma vez que precisam segurar rodas de 19 polegadas na frente e 20 na traseira
Por dentro, e como não poderia ser diferente, há o que todo supercarro necessita — controles à mão do condutor simples e intuitivos
Segundo a Honda, o interior foi projetado para que o condutor tenha perfeita visibilidade e ergonomia para atender às expectativas de desempenho de um supercarro moderno
Nos EUA, as vendas começam ainda neste ano como Acura, em seguida lançado na Europa sob a marca Honda. Estima-se que o modelo custe perto de R$ 1 milhão Acesse aqui a página de R7 Carros Conheça o R7 Play e assista a todos os programas da Record na íntegra!

Pouco tempo antes da chegada ao mercado norte-americano, a Honda finalmente divulgou algumas informações técnicas do novo NSX. A potência total será de 579 cavalos, dividida entre um 3.5 V6 biturbo a gasolina e outros três elétricos presentes um atrás ...

Pouco tempo antes da chegada ao mercado norte-americano, a Honda finalmente divulgou algumas informações técnicas do novo NSX. A potência total será de 579 cavalos, dividida entre um 3.5 V6 biturbo a gasolina e outros três elétricos presentes um atrás e os outros dois em cada eixo do carro. A marca prevê que o cupê chegue aos 100 km/h em cerca de três segundos. Já a máxima é de 307 km/h

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