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Novo Peugeot 308 traz seis airbags e central multimídia com espelhamento de celular por R$ 69.990

Hatch médio passa por face-lift e ganha lista de equipamentos generosa desde a versão Allure

Carros|Do R7

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12° Peugeot 308 —  17.956 unidades
Há ainda as versões Allure 2.0 flex automática (151/143 cv e 22/20 kgfm), por R$ 75.990; e a topo de linha Griffe THP 1.6 turbo flex automática (173/166 cv e 24 kgfm), por R$ 82.990
A versão mais simples traz seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas, computador de bordo e central multimídia com sistema de espelhamento de celular (Android e iPhone), equipamentos geralmente encontrados em modelos de segmento superior
Direção eletro-hidráulica com ajustes de altura e profundidade, faróis e lanternas com luzes diurnas de LED, sensores de chuva e crespucular, piloto automático, trio elétrico, retrovisor interno eletrocrômico, bancos de couro com partes em tecido, sistema de fixação Isofix nos bancos traseiros, sensor de estacionamento traseiro, chave canivete, rodas de liga leve aro 17, teto panorâmico de vidro, entre outros, também são de série no 308
Além das mudanças visuais e da ‘turbinada’ na lista de equipamentos, o 308 ganhou uma suspensão mais macia e confortável. No test-drive pela sinuosa estrada velha de Santos, a maciez do novo conjunto de molas e amortecedores ficou bem perceptível
Confesso que preferia a regulagem anterior mais esportiva, com jeitão de Peugeot. O 308 ficou com o comportamento do extinto Citroën C4 hatch
Visualmente, a maior mudança foi a transferência do leão da Peugeot da ponta do capô para a grade frontal, acompanhando a nova identidade visual da marca francesa
O segmento dos hatches médios está em baixa, ocupando apenas a sétima colocação na preferência dos brasileiros. Nele, o Ford Focus lidera com folga, tendo vendido 11.999 unidades no acumulado do ano até novembro, seguido por VW Golf (8.791 unidades) e Chevrolet Cruze (8.405)
O Peugeot 308 aparece em quarto, com 3.141 unidades, quatro vezes menos que o líder
O desempenho tímido é resultado do enfraquecimento da marca Peugeot no país, onde ficou estigmatizada por ter manutenção cara e pós-venda ruim – que jogam o valor de revenda lá para baixo
Mas por um lado isso é até bom, já que você não vai encontrar um 308 em cada esquina. Quem gosta de exclusividade e não vê carro como investimento, mas sim como bem de consumo, o Peugeot 308 é uma opção bem interessante

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12° Peugeot 308 —  17.956 unidades
Há ainda as versões Allure 2.0 flex automática (151/143 cv e 22/20 kgfm), por R$ 75.990; e a topo de linha Griffe THP 1.6 turbo flex automática (173/166 cv e 24 kgfm), por R$ 82.990
A versão mais simples traz seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas, computador de bordo e central multimídia com sistema de espelhamento de celular (Android e iPhone), equipamentos geralmente encontrados em modelos de segmento superior
Direção eletro-hidráulica com ajustes de altura e profundidade, faróis e lanternas com luzes diurnas de LED, sensores de chuva e crespucular, piloto automático, trio elétrico, retrovisor interno eletrocrômico, bancos de couro com partes em tecido, sistema de fixação Isofix nos bancos traseiros, sensor de estacionamento traseiro, chave canivete, rodas de liga leve aro 17, teto panorâmico de vidro, entre outros, também são de série no 308
Além das mudanças visuais e da ‘turbinada’ na lista de equipamentos, o 308 ganhou uma suspensão mais macia e confortável. No test-drive pela sinuosa estrada velha de Santos, a maciez do novo conjunto de molas e amortecedores ficou bem perceptível
Confesso que preferia a regulagem anterior mais esportiva, com jeitão de Peugeot. O 308 ficou com o comportamento do extinto Citroën C4 hatch
Visualmente, a maior mudança foi a transferência do leão da Peugeot da ponta do capô para a grade frontal, acompanhando a nova identidade visual da marca francesa
O segmento dos hatches médios está em baixa, ocupando apenas a sétima colocação na preferência dos brasileiros. Nele, o Ford Focus lidera com folga, tendo vendido 11.999 unidades no acumulado do ano até novembro, seguido por VW Golf (8.791 unidades) e Chevrolet Cruze (8.405)
O Peugeot 308 aparece em quarto, com 3.141 unidades, quatro vezes menos que o líder
O desempenho tímido é resultado do enfraquecimento da marca Peugeot no país, onde ficou estigmatizada por ter manutenção cara e pós-venda ruim – que jogam o valor de revenda lá para baixo
Mas por um lado isso é até bom, já que você não vai encontrar um 308 em cada esquina. Quem gosta de exclusividade e não vê carro como investimento, mas sim como bem de consumo, o Peugeot 308 é uma opção bem interessante

12° Peugeot 308 —  17.956 unidades

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