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Oficial: novos Ford Ka e Ka+ sedan chegam às lojas em setembro com preços iniciais de R$ 35.390 e R$ 37.890

Nova geração global do compacto terá os motores 1.0 e 1.5 flex nas duas carrocerias

Carros|Do R7

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A Ford lançou na última quinta-feira (7/8) a nova geração do Ka, encerrando um ciclo de quase um ano de ações de pré-lançamento do compacto. Agora um veículo global, com plataforma derivada do New Fiesta, o novo Ka pela primeira vez terá uma versão sedã, batizada de Ka+, e chega com a promessa de revolucionar o segmento de carros compactos da faixa de R$ 30 mil, introduzindo tecnologias inéditas, entre elas os controles eletrônicos de estabilidade e de tração. Confira a seguir todos os detalhes, versões e preços dos novos Ka e Ka+ Diogo de Oliveira, do R7, em Trancoso (BA)
O novo Ka chega às lojas brasileiras no início de setembro com preço inicial de R$ 35.390 na versão hatch, e de R$ 37.890 para o sedã Ka+. Ambos os modelos serão oferecidos em três pacotes de conteúdo: SE, SE Plus e SEL
Inicialmente, o compacto virá com o inédito motor 1.0 flex de três cilindros e duplo comando variável, que chega como o mais potente da cilindrada no País, com 80/85 cv a 6.500 rpm e torques de 10,2/10,7 kgfm (gasolina/etanol)
Em outubro, ambos os modelos (hatch e sedã) passam a oferecer também o motor 1.5 flex, lançado em 2013 no New Fiesta e capaz de gerar 105/110 cv de força a 6.500 giros, e 14,6/14,9 kgfm de torque a 4.250 rpm (gasolina/etanol)
Ambos os motores possuem a tecnologia flex/start, que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina para a partida a frio, e virão acoplados somente ao câmbio manual de cinco marchas. Por ora, não há previsão de oferta do câmbio automatizado PowerShift, com dupla embreagem e seis marchas — presente no New Fiesta
Uma das principais apostas da Ford com o novo Ka será o conteúdo farto. O modelo sairá de fábrica já na versão de entrada SE equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, rádio MyConnection com Bluetooth e porta USB, air bag duplo frontal, sistema antitravamento ABS com EBD, limpador e desembaçador dos vidros traseiros, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço com calotas integrais
Além de ser o 1.0 flex mais potente do Brasil, com 85 cv, o novo motor de três cilindros também faz do novo Ka o carro mais econômico do País quando equipado com ar-condicionado e direção elétrica. Até agora, este "posto" pertencia ao Volkswagen Up, que curiosamente não é apontado como concorrente direto do Ford, por ter dimensões menores — outro pilar da nova geração do Ka é o espaço interno amplo, algo inédito no modelo
Os planos da Ford com o novo Ka são extremamente ambiciosos — a montadora acredita que o hatch será o 1.0 mais vendido do Brasil ainda este ano. Por isso, a cabine recebeu atenção especial no desenvolvimento, com foco no espaço interno, no conforto e na oferta de tecnologias. Uma delas é o sistema multimídia Sync, que traz conexão Bluetooth, entrada auxiliar, porta USB e o sistema viva-voz que permite acessar várias funções ao toque de um botão
Todo o interior foi projetado para amplificar a sensação de espaço e de qualidade. Por isso mesmo, desde a versão mais básica há molduras prateadas na região central do painel, no volante e no revestimento das portas. Evidentemente, quase todo o interior é coberto por plásticos rígidos, denotando o caráter de carro de entrada
O quadro de instrumentos traz três relógios, com o velocímetro centralizado, o conta-giros à esquerda e o marcador do nível de combustível à direita. A notícia ruim é a ausência de computador de bordo nas versões mais simples — o item é de série apenas no modelo topo de linha SEL
O volante do novo Ka é basicamente o mesmo adotado no New Fiesta, com diâmetro pequeno e molduras prateada ou no estilo "black piano" para as versões SEL equipadas com o motor 1.5 flex de 110 cv
O câmbio, como dissemos, será sempre o manual de cinco velocidades, assim como o ar-condicionado, também manual em todas as versões do Ka — o ar-condicionado automático só é oferecido a partir do New Fiesta. Já o console central traz um interessante nicho (tipo bandeja) com acabamento emborrachado ideal para acomodar smartphones
A região central do painel segue a linguagem de design dos demais modelos da Ford, com muitos botões para operar o sistema multimídia Sync, que deve ganhar bastante volume no Ka, por ser oferecido a partir da versão SE Plus
O console concentra a maioria dos comandos, incluindo os botões de abertura e travamento das portas
Sistema Sync é opcional a partir da versão intermediária SE Plus. Sua principal vantagem em relação ao sistema de som MyConnection é o viva-voz, que permite comandar funções por voz, ao pressionar um botão no volante. Há Bluetooth, entrada auxiliar e porta USB, além do AppLink, que permite acessar aplicativos do celular
Na comparação com o hatch, o sedã Ka+ leva vantagem no acabamento da cabine, com molduras que imitam "black piano" na região central do painel e nas portas — nos puxadores e nos apoios de braço 
Curioso: novos Ka e Ka+ têm compartimento secreto do lado esquerdo do motorista que fica coberto pela porta
Difusores de ar trazem anéis cromados na versão topo de linha SEL do hatch e do sedã
Como de praxe, padronagem de tecidos varia de acordo com a versão, mas sem opção de revestimento em couro
Espaço interno é um dos maiores da categoria, deixando claro que o Ka antigo é coisa do passado
3º) Ford Ka — 34.572 unidades
4° Ford Ka — 6.358 unidades
3° Ford Ka — 7.235 unidades
Para ter sucesso, a Ford trabalhou com ações para fortalecer o varejo e o pós-vendas. Os pacotes de revisão até 60 mil km do novo Ka, por exemplo, serão aproximadamente R$ 1.000 mais baratos que os do Fiesta Rocam 
5°) Ford Ka — 10.748 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na lista, sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis, compartimento MyFord Dock com entrada USB e som MyConnection com comando de voz via Bluetooth
Confira a seguir mais imagens dos novos Ka e Ka+ sedan, com detalhamento de preços e versões
Preços e Versões do hatch Ford Ka SE 1.0 3C flex — R$ 35.390 Ford Ka SE Plus 1.0 3C flex — R$ 37.390 Ford Ka SEL 1.0 3C flex — R$ 39.990 Ford Ka SE 1.5 flex — R$ 40.390 Ford Ka SE Plus 1.5 flex — R$ 42.390 Ford Ka SEL 1.5 flex — R$ 44.990
Principais itens de série Ford Ka SE — ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, rádio MyConnection com Bluetooth e porta USB, air bag duplo frontal, sistema antitravamento ABS com EBD, limpador e desembaçador dos vidros traseiros, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço com calotas integrais
Ford Ka SE Plus — acrescenta vidros traseiros elétricos e sistema multimídia Sync com viva-voz
Ford Ka SEL — controles eletrônicos de estabilidade e de tração, assistente de saída em rampas, rodas de liga leve aro 15 com pneus verdes (195/55), faróis de neblina, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, grade dianteira com acabamento cromado, lanternas escurecidas, alarme volumétrico, acabamento interno em black piano com aros cromados nos difusores de ar
Novo Ford Ka
Novo Ford Ka
29º) Ford Ka Sedan — 2.762 unidades
24º) Ford Ka+ sedã — 2.208 unidades
Ford Ka+ sedan
Ford Ka+ sedan
Ford Ka+ sedan
Na coluna João Mendes desta semana, confira o test-drive dos novos modelos Ford Ka e Ka+. Para reverter as baixas vendas da Fiat, o Linea está sendo vendido por uma versão mais barata, a Essence, por R$ 55.850. LEIA MAIS
18º) Ford Ka+ (sedã) — 32.296 unidades Veja mais: Caçador de carros raros encontra tesouro abandonado em chácara de São Paulo Adeus, vendedores: veja a máquina de vender carros Os 25 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2015
Ford Ka+ sedan
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A Ford lançou na última quinta-feira (7/8) a nova geração do Ka, encerrando um ciclo de quase um ano de ações de pré-lançamento do compacto. Agora um veículo global, com plataforma derivada do New Fiesta, o novo Ka pela primeira vez terá uma versão sedã, batizada de Ka+, e chega com a promessa de revolucionar o segmento de carros compactos da faixa de R$ 30 mil, introduzindo tecnologias inéditas, entre elas os controles eletrônicos de estabilidade e de tração. Confira a seguir todos os detalhes, versões e preços dos novos Ka e Ka+ Diogo de Oliveira, do R7, em Trancoso (BA)
O novo Ka chega às lojas brasileiras no início de setembro com preço inicial de R$ 35.390 na versão hatch, e de R$ 37.890 para o sedã Ka+. Ambos os modelos serão oferecidos em três pacotes de conteúdo: SE, SE Plus e SEL
Inicialmente, o compacto virá com o inédito motor 1.0 flex de três cilindros e duplo comando variável, que chega como o mais potente da cilindrada no País, com 80/85 cv a 6.500 rpm e torques de 10,2/10,7 kgfm (gasolina/etanol)
Em outubro, ambos os modelos (hatch e sedã) passam a oferecer também o motor 1.5 flex, lançado em 2013 no New Fiesta e capaz de gerar 105/110 cv de força a 6.500 giros, e 14,6/14,9 kgfm de torque a 4.250 rpm (gasolina/etanol)
Ambos os motores possuem a tecnologia flex/start, que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina para a partida a frio, e virão acoplados somente ao câmbio manual de cinco marchas. Por ora, não há previsão de oferta do câmbio automatizado PowerShift, com dupla embreagem e seis marchas — presente no New Fiesta
Uma das principais apostas da Ford com o novo Ka será o conteúdo farto. O modelo sairá de fábrica já na versão de entrada SE equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, rádio MyConnection com Bluetooth e porta USB, air bag duplo frontal, sistema antitravamento ABS com EBD, limpador e desembaçador dos vidros traseiros, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço com calotas integrais
Além de ser o 1.0 flex mais potente do Brasil, com 85 cv, o novo motor de três cilindros também faz do novo Ka o carro mais econômico do País quando equipado com ar-condicionado e direção elétrica. Até agora, este "posto" pertencia ao Volkswagen Up, que curiosamente não é apontado como concorrente direto do Ford, por ter dimensões menores — outro pilar da nova geração do Ka é o espaço interno amplo, algo inédito no modelo
Os planos da Ford com o novo Ka são extremamente ambiciosos — a montadora acredita que o hatch será o 1.0 mais vendido do Brasil ainda este ano. Por isso, a cabine recebeu atenção especial no desenvolvimento, com foco no espaço interno, no conforto e na oferta de tecnologias. Uma delas é o sistema multimídia Sync, que traz conexão Bluetooth, entrada auxiliar, porta USB e o sistema viva-voz que permite acessar várias funções ao toque de um botão
Todo o interior foi projetado para amplificar a sensação de espaço e de qualidade. Por isso mesmo, desde a versão mais básica há molduras prateadas na região central do painel, no volante e no revestimento das portas. Evidentemente, quase todo o interior é coberto por plásticos rígidos, denotando o caráter de carro de entrada
O quadro de instrumentos traz três relógios, com o velocímetro centralizado, o conta-giros à esquerda e o marcador do nível de combustível à direita. A notícia ruim é a ausência de computador de bordo nas versões mais simples — o item é de série apenas no modelo topo de linha SEL
O volante do novo Ka é basicamente o mesmo adotado no New Fiesta, com diâmetro pequeno e molduras prateada ou no estilo "black piano" para as versões SEL equipadas com o motor 1.5 flex de 110 cv
O câmbio, como dissemos, será sempre o manual de cinco velocidades, assim como o ar-condicionado, também manual em todas as versões do Ka — o ar-condicionado automático só é oferecido a partir do New Fiesta. Já o console central traz um interessante nicho (tipo bandeja) com acabamento emborrachado ideal para acomodar smartphones
A região central do painel segue a linguagem de design dos demais modelos da Ford, com muitos botões para operar o sistema multimídia Sync, que deve ganhar bastante volume no Ka, por ser oferecido a partir da versão SE Plus
O console concentra a maioria dos comandos, incluindo os botões de abertura e travamento das portas
Sistema Sync é opcional a partir da versão intermediária SE Plus. Sua principal vantagem em relação ao sistema de som MyConnection é o viva-voz, que permite comandar funções por voz, ao pressionar um botão no volante. Há Bluetooth, entrada auxiliar e porta USB, além do AppLink, que permite acessar aplicativos do celular
Na comparação com o hatch, o sedã Ka+ leva vantagem no acabamento da cabine, com molduras que imitam "black piano" na região central do painel e nas portas — nos puxadores e nos apoios de braço 
Curioso: novos Ka e Ka+ têm compartimento secreto do lado esquerdo do motorista que fica coberto pela porta
Difusores de ar trazem anéis cromados na versão topo de linha SEL do hatch e do sedã
Como de praxe, padronagem de tecidos varia de acordo com a versão, mas sem opção de revestimento em couro
Espaço interno é um dos maiores da categoria, deixando claro que o Ka antigo é coisa do passado
3º) Ford Ka — 34.572 unidades
4° Ford Ka — 6.358 unidades
3° Ford Ka — 7.235 unidades
Para ter sucesso, a Ford trabalhou com ações para fortalecer o varejo e o pós-vendas. Os pacotes de revisão até 60 mil km do novo Ka, por exemplo, serão aproximadamente R$ 1.000 mais baratos que os do Fiesta Rocam 
5°) Ford Ka — 10.748 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Na lista, sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis, compartimento MyFord Dock com entrada USB e som MyConnection com comando de voz via Bluetooth
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Preços e Versões do hatch Ford Ka SE 1.0 3C flex — R$ 35.390 Ford Ka SE Plus 1.0 3C flex — R$ 37.390 Ford Ka SEL 1.0 3C flex — R$ 39.990 Ford Ka SE 1.5 flex — R$ 40.390 Ford Ka SE Plus 1.5 flex — R$ 42.390 Ford Ka SEL 1.5 flex — R$ 44.990
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Ford Ka SEL — controles eletrônicos de estabilidade e de tração, assistente de saída em rampas, rodas de liga leve aro 15 com pneus verdes (195/55), faróis de neblina, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, grade dianteira com acabamento cromado, lanternas escurecidas, alarme volumétrico, acabamento interno em black piano com aros cromados nos difusores de ar
Novo Ford Ka
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18º) Ford Ka+ (sedã) — 32.296 unidades Veja mais: Caçador de carros raros encontra tesouro abandonado em chácara de São Paulo Adeus, vendedores: veja a máquina de vender carros Os 25 carros de luxo mais vendidos no Brasil em 2015
Ford Ka+ sedan
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Ford Ka+ sedan
Ford Ka+ sedan
Ford Ka+ sedan
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A Ford lançou na última quinta-feira (7/8) a nova geração do Ka, encerrando um ciclo de quase um ano de ações de pré-lançamento do compacto. Agora um veículo global, com plataforma derivada do New Fiesta, o novo Ka pela primeira vez terá uma versão sed...

A Ford lançou na última quinta-feira (7/8) a nova geração do Ka, encerrando um ciclo de quase um ano de ações de pré-lançamento do compacto. Agora um veículo global, com plataforma derivada do New Fiesta, o novo Ka pela primeira vez terá uma versão sedã, batizada de Ka+, e chega com a promessa de revolucionar o segmento de carros compactos da faixa de R$ 30 mil, introduzindo tecnologias inéditas, entre elas os controles eletrônicos de estabilidade e de tração. Confira a seguir todos os detalhes, versões e preços dos novos Ka e Ka+ Diogo de Oliveira, do R7, em Trancoso (BA)

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