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Parabéns ao 'besouro': veja a história do Volkswagen Fusca, que faz aniversário hoje

Dia Nacional do Fusca é comemorado nesta quarta (20) com encontros de fãs do modelo

Carros|Do R7

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O Volkswagen Fusca comemora nesta terça-feira (20) o seu Dia Nacional no Brasil. O modelo começou a ser importado da Alemanha — onde nasceu em 1934 — nos anos 50 e passou a ser produzido por aqui em dois momentos: de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, na fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP). Automóvel mais vendido do País por 24 anos, ele evoluiu e hoje é um carro moderno e sofisticado. Veja a história do "besouro" nas imagens a seguir 
O fundador da fábrica de esportivos alemães, Ferdinand Porsche, foi o projetista do VW Fusca Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Este foi o primeiro protótipo do Fusca, projetado por Ferdinand Porsche Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O segundo protótipo do Fusca, fabricado em 1938, era conversível Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Essa é a segunda versão conversível do VW Fusca Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O carro popular teve diversas versões, entre elas esta com a capota de lona, de 1949 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Fusca dourado comemorativo da marca de 1 milhão de unidades fabricadas, em 1955 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O modelo clássico de 1955 foi conservado original após mais de cinco décadas Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Já o modelo 1959 foi o primeiro a ser fabricado no Brasil, com 54% de nacionalização Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Imagem da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), de cuja linha de produção saíram os primeiros Fuscas brasileiros  Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Funcionário da VW completa o motor com fluidos como gasolina e óleo Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Registro histórico dos primeiros modelos deixando a fábrica de São Bernardo do Campo (SP), em janeiro de 1959 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No cinema, o Fusca marcou presença no clássico Se meu Fusca Falasse como o personagem Herbie (modelo 1963) Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
A simplicidade mecânica sempre foi um dos trunfos para o sucesso do Fusca Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Motor traseiro refrigerado a ar era característica marcante do modelo Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Milhares de novos pedidos por mês colocaram o Fusca na liderança de vendas na década de 1970 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Modelo dos anos 70 teve a cilindrada aumentada de 1.300 cm³ para 1.500 cm³ e, anos depois, para 1.600 cm³ Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O Fusca de 1984 passou a contar com o motor de 1.600 cm³, com dois carburadores e freios a disco na dianteira Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Versões conversíveis do Fusca sempre existiram, mas nunca foram fabricadas no Brasil Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Em 1993, o presidente Itamar Franco concedeu benefícios para a retomada da fabricação do Fusca (suspensa em 1986) Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O México foi o último país a deixar de fabricar o Fusca... Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
...que se manteve vivo no mercado mexicano... Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
...até o ano de 2003. O Fusca da foto é o último modelo fabricado no mundo Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Em 1998, a VW decidiu lançar uma releitura do Fusca, batizada de New Beetle Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O New Beetle era baseado na plataforma do Golf e tinha motor 2.0 de 116 cv Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O New Beetle seguiu a tradição do Fusca e também ganhou uma versão conversível Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No fim de 2012, a VW lançou a atual geração do modelo, que aposentou o nome Beetle e voltou a se chamar Fusca. Equipado com motor 2.0 de 200 cv de potência e 28,5 kgfm, o hatch chegou ao Brasil custando a partir de R$ 76.600 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No começo do ano passado, a Volkswagen iniciou as vendas no Brasil do novo Fusca R-Line, versão esportiva com motor 2.0 turbo de 211 cv e oferecida nas versões manual (R$ 85.650) e automática (R$ 91.250) Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No Salão do Automóvel de São Paulo, ainda em 2014, o Fusca foi mostrado na versão esportiva GSR — iniciais de gelb (amarelo), schwartz (preto) e Racing —, limitada a 3.500 unidades no mundo, com motor de 211 cv a 5.500 rpm que o leva dos 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e à velocidade máxima de 224 km/h Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O Dia Nacional do Fusca foi criado pela Volkswagen em 1989, 30 anos após a produção do primeiro modelo. Atualmente, o modelo é oferecido exclusivamente na versão DSG, por R$ 101.300  Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros

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O Volkswagen Fusca comemora nesta terça-feira (20) o seu Dia Nacional no Brasil. O modelo começou a ser importado da Alemanha — onde nasceu em 1934 — nos anos 50 e passou a ser produzido por aqui em dois momentos: de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, na fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP). Automóvel mais vendido do País por 24 anos, ele evoluiu e hoje é um carro moderno e sofisticado. Veja a história do "besouro" nas imagens a seguir 
O fundador da fábrica de esportivos alemães, Ferdinand Porsche, foi o projetista do VW Fusca Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Este foi o primeiro protótipo do Fusca, projetado por Ferdinand Porsche Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O segundo protótipo do Fusca, fabricado em 1938, era conversível Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
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Fusca dourado comemorativo da marca de 1 milhão de unidades fabricadas, em 1955 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O modelo clássico de 1955 foi conservado original após mais de cinco décadas Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Já o modelo 1959 foi o primeiro a ser fabricado no Brasil, com 54% de nacionalização Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
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Milhares de novos pedidos por mês colocaram o Fusca na liderança de vendas na década de 1970 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Modelo dos anos 70 teve a cilindrada aumentada de 1.300 cm³ para 1.500 cm³ e, anos depois, para 1.600 cm³ Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O Fusca de 1984 passou a contar com o motor de 1.600 cm³, com dois carburadores e freios a disco na dianteira Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
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Em 1993, o presidente Itamar Franco concedeu benefícios para a retomada da fabricação do Fusca (suspensa em 1986) Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O México foi o último país a deixar de fabricar o Fusca... Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
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...até o ano de 2003. O Fusca da foto é o último modelo fabricado no mundo Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
Em 1998, a VW decidiu lançar uma releitura do Fusca, batizada de New Beetle Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
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No fim de 2012, a VW lançou a atual geração do modelo, que aposentou o nome Beetle e voltou a se chamar Fusca. Equipado com motor 2.0 de 200 cv de potência e 28,5 kgfm, o hatch chegou ao Brasil custando a partir de R$ 76.600 Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No começo do ano passado, a Volkswagen iniciou as vendas no Brasil do novo Fusca R-Line, versão esportiva com motor 2.0 turbo de 211 cv e oferecida nas versões manual (R$ 85.650) e automática (R$ 91.250) Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
No Salão do Automóvel de São Paulo, ainda em 2014, o Fusca foi mostrado na versão esportiva GSR — iniciais de gelb (amarelo), schwartz (preto) e Racing —, limitada a 3.500 unidades no mundo, com motor de 211 cv a 5.500 rpm que o leva dos 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e à velocidade máxima de 224 km/h Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros
O Dia Nacional do Fusca foi criado pela Volkswagen em 1989, 30 anos após a produção do primeiro modelo. Atualmente, o modelo é oferecido exclusivamente na versão DSG, por R$ 101.300  Saiba tudo sobre Carros! Acesse r7.com/carros

O Volkswagen Fusca comemora nesta terça-feira (20) o seu Dia Nacional no Brasil. O modelo começou a ser importado da Alemanha — onde nasceu em 1934 — nos anos 50 e passou a ser produzido por aqui em dois momentos: de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, na fá...

O Volkswagen Fusca comemora nesta terça-feira (20) o seu Dia Nacional no Brasil. O modelo começou a ser importado da Alemanha — onde nasceu em 1934 — nos anos 50 e passou a ser produzido por aqui em dois momentos: de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, na fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP). Automóvel mais vendido do País por 24 anos, ele evoluiu e hoje é um carro moderno e sofisticado. Veja a história do "besouro" nas imagens a seguir 

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