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Peugeot 205 GTi 1.6 é eleito o melhor 'hot hatch' da história; veja 10 modelos que fizeram sucesso

Compacto recebeu a vitória contra outros 50 adversários durante evento Birmingham, Inglaterra

Carros|Do R7

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Nem sempre quando se fala em esportivos temos como referência modelos compridos, com motorzão e design ultra aerodinâmico. Se você já é fã, deve ter ouvido falar dos “hot hatches”, carros com dimensões compactas, que possuem motores calibrados e visual mais invocado? Os modelos empolgam seus condutores pelo excelente desempenho, mesmo alguns nascidos com tração dianteira. Pois é exatamente isso que você vai ver nas imagens a seguir. Os 10 “hot hacth” mais insanos da história. O Peugeot 205 GTi 1.6 foi eleito o melhor modelo do segmento numa eleição promovida pelos sites AutoCar e PistonHeads.com, e também da fabricante de pneus Landsail Tyres. O evento aconteceu em Birmingham, no Inglaterra e foi realizado no Performance Show Car, além de contar com nomes de peso do setor, como Steve Crowley, editor-chefe da revista britânica Autocar
1° Peugeot 205 GTi 1.6 — O modelo foi lançado em 1984, primeiramente com motor 1.6 a gasolina com 105 cavalos. Contudo, mais tarde, em 1986, a marca revelou uma versão mais potente, com 130 cv. Pesando apenas 875 quilos, o modelo era bastante ágil e gastava 7,6 segundos para chegar aos 100 km/h e a máxima ficava na casa do 210 km/h
2° Lancia Delta HF Integrale — Mesmo após mais de 20 anos desde o seu lançamento, o modelo causa agitação dos fãs. Sua excelente relação peso/potência é peça chave para os números. São 1.449 quilos para 210 cavalos. Sob o capô encontra-se um motor 2.0 turbo que transmite toda a força para as quatro rodas, que faz com que o Delta gaste 6,1 segundos para alcançar os 100 km/h
3° Ford Escort RS Cosworth — A Ford teve lá suas tentativas de fazer um Escort com pegada mais esportiva, como o XR3 e o  RS. Mas nada que chegue aos pés do hatch com sobrenome Cosworth. A preparadora inglesa deixou o Escort nervoso, com um generoso motor 2.0 16V turbo da Garret, o que garantia 227 cv a 6.250 rpm e 31,6 kgfm de torque disponível aos 3.500 giros. A tração nas quatro rodas o empurrava aos 100 km/h em 6,1 s e a máxima ficava na casa dos 225 km/h
4° Volkswagen Golf GTI MK1 — Trata-se do primeiro modelo da linhagem que surgiu em 1975, com a receita de unir esportividade e praticidade. O Golf GTI (sigla Gran Turismo Injection, gran turismo com injeção eletrônica) original pesava apenas 810 kg, o que dava uma relação peso/potência de 7,3 kg/cv. Com isso, o hatch chegava aos 100 km/h em 9,2 segundos e beliscava os 190 km/h
5° Renault Clio Williams — Em homenagem à fusão Renault/Williams, na Fórmula 1, foi mostrado em 1992 e teve sua produção limitada em apenas 500 exemplares, tal numeração era proposital, pois assim ele poderia ser homologado para competições. A base para o Williams era o Clio 16S já preparado pela divisão de competição Renault Sport (RS). O motor era um 2.0 com 16 válvulas e 150 cv de potência. O pequeno hatch era capaz de alcançar os 215 km/h com esta unidade
6° Renault Clio 182 Trophy — É um hatch com tração dianteira que possui 182 cavalos, bem alusão ao nome. Como um bom hot hatch, é leve e possui desempenho de tirar o fôlego. São 222 km/h de velocidade final e 6,9 segundos para se chegar aos 100 km/h, uma versão mais mansa do Clio V6
7° Volkswagen Golf GTI MK2 — A segunda geração da tradicional linha GTI do Golf nasceu em 1982, encerrado em 1992. O modelo ganhou diversas melhorias, chegando a ter 160 cavalos em sua última atualização, nos anos 1990
8° Renault 5 GT Turbo — É a variante esportiva do modelo 5, que viveu de 1972 a 1996. Com seu motor central 1.4 com 160 cv, o carro foi projetado, inicialmente, para as pistas, e tarde homologado para as ruas. Seus principais concorrentes eram o Peugeot 205 GTI e Volkswagen Golf GTI, sendo os dois mais potentes. Seu motor fornecia 121 cv, suficiente para chegar aos 100 km/h em sete segundos e beliscar os 200 km/h
9° Ford Focus RS MK1 — Para quem não sabe, a sigla RS significa Rally Sport e tem um significado sentimental aos fãs da Ford na Europa, graças ao Escort RS Cosworth. Turbinando, o modelo de dois litros vinha com pistões, válvulas e escapamento modificados, conseguindo extrair 215 cv e 31,6 kgfm de torque e caixa manual de cinco marchas. Rápido, o Focus podia chegar aos 100 km/h em 6,4 segundos
10° Talbot Lotus Sunbeam — Trata-se de um modelo compacto fabricado originalmente pela Chrysler, à época, entre 1977 e 1981. Pouco tempo depois, a Peugeot adquiriu parte da companhia por poucomais do que R$ 4 milhões (US$ 1 milhão). O hatch teve uma versão com motor Lotus (foto), que ia de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos. Tanto ele como o Vauxhall Chevette HS foram os primeiros "hot hatches" do mundo. O Talbot também conseguiu vitórias no WRC, renomado campeonato de rali Quer mais desempenho? Então veja alguns dos carros mais rápidos do mundo nas imagens a seguir
Construído sobre a plataforma do Lotus Exige, o Hennessey Venom GT acaba de ser eleito pelo Guinness o carro mais rápido do mundo. O modelo superou o Bugatti Veyron ao atingir 435,3 km/h em teste nos Estados Unidos. O modelo usa um monstruoso motor V8 biturbo de 1.200 cavalos
O Hennessey Venom acelera do 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge os 320 km/h em 12,8 segundos. É claro que tudo isso tem um preço, e nos Estados Unidos a máquina custa R$ 4 milhões (US$ 1 milhão)
Montado pela montadora britânica Noble, o M600 esconde sob o capô um propulsor V8 4.4 litros que oferece até 650 cavalos, potência suficiente para arremessar a máquina do 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos e à máxima de 362 km/h
O interior do Noble M600 é um verdadeiro cockpit e mistura fibra de carbono e Alcântara com detalhes em vermelho, tudo para apimentar ainda mais o visual do superesportivo
Visual invocado, propulsor V12 6.0 litros de 720 cavalos a 5.800 rpm e 0 aos 100 km/h em míseros três segundos. Com essas credenciais, pilotar o Pagani Huayra é garantia de diversão ao volante
Para fechar seu cartão de visitas, o Pagani Huayra atinge a velocidade máxima de 370 km/h. Não por acaso, o seu nome significa deus do vento — com um interior deslumbrante desse, nada mais apropriado, não é mesmo? 
Os dinamarqueses não são muito conhecidos na indústria automotiva, mas o Zenvo ST1 quer mudar esse placar. O design futurista do modelo chama a atenção logo de cara, mas é seu conteúdo que arremata os corações apaixonados por velocidade. Veja a seguir
O Zenvo ST1 vem equipado com um motor 7.0 V8 que leva o carro do 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e à máxima de 374 km/h. Infelizmente, a montadora dinamarquesa montou até agora apenas quinze exemplares dessa obra-prima sobre rodas
Já pensou em pilotar um McLaren feito especialmente para as ruas? Com o McLaren F1, o sonho se tornou possível. Sob o capô está um motor V12 6.0 de 627 cavalos e apenas 266 quilos, construído pela BMW. Quer saber do que ele é capaz? Veja a seguir
Uma das escuderias mais tradicionais das pistas de corrida, a McLaren também faz bonito com seu modelo para as ruas: o F1 acelera do 0 aos 100 km/h em apenas 2,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 386 km/h
Feito na Suécia, o Koenigsegg CCX é outra obra-prima sobre rodas. Com um propulsor V8 de 806 cavalos, o superesportivo atinge os 100 km/h em 3,2 segundos e os 200 km/h em apenas 9,8 segundos
Com esses predicados, o Koenigsegg CCX chega à velocidade máxima de 394 km/h. Na foto acima, o interior do superesportivo, que pouco tem de luxo, mas sobra emoção a bordo
Reparou nas aberturas laterais na carroceria do Saleen S7? São para o superesportivo respirar melhor. E haja fôlego: sob o capô, há nada menos do que 750 cavalos no propulsor V8 7.0 litros com dois turbos
Com tanta potência, não chega a surpreender que o Saleen S7 alcance a velocidade máxima de 399 km/h e vá do 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos. E aí, deu vontade de se sentar na cabine do superesportivo?
O visual invocado do SSC Ultimate Aero não esconde suas pretensões: ele é praticamente um carro de corrida homologado para andar nas ruas. Equipado com motor 6.3 litros V8 biturbo de 1.183 cavalos, a fera atinge os 100 km/h em 2,7 segundos e a máxima de 257 km/h. Não por acaso, ele já foi inclusive testado pelo Guinness — Livro dos Recordes. E o melhor disso tudo? Seu preço (lá fora, é claro): R$ 2,6 milhão (US$ 654 mil)
Queridinho dos ricos e famosos, o Koenigsegg Agera R é outro daqueles “brinquedinhos” para marmanjo nenhum botar defeito. Com um impressionante motor V8 5.0 litros com 1.099 cavalos, o modelo chega aos 100 km/h em míseros 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 418 km/h
Além de rápido e belo, o Koenigsegg Agera R ainda é versátil. Equipado com pneus apropriados, o superesportivo é capaz de andar até na neve. O preço dele é de R$ 6,4 milhões (US$ 1,6 milhão) 
Você já andou de avião? Se tiver a sorte de pilotar algum dia o Bugatti Veyron Super Sport, possivelmente irá se lembrar do ronco da turbina assim que ligar o superesportivo e colocar o pé no acelerador 
Com um motor exclusivo 8.0 litros W16 — equivalente a um duplo V8 — com exagerados 1.200 cavalos, o Bugatti Veyron Super Sport, lançado em 2010, atinge os 100 km/h em apenas 2,4 segundos e a velocidade máxima de 429 km/h. O preço lá fora? R$ 9,6 milhões (US$ 2,4 milhões). Alguém arrisca o preço do carrão caso ele viesse pro Brasil? Visite aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a Record online!

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Nem sempre quando se fala em esportivos temos como referência modelos compridos, com motorzão e design ultra aerodinâmico. Se você já é fã, deve ter ouvido falar dos “hot hatches”, carros com dimensões compactas, que possuem motores calibrados e visual mais invocado? Os modelos empolgam seus condutores pelo excelente desempenho, mesmo alguns nascidos com tração dianteira. Pois é exatamente isso que você vai ver nas imagens a seguir. Os 10 “hot hacth” mais insanos da história. O Peugeot 205 GTi 1.6 foi eleito o melhor modelo do segmento numa eleição promovida pelos sites AutoCar e PistonHeads.com, e também da fabricante de pneus Landsail Tyres. O evento aconteceu em Birmingham, no Inglaterra e foi realizado no Performance Show Car, além de contar com nomes de peso do setor, como Steve Crowley, editor-chefe da revista britânica Autocar
1° Peugeot 205 GTi 1.6 — O modelo foi lançado em 1984, primeiramente com motor 1.6 a gasolina com 105 cavalos. Contudo, mais tarde, em 1986, a marca revelou uma versão mais potente, com 130 cv. Pesando apenas 875 quilos, o modelo era bastante ágil e gastava 7,6 segundos para chegar aos 100 km/h e a máxima ficava na casa do 210 km/h
2° Lancia Delta HF Integrale — Mesmo após mais de 20 anos desde o seu lançamento, o modelo causa agitação dos fãs. Sua excelente relação peso/potência é peça chave para os números. São 1.449 quilos para 210 cavalos. Sob o capô encontra-se um motor 2.0 turbo que transmite toda a força para as quatro rodas, que faz com que o Delta gaste 6,1 segundos para alcançar os 100 km/h
3° Ford Escort RS Cosworth — A Ford teve lá suas tentativas de fazer um Escort com pegada mais esportiva, como o XR3 e o  RS. Mas nada que chegue aos pés do hatch com sobrenome Cosworth. A preparadora inglesa deixou o Escort nervoso, com um generoso motor 2.0 16V turbo da Garret, o que garantia 227 cv a 6.250 rpm e 31,6 kgfm de torque disponível aos 3.500 giros. A tração nas quatro rodas o empurrava aos 100 km/h em 6,1 s e a máxima ficava na casa dos 225 km/h
4° Volkswagen Golf GTI MK1 — Trata-se do primeiro modelo da linhagem que surgiu em 1975, com a receita de unir esportividade e praticidade. O Golf GTI (sigla Gran Turismo Injection, gran turismo com injeção eletrônica) original pesava apenas 810 kg, o que dava uma relação peso/potência de 7,3 kg/cv. Com isso, o hatch chegava aos 100 km/h em 9,2 segundos e beliscava os 190 km/h
5° Renault Clio Williams — Em homenagem à fusão Renault/Williams, na Fórmula 1, foi mostrado em 1992 e teve sua produção limitada em apenas 500 exemplares, tal numeração era proposital, pois assim ele poderia ser homologado para competições. A base para o Williams era o Clio 16S já preparado pela divisão de competição Renault Sport (RS). O motor era um 2.0 com 16 válvulas e 150 cv de potência. O pequeno hatch era capaz de alcançar os 215 km/h com esta unidade
6° Renault Clio 182 Trophy — É um hatch com tração dianteira que possui 182 cavalos, bem alusão ao nome. Como um bom hot hatch, é leve e possui desempenho de tirar o fôlego. São 222 km/h de velocidade final e 6,9 segundos para se chegar aos 100 km/h, uma versão mais mansa do Clio V6
7° Volkswagen Golf GTI MK2 — A segunda geração da tradicional linha GTI do Golf nasceu em 1982, encerrado em 1992. O modelo ganhou diversas melhorias, chegando a ter 160 cavalos em sua última atualização, nos anos 1990
8° Renault 5 GT Turbo — É a variante esportiva do modelo 5, que viveu de 1972 a 1996. Com seu motor central 1.4 com 160 cv, o carro foi projetado, inicialmente, para as pistas, e tarde homologado para as ruas. Seus principais concorrentes eram o Peugeot 205 GTI e Volkswagen Golf GTI, sendo os dois mais potentes. Seu motor fornecia 121 cv, suficiente para chegar aos 100 km/h em sete segundos e beliscar os 200 km/h
9° Ford Focus RS MK1 — Para quem não sabe, a sigla RS significa Rally Sport e tem um significado sentimental aos fãs da Ford na Europa, graças ao Escort RS Cosworth. Turbinando, o modelo de dois litros vinha com pistões, válvulas e escapamento modificados, conseguindo extrair 215 cv e 31,6 kgfm de torque e caixa manual de cinco marchas. Rápido, o Focus podia chegar aos 100 km/h em 6,4 segundos
10° Talbot Lotus Sunbeam — Trata-se de um modelo compacto fabricado originalmente pela Chrysler, à época, entre 1977 e 1981. Pouco tempo depois, a Peugeot adquiriu parte da companhia por poucomais do que R$ 4 milhões (US$ 1 milhão). O hatch teve uma versão com motor Lotus (foto), que ia de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos. Tanto ele como o Vauxhall Chevette HS foram os primeiros "hot hatches" do mundo. O Talbot também conseguiu vitórias no WRC, renomado campeonato de rali Quer mais desempenho? Então veja alguns dos carros mais rápidos do mundo nas imagens a seguir
Construído sobre a plataforma do Lotus Exige, o Hennessey Venom GT acaba de ser eleito pelo Guinness o carro mais rápido do mundo. O modelo superou o Bugatti Veyron ao atingir 435,3 km/h em teste nos Estados Unidos. O modelo usa um monstruoso motor V8 biturbo de 1.200 cavalos
O Hennessey Venom acelera do 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge os 320 km/h em 12,8 segundos. É claro que tudo isso tem um preço, e nos Estados Unidos a máquina custa R$ 4 milhões (US$ 1 milhão)
Montado pela montadora britânica Noble, o M600 esconde sob o capô um propulsor V8 4.4 litros que oferece até 650 cavalos, potência suficiente para arremessar a máquina do 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos e à máxima de 362 km/h
O interior do Noble M600 é um verdadeiro cockpit e mistura fibra de carbono e Alcântara com detalhes em vermelho, tudo para apimentar ainda mais o visual do superesportivo
Visual invocado, propulsor V12 6.0 litros de 720 cavalos a 5.800 rpm e 0 aos 100 km/h em míseros três segundos. Com essas credenciais, pilotar o Pagani Huayra é garantia de diversão ao volante
Para fechar seu cartão de visitas, o Pagani Huayra atinge a velocidade máxima de 370 km/h. Não por acaso, o seu nome significa deus do vento — com um interior deslumbrante desse, nada mais apropriado, não é mesmo? 
Os dinamarqueses não são muito conhecidos na indústria automotiva, mas o Zenvo ST1 quer mudar esse placar. O design futurista do modelo chama a atenção logo de cara, mas é seu conteúdo que arremata os corações apaixonados por velocidade. Veja a seguir
O Zenvo ST1 vem equipado com um motor 7.0 V8 que leva o carro do 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e à máxima de 374 km/h. Infelizmente, a montadora dinamarquesa montou até agora apenas quinze exemplares dessa obra-prima sobre rodas
Já pensou em pilotar um McLaren feito especialmente para as ruas? Com o McLaren F1, o sonho se tornou possível. Sob o capô está um motor V12 6.0 de 627 cavalos e apenas 266 quilos, construído pela BMW. Quer saber do que ele é capaz? Veja a seguir
Uma das escuderias mais tradicionais das pistas de corrida, a McLaren também faz bonito com seu modelo para as ruas: o F1 acelera do 0 aos 100 km/h em apenas 2,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 386 km/h
Feito na Suécia, o Koenigsegg CCX é outra obra-prima sobre rodas. Com um propulsor V8 de 806 cavalos, o superesportivo atinge os 100 km/h em 3,2 segundos e os 200 km/h em apenas 9,8 segundos
Com esses predicados, o Koenigsegg CCX chega à velocidade máxima de 394 km/h. Na foto acima, o interior do superesportivo, que pouco tem de luxo, mas sobra emoção a bordo
Reparou nas aberturas laterais na carroceria do Saleen S7? São para o superesportivo respirar melhor. E haja fôlego: sob o capô, há nada menos do que 750 cavalos no propulsor V8 7.0 litros com dois turbos
Com tanta potência, não chega a surpreender que o Saleen S7 alcance a velocidade máxima de 399 km/h e vá do 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos. E aí, deu vontade de se sentar na cabine do superesportivo?
O visual invocado do SSC Ultimate Aero não esconde suas pretensões: ele é praticamente um carro de corrida homologado para andar nas ruas. Equipado com motor 6.3 litros V8 biturbo de 1.183 cavalos, a fera atinge os 100 km/h em 2,7 segundos e a máxima de 257 km/h. Não por acaso, ele já foi inclusive testado pelo Guinness — Livro dos Recordes. E o melhor disso tudo? Seu preço (lá fora, é claro): R$ 2,6 milhão (US$ 654 mil)
Queridinho dos ricos e famosos, o Koenigsegg Agera R é outro daqueles “brinquedinhos” para marmanjo nenhum botar defeito. Com um impressionante motor V8 5.0 litros com 1.099 cavalos, o modelo chega aos 100 km/h em míseros 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 418 km/h
Além de rápido e belo, o Koenigsegg Agera R ainda é versátil. Equipado com pneus apropriados, o superesportivo é capaz de andar até na neve. O preço dele é de R$ 6,4 milhões (US$ 1,6 milhão) 
Você já andou de avião? Se tiver a sorte de pilotar algum dia o Bugatti Veyron Super Sport, possivelmente irá se lembrar do ronco da turbina assim que ligar o superesportivo e colocar o pé no acelerador 
Com um motor exclusivo 8.0 litros W16 — equivalente a um duplo V8 — com exagerados 1.200 cavalos, o Bugatti Veyron Super Sport, lançado em 2010, atinge os 100 km/h em apenas 2,4 segundos e a velocidade máxima de 429 km/h. O preço lá fora? R$ 9,6 milhões (US$ 2,4 milhões). Alguém arrisca o preço do carrão caso ele viesse pro Brasil? Visite aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a Record online!

Nem sempre quando se fala em esportivos temos como referência modelos compridos, com motorzão e design ultra aerodinâmico. Se você já é fã, deve ter ouvido falar dos “hot hatches”, carros com dimensões compactas, que possuem motores calibrados e visual...

Nem sempre quando se fala em esportivos temos como referência modelos compridos, com motorzão e design ultra aerodinâmico. Se você já é fã, deve ter ouvido falar dos “hot hatches”, carros com dimensões compactas, que possuem motores calibrados e visual mais invocado? Os modelos empolgam seus condutores pelo excelente desempenho, mesmo alguns nascidos com tração dianteira. Pois é exatamente isso que você vai ver nas imagens a seguir. Os 10 “hot hacth” mais insanos da história. O Peugeot 205 GTi 1.6 foi eleito o melhor modelo do segmento numa eleição promovida pelos sites AutoCar e PistonHeads.com, e também da fabricante de pneus Landsail Tyres. O evento aconteceu em Birmingham, no Inglaterra e foi realizado no Performance Show Car, além de contar com nomes de peso do setor, como Steve Crowley, editor-chefe da revista britânica Autocar

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